Αφού είπε αντίο Σονίλα Μετούσι και την επακόλουθη σιωπή γύρω από το εργαστήριο MaaS, η Royal Dutch Transport (KNV) παρουσιάζει τώρα τη νέα της πρωτοβουλία: KNV Connected Mobility. Σύμφωνα με την εμπορική ένωση, αυτό σηματοδοτεί το επόμενο βήμα στη διαμόρφωση της ψηφιακής μας κινητικότητας. Ωστόσο, υπάρχει η αίσθηση στους δημοσιογραφικούς κύκλους ότι έχουμε να κάνουμε με «παλιό κρασί σε νέα μπουκάλια».

Η Sonila Metushi άφησε την KNV για να συνεχίσει την καριέρα της στην ABN AMRO ως Διευθύντρια Δημοσίων Υποθέσεων EU. Αυτή η αποχώρηση φαινόταν να δημιουργεί ένα κενό και η ένωση δεν ήξερε πώς να καλύψει αυτό το κενό. Αντί να καλύψει το κενό, η KNV επιλέγει μια νέα προσέγγιση στην κινητικότητα.

ψηφιακές συνδέσεις

Η KNV δηλώνει ότι η κινητικότητα αλλάζει. Οι έξυπνες ψηφιακές συνδέσεις γίνονται ο κανόνας και οι ταξιδιώτες θα τις περιμένουν όλο και περισσότερο. Είναι όμως πραγματικά τόσο καινοτόμος αυτός ο τρόπος σκέψης; Εξάλλου, το MaaS Lab είχε την ίδια αφετηρία όταν ιδρύθηκε το 2019. Εκεί, οι δυνάμεις διαφόρων μερών της αγοράς ενώθηκαν για να δημιουργήσουν μια μετάβαση στην κινητικότητα, η οποία οδήγησε σε α σύστημα ραντεβού με την εθνική κυβέρνηση.

Η νέα ένωση, KNV Connected Mobility, η οποία θα ξεκινήσει επίσημα την 1η Ιανουαρίου 2024, στοχεύει να τονώσει τη μετάβαση σε ένα «υγιεινό οικοσύστημα για ψηφιακή κινητικότητα». Η ένωση εστιάζει σε κοινά ενδιαφέροντα, όπως η αλλαγή της νομοθεσίας και των κανονισμών, η διαχείριση δεδομένων και η νομοθεσία περί απορρήτου.

δίκαιου πεδίου ανταγωνισμού

Στα χαρτιά, οι στόχοι φαίνονται ευγενείς και μελετημένοι. Η KNV Connected Mobility θέλει να δημιουργήσει δίκαιους όρους ανταγωνισμού και σαφές νομικό πλαίσιο. Ωστόσο, αυτές οι φιλοδοξίες δεν μπορούν να ιδωθούν ξεχωριστά από την προηγούμενη πρωτοβουλία εργαστηρίου MaaS, η οποία επιδίωκε παρόμοιους στόχους αλλά τελικά σταμάτησε. Μπορεί κανείς να αναρωτηθεί εάν ένα νέο όνομα και μια νέα εμφάνιση αρκούν για να ανταποκριθούν στις περίπλοκες προκλήσεις της ψηφιακής κινητικότητας.

Η KNV, η οποία δραστηριοποιείται στον κλάδο εδώ και 140 χρόνια, έχει ιστορικό εμπλοκής σε διάφορες μορφές μεταφοράς, από τις δημόσιες μεταφορές και τις υγειονομικές μεταφορές μέχρι τα ταξί και τα πούλμαν. Ο σύλλογος ήταν επίσης ένα από τα πέντε ιδρυτικά μέλη του Συμμαχία Κινητικότητας. Ωστόσο, με τη νέα πρωτοβουλία, η KNV φαίνεται να προσφέρει περισσότερο μια ανασυσκευασία παρά ένα πραγματικό βήμα προς τα εμπρός.

Για να αξιοποιηθεί πλήρως το δυναμικό της ψηφιακής κινητικότητας, χρειάζονται περισσότερα από καλές προθέσεις. Απαιτεί μια ισχυρή στρατηγική, συνεχή καινοτομία και μια διαφανή προσέγγιση που να εμπλέκει όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Το αν το KNV Connected Mobility μπορεί να το προσφέρει αυτό μένει να το δούμε. Προς το παρόν, η σκεπτικιστική στάση στους δημοσιογραφικούς διαδρόμους παραμένει σημάδι του μέλλοντος.