Der wurdt socht nei de oarsaak fan de problemen mei Keolis elektryske bussen. De nije elektryske bussen stean foar in oantal opstartproblemen. Keolis begon mids desimber de elektryske bussen te brûken, doe't it nije tsjinstregeling fan Rrreis ek begon. Yn totaal giet it om mear dan 250 bestelwagens Sineesk makke, dy't wurkje yn dielen fan Oerisel en Gelderlân. Bussen stopje geregeld en de ferwaarming wurket net, miskien om de batterijen te besparjen.
De patroanen dy't dan folgje yn gefal fan problemen by it begjin fan in nije konsesje waarden kreas folge. De groep Independent Conservative Liberals hat no skriftlike fragen steld oer de problemen mei de bussen. Se wolle bygelyks witte oft der minder problemen west hawwe as de bussen fan VDL, in Nederlânske busfabrikant, wiene keazen. De softwareleveransier wie ek ûnder fjoer, om't sûnder foarôfgeand ûndersyk, neffens de wurdfierder, de problemen binne troch de software.
Hast 900 bestjoerders moasten wurde traind om te begjinnen mei de grutste elektryske float yn Jeropa. D'r is in soad gedoch west, om't Keolis fraude begie tidens de oanbestegingsproseduere. Yn 2022 moat in oar bedriuw transport oernimme yn 'e IJssel-Vecht-regio. De nije Sineeske bussen kinne wol trochgean.
Lês ek: Keolis ferliest definityf kontrakt, mar driuwt konsesje foar need
