It Sosjaal Fûns Mobiliteit hâldt him benammen dwaande mei monitoring en ynformaasje op it mêd fan de cao taksyferfier, arbo en beropsoplieding. Yn in reaksje op in eardere publikaasje hat it Sosjaal Fonds Mobiliteit (SFM) sein dat, yn tsjinstelling ta wat it artikel ûnbedoeld suggerearre, bedriuwen neat hoege te leverjen oant it portaal yn gebrûk is.

Se moatte lykwols sûnt 1 maart 2022 wurkje op basis fan de nije regeljouwing oangeande beleanning. Der is dus perfoarst gjin sprake fan hânmatige ynfier of sa foar it leverjen fan ynformaasje oan SFM. SFM docht op dit stuit in helberheidsûndersyk om de mooglikheden te ûndersykjen fan automatyske koppelingen tusken planningspakketten en it portaal, om sa de bestjoerlike lêst foar bedriuwen te minimalisearjen.

digitale levering

Yn eardere ôfspraken stie dat om ekstra wurk by de taksybedriuwen sa min mooglik te meitsjen, softwareleveransiers harren pakketten keppelje kinne oan it SFM-portaal of ûndernimmers in Excel-bestân leverje kinne. It soe net allinnich gean om bedriuwen dy't wurkje mei de BCT yn kombinaasje mei datakommunikaasje, mar alle taksybedriuwen, sûnder útsûndering. De Sosjale Fûnsmobiliteit kin de tiden opjûn yn it portaal fergelykje mei de tiden registrearre yn 'e BCT.

tsjinst blokken

Yn de nije CAO is ôfpraat dat in meiwurker ien dei yn in skift (bekend as de MaxFlex-tsjinst) of yn skift wurkje kin. Meiwurkers kinne dus net yn skift en yn ploegen op ien dei wurkje. Foar kontrakten fan 0 oant 28 oeren yn 'e wike kinne maksimaal fjouwer shifts deis oanjûn wurde. Alle tiid binnen in tsjinstblok is tiid om te beteljen. D'r kinne gjin ûnbetelle pauzes wêze yn in tsjinstblok en ôfwikingen yn 'e BCT binne liedend foar de beleanning.