Wichtich is dat dizze ynspeksjes diel útmeitsje fan in bredere ynspanning om net allinich it neilibjen fan 'e wet te garandearjen, mar ek om in gelyk spielfjild te meitsjen yn' e ferfiersektor.
Alarmearjende resultaten by mienskiplike ynspeksjes foar dykferfier útfierd op frachtferfier op dyk yn 'e Benelúks. De Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Belgische Federale Iepenbiere Dienst Mobiliteit en Transport wurken gear om de neilibjen fan ferskate regeljouwing yn de transportsektor te beoardieljen. De skokkende útslach: hast in tredde fan de kontrolearre frachtweinen wie yn striid.
De kontrôles waarden oan beide kanten fan de grins útfierd. Yn Nederlân rjochte de ILT him op it gebiet Venlo, wylst de Belgyske autoriteiten aktyf wiene yn Zonhoven en Fernelmont. De ynspeksjes wiene rjochte op ferskate aspekten, lykas it neilibjen fan ryd- en rêsttiden, korrekt brûken fan de tachograaf en it besit fan de fereaske dokuminten. De kombinearre ynspeksjeresultaten fan 49 frachtweinen lieten 34 oertredings sjen, mei 16 frachtweinen yn oertreding.
Yn Nederlân binne 26 frachtweinen kontrolearre. Der waarden 13 oertredings fûn, wat resultearre yn 8 meldings en 7 boetes. Dy rûnen fan oertredings fan de cabotageregels oant it riden mei in ferrûne koade 95, in ferplichte opfriskursus foar profesjonele sjauffeurs. Ernstiger wiene de gefallen dêr't frachtweinen betrape waarden mei technyske mankeminten, lykas in stikkene remskiif dy't op it plak ferfongen wurde moast foardat de bestjoerder fierder gean mocht.
It signifikante oantal oertredings yn resinte ynspeksjes ropt fragen op oer de effektiviteit fan hjoeddeistige hanthaveningsmeganismen. Mei meldings fan technyske mankeminten oant fraude en oertredings fan ryd- en rêsttiden docht bliken dat der op ferskate fronten romte is foar ferbettering. Ek docht bliken dat de hjoeddeiske kontrôlesystemen, nettsjinsteande de strangens, noch net genôch ôfskrikmiddel binne.
De Belgyske Federale Iepenbiere Service Mobiliteit en Ferfier kontrolearre 23 auto's, wêrfan trije yn oertreding. Dizze oertredings omfette fraude en ferkeard gebrûk fan 'e tachograaf. Ek hjir waarden bestjoerders betrape by it oertreden fan ryd- en rêsttiden.
Dizze mienskiplike ynspeksjes binne mooglik makke troch it Benelúksferdrach fan Luik fan 2014, wêrtroch ynspeksjetsjinsten oer de grins gearwurkje kinne. Neffens de belutsen partijen helpt dizze gearwurking de hanthavening fan Europeeske regeljouwing yn de transportsektor mear lyk te meitsjen. Dat is net allinnich befoarderlik foar earlike konkurrinsje tusken ferfierbedriuwen, mar ek foar bettere arbeidsomstannichheden foar sjauffeurs en ferkearsfeiligens yn it algemien.
De resultaten fan dizze resinte kontrôleaksjes bleatstelle in grut probleem yn 'e ferfiersektor. It feit dat in signifikant persintaazje kontrolearre frachtweinen yn oertreding wie, ûnderstreket de needsaak foar fierdere gearwurking en strangere hanthavening yn it frachtferfier op dyk.
Foto: Benelux control © ILT
