Grutte automerken fernije har ynset foar wetterstof, mei it each op in duorsume takomst.
Wylst kritisy fraachtekens by de helberens fan wetterstofauto's, promininte spilers yn 'e auto-yndustry hawwe wichtige stappen nommen dy't in fernijde ynset foar wetterstoftechnology sinjalearje, in ûntwikkeling dy't in nije diminsje kin jaan oan 'e takomst fan duorsume mobiliteit. As ynnovative pionier kocht taksybedriuw Noot Passenger Transport út Ede mar leafst 35 wetterstofauto's fan Toyota. Nei in suksesfolle test mei taksy's yn Den Haach lit Brussel ek sjen dat wetterstof in libbensfetbere alternatyf is foar diesel.
Toyota, in pionier yn 'e wrâld fan hybride auto's, hat de handoek net ynslein nei de útdaagjende ûntfangst fan har Mirai wetterstofauto. Ynstee is der in ferskowing yn fokus. De Japanske autofabrikant is dwaande mei it optimalisearjen fan wetterstoftechnology foar swiere auto's, in sektor wêryn se al liede. Harren ynspanningen geane troch mei de ûntwikkeling fan kompakter wetterstoftanks en effisjinter brânstofsellen, dy't de kosten kinne ferminderje en de technology oantrekliker meitsje foar massale oanname. D'r binne geroften oer ynnovative tankûntwerpen dy't yntegraasje yn hjoeddeistige automodellen mooglik meitsje kinne, en it perspektyf biede fan in nije generaasje wetterstofoandreaune passazjiersauto's.
Ford Trucks befêstige ek koartlyn syn belangstelling foar wetterstoftechnology troch in strategysk partnerskip oerienkomst mei Quantron. Dizze oerienkomst foarskriuwt de yntegraasje fan wetterstof yn 'e produktline foar swiere auto's en ûnderskriuwt de fyzje fan it bedriuw foar in ferskaat oan takomst yn oandriuwing fan auto's. Wylst de fokus bliuwt op it fierder ûntwikkeljen fan elektryske auto's, erkent Ford Trucks it potensjeel fan wetterstof as in komplemintêre technology yn har portfolio.
De Dútske BMW sjocht wetterstofseltechnology as in wichtige pylder yn 'e striid tsjin klimaatferoaring, neist batterij-elektryske auto's.
BMW hat in dúdlike hâlding ynnommen yn it posysjonearjen fan wetterstoftechnology as in essinsjeel ûnderdiel fan har lange-termyn strategy foar nul-emisjeferfier. Mei de ûntbleating fan 'e BMW iX5 Hydrogen wjerspegelet it bedriuw de fruchten fan jierren fan ûndersyk en ûntwikkeling en nimt in stap tichter by har ambysje om netto nul-emissies te berikken yn 2050.
IKEA, bekend om syn betelbere Sweedske ûntwerpermeubels, hat ek in stap foarút nommen troch wetterstoffrachtweinen yn Eastenryk te yntrodusearjen. Dizze stap wurdt motivearre troch de needsaak om it berik fan 'e besteande float te fergrutsjen, benammen foar leveringen yn minder tagonklike gebieten. De yntroduksje fan fiif nije elektryske auto's foar brânsel, levere troch it Dútske Quantron, yllustrearret in ynnovative oanpak yn it ferfierbelied fan IKEA. Dit beslút om har manieren fan ferfier te diversifisearjen befêstiget in ynset foar duorsumens sûnder de operasjonele effisjinsje út it each te ferliezen.
Dizze ûntjouwings yn 'e auto-yndustry litte sjen dat wetterstofauto's miskien in stadiger start hawwe as ferwachte, mar op ynnovaasje en gearwurking kin meitsje in sterke comeback. Dat de takomst fan wetterstof yn 'e auto-yndustry liket te wêzen net troch in tried mar earder oan it begjin fan in nij haadstik fan technologyske trochbraken en duorsume ûntjouwings.
