Beslutenens: gearwurking en finansiering essensjeel foar takomstich ferfier
De Mobility Alliance, de VNG en it IPO dogge in driuwend oprop op de foarnommen koälysje om mobiliteit in ûnskiedber ûnderdiel te meitsjen fan nij belied.
Yn it hjoeddeiske politike klimaat, mei in nij kabinet op 'e hoarizon, nimt de druk ta om substansjele en duorsume ynvestearrings yn 'e mobiliteitssektor te realisearjen. Nederlân stiet foar grutte útdagings op it mêd fan wenningbou, duorsumens en leefberens, dêr't mobiliteit in krúsjale rol yn spilet. Dit tema, oantsjutten as de 'levensbloed fan ús maatskippij', freget strukturele ynvestearrings om Nederlân tagonklik, betelber en leefber te hâlden, neffens de Mobility Alliance, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) en it Ynterprovinsjaal Oerlis (IPO).
Marga de Jager, foarsitter fan de ANWB en ek foarsitter fan de Mobility Alliance, beklammet it belang fan mobiliteit net as doel op himsels, mar as essinsjeel betingst foar maatskiplike partisipaasje. "Tagonklikens en betelberens binne krúsjaal", seit se en wiist op it belang fan in ynfrastruktuer dy't autodyk, fyts- en kuierpaden, farwegen en in ticht iepenbier ferfiernetwurk omfettet.
mobiliteitsbelied
De needsaak foar aksje is dúdlik. De gearwurkjende partijen konstatearje dat Nederlân swollen wurdt sûnder in sterk mobiliteitsbelied fan it ynkommende kabinet. Der is jierliks noch 2 oant 3 miljard euro ekstra ferlet allinnich foar behear en ûnderhâld, ôfsjoen fan de nedige ynvestearrings yn útwreiding en fernijing fan de ynfrastruktuer. Fertsjintwurdiger Harry van der Maas fan it IPO stelt it sa: "Dat kin foarkommen wurde troch slimmer om te gean mei wat der al is, yn kombinaasje mei mear jild."
Ek moatte politisy omtinken bliuwe foar de betelberens fan sawol it iepenbier ferfier as de auto. Marga de Jager jout oan dat it wichtich is dat de foarmjende partijen net allinnich foarút sjogge, mar ek rekken hâlde mei earder makke ôfspraken en rinnende of al plande projekten. “Fanieljend behear en ûnderhâld fan riksdiken liedt bygelyks ta ekstra druk op provinsjale en pleatslike diken”, seit De Jager.
“Het is voor onze inwoners van belang dat er betaalbare en gelijkwaardige alternatieven voor de auto beschikbaar zijn, zoals goed openbaar vervoer in elke regio.”
Jan van Burgsteden, riedslid fan de gemeente Meierijstêd en VNG-kommisjelid
It riedslid beklammet it belang fan berikberens op regionaal nivo. Dat is benammen wichtich foar de berikberens fan essinsjele tsjinsten lykas sikehûzen en nije wenwiken, ek foar minsken dy't gjin auto hawwe. De Mobility Alliance, besteande út ferskate foaroansteande organisaasjes lykas de ANWB, Arriva, BOVAG en in protte oaren, biedt brede draachflak foar dizze saken. Nettsjinsteande de ferskillen binnen de oanhingers fan dizze organisaasjes, is der in mienskiplik stribjen nei tagonklike, betelbere en duorsume mobiliteit dy't sawol de maatskippij as de ekonomy stipet.
De Mobility Alliance, in machtich maatskip binnen de Nederlânske mobiliteitssektor, fertsjintwurdiget in opmerklik spektrum fan organisaasjes, fan belangegroepen oant grutte spilers yn it iepenbier ferfier en dykbou. Dit kollektyf stribbet nei wichtige ferbetteringen en ynnovaasjes dy't de berikberens, betelberens en duorsumens fan it ferfier yn Nederlân befoarderje.
De alliânsje omfettet guon fan 'e meast ynfloedrike en werkenbere nammen yn' e mobiliteitsektor. Under harren is de ANWB, dy't njonken har rol by it fersoargjen fan de ferkearsbrûkers ek toeristyske tsjinsten biedt. Arriva en de Nederlandse Spoorwegen (NS) binne promininte leden dy't respektivelik bus- en treinferfier fersoargje, krúsjaal foar it deistich funksjonearjen fan it iepenbier ferfier yn Nederlân.
Bedriuwen lykas Bouwend Nederland en MKB Infra fertsjinwurdigje de bou- en ynfrastruktuer, en spylje in essensjele rol yn de ûntwikkeling fan de fysike mobiliteitynfrastruktuer. Dêrneist spilet de RAI Feriening in wichtige rol as fertsjintwurdiger fan de fyts- en auto-yndustry, wat de breedte fan it alliânsje beljochtet dat sawol fytsen as auto's omfettet.
De belangen fan spesifike brûkersgroepen wurde net oer de holle sjoen. It Fytsersbûn befoarderet de belangen fan fytsers, wylst de Vereniging van Nederlandse Autoverhuurders (VNA) en de Feriening fan Bedriuwsjauffeurs de belangen fan saaklike automobilisten en leasebedriuwen fertsjinwurdigje.
Wat it iepenbier ferfier oanbelanget is de alliânsje goed fertsjintwurdige mei bedriuwen lykas GVB, HTM, Keolis, Qbuzz, RET en Transdev dy't tsjinsten leverje yn ferskate stedsgebieten fan Nederlân, lykas Amsterdam, Den Haach, Rotterdam en fierder. OV NL bondelt al dy bedriuwen ûnder in mienskiplike neamer, wat soarget foar in streamlined kommunikaasje en beliedsûntwikkeling binnen de sektor.
Schiphol International Airport is ek lid fan 'e alliânsje, en ferbynt de loftfeartsektor mei de bredere doelen fan mobiliteitynnovaasje en ûntwikkeling yn Nederlân. Schiphol spilet in krúsjale rol by it fasilitearjen fan sawol nasjonale as ynternasjonale ferbinings.
