ALD Automotive har forsket på sykkelbruk blant nesten 1.500 arbeidende nederlendere. Hvor ofte sykler de til jobb, hva er motivasjonene og hvor langt er de villige til å sykle? For Fiets naar je Werk Dag, i år torsdag 24. september, har ALD Automotive samlet følgende fakta. Minst 96% av arbeidende nederlendere har sykkel. Og de fleste profesjonelle bruker det til pendling (63%). 34% sier at de aldri sykler til jobb fordi de synes de bor for langt fra jobb, ikke har sykkel eller trenger bil for jobb.
Unge sykler mest
Av gruppen som sykler til jobb, gjør 19% det hver dag. Gruppen på 18 til 29 åringer har størst andel i dette med 26%, gruppen 60+ følger med 24%. 13% syklus 3 til 4 dager i uken og 11% en eller to ganger i uken. 8% av alle fagpersoner indikerer at de kun sykler i godt vær. Takket være COVID-19 tror nå 30% at de vil sykle til jobben oftere.
Lonneke van der Horst, markeds- og strategidirektør: 'Du kan se at etterspørselen etter en annen reisemåte øker, delvis på grunn av COVID-19. Det er blant annet en økende etterspørsel etter individuell transport som sykkel, fordi den er tryggere for nå. Arbeidsgivere spør oss i økende grad hvordan de kan inkludere en e-sykkel i leietilbudet.
Profesjonelle i vest sykler mest, friser og groningers minst
Provinsene Nord- og Sør-Holland og Utrecht er best representert i gruppen som sykler daglig. I disse provinsene sykler 31% hver dag. 30% av fagpersonene som sykler daglig bor i storbyen (Amsterdam, Rotterdam, Haag og perifere kommuner). I de sørlige provinsene (Noord-Brabant, Limburg og Zeeland) sykler 21% til jobb hver dag. Overijssel, Gelderland og Drenthe følger med 14%. Friesland og Groningen avslutter raden med 4% av fagpersonene som sykler til jobb hver dag.
Lange avstander
Det er påfallende at folk er ganske villige til å tilbakelegge betydelige avstander. 50% mener at å sykle 15 kilometer til jobb er en akseptabel avstand. Det er til og med avvikere av fagpersoner som ikke vender hånden en 25 til 35 kilometer (13%). På spørsmål om hva slags sykkel de foretrekker å sykle til jobben, foretrekker 43% å bruke en e-sykkel som kan gå opp til 25 km i timen, 39% foretrekker å gå på en vanlig bysykkel og 9% går for fart og velger fartspedelen.
Vitalitet og bærekraft
Fra forskningen til ALD Automotive det ser også ut til at vitalitet (81%) og bærekraft (43%) er hovedårsakene til å bruke sykkelen til pendling. En fjerdedel av fagpersonene oppgir COVID-19 som en grunn til å sykle til jobb. Lonneke van der Horst: ”For øyeblikket er alle enda mer bevisste på helsen og miljøet. Selvfølgelig passer sykkelen veldig godt inn i det bildet. ” Til slutt, for mange fagpersoner er kostnadene en motivasjon for å sykle. 56% mener sykkelen hovedsakelig er et billigere alternativ til bilen eller offentlig transport.
