Innføring av lastebilavgiften i 2027 vil skape et gap på 750 millioner euro, ment å gjøre transportsektoren mer bærekraftig i tide. Som et resultat truer sektoren med ikke å oppnå klimamålene, advarer Transport and Logistics Netherlands (TLN).

"Denne avgjørelsen kom ut av det blå," svarer TLN-styreleder Elisabeth Post. “Avkastningen av inntektene fra lastebilavgiften er grunnlaget for vår bærekraftovergang. Dette ble også understreket av mange politiske partier i forkant av valget. Men det fundamentet krysses nå med ett penneslag. ”

Slegge
Innføringen av lastebilavgiften var planlagt i 2024, men avtroppende minister Cora van Nieuwenhuizen informerte nylig Representanthuset i et brev om at avgiften ikke kan gjennomføres før 2027. En slegge for bærekraftovergangen i transport- og logistikksektoren. Inntektene fra lastebilavgiften - omtrent 250 millioner euro per år - vil bli brukt til å hjelpe sektoren i bærekraftsoppgaven. Nå som introduksjonen kan utsettes i minst tre år, går sektoren glipp av minst 750 millioner euro. Og det mens klokka går.

Mål i klimaavtalen, for eksempel utslippsfri transport i 30 til 40 bysentre, vil bli satt i fare ved denne avgjørelsen, understreker TLNPresident Elisabeth Post: ”Når vi utarbeider klimaavtalen, har vi bevist at vi er en ambisiøs sektor. Vi ønsker å bidra til å gjøre godstransport mer bærekraftig, men vi kan rett og slett ikke gjøre dette alene. For å nå klimamålene er det inngått klare avtaler med kabinettet om innføring av lastebilavgiften og retur av inntektene. Men statsråden trekker nå plutselig en strek gjennom den. Et nytt kabinett må lukke dette gapet så raskt som mulig. ”

subsidie
For øyeblikket er det bare 160 lastebiler med utslippsfri kjøretur i Nederland. For å kunne levere byer utslippsfrie fra 2025 vil det være behov for minst 5000 elektriske lastebiler, men en slik lastebil koster omtrent tre ganger så mye som en dieselbil. Med inntektene fra lastebilavgiften kunne transportselskaper delvis finansiere disse store investeringene ved hjelp av et tilskudd, ifølge TLN på deres nettside.

Med denne plutselige avgjørelsen viser ikke regjeringen seg å være en pålitelig partner. Ekstremt uheldig, fordi tillit er avgjørende for å nå klimamålene, sier Post: “Utfordringene vi møter sammen er store. Og hvis vi ønsker å oppnå det, er det behov for klarhet. Klarhet for sektoren, men fremfor alt for gründere. Akkurat nå som dannelsen vil dreie seg om utvinning av økonomien og bedriftens bedring etter krisen, er tillit og klarhet uunnværlig. Men begge er vanskelig å finne for øyeblikket. ”

Les også: DKV Box Europe er offisielt tillatt på de italienske bomveiene