For bærekraftig drivstoff avhenger energiomstillingen til sjøfart av nøyaktig de samme råvarene som luftfart.
Ifølge en studie fra Aerospace Center ved TU Delft er det en trussel om mangel på råvarer for bærekraftig drivstoff. Fra 2035 vil flyselskapene derfor være mindre i stand til å gå grønt så raskt som mulig.
For bærekraftig drivstoff avhenger energiomstillingen til sjøfart av nøyaktig de samme råvarene som luftfart. Skip, som fly, trenger et drivstoff som inneholder mye energi, men som tar liten plass. Dette gir nok plass til å transportere last. En overhengende mangel på råvarene til disse energibærerne rammer derfor også skipsfarten.
Denne forestående mangelen kan ha en enda større innvirkning på skipsfarten i nær fremtid. Dette er på grunn av EUs "Fuel EU Maritime"-lovgivning. Dette er en del av Fit-for-55-pakken og vil forplikte redere til å bruke bærekraftig drivstoff. Når lovverket innføres vil det kun gjelde 2 prosent av drivstoffet som brukes, men innen 2050 vil det muligens være 80 prosent. Ugjennomførbart uten tilstrekkelig bærekraftig drivstoff.
For å kunne realisere bærekraftsambisjonene for luftfart og sjøfart, vil det måtte investeres i produksjon av bærekraftig drivstoff. Skipsfart er en viktig sektor for den globale økonomien, siden den transporterer 90 prosent av alle varer. Skal vi gjøre denne transporten mer bærekraftig i fremtiden, er det avgjørende at skipsfarten tilføres tilstrekkelig bærekraftig drivstoff.
