Likevel er det lyspunkter. Det er startet et initiativ i Gent for å spesialutdanne taxisjåfører i å håndtere kunder med funksjonshemminger.
I en uke der mobilitet og transport stod i sentrum, blir krisene og mulighetene i sektoren stadig tydeligere. I søkelyset er ødeleggende brann hos busselskapet Multiobus i Tienen. Ifølge ordfører Katrien Partyka gikk 24 busser, inkludert tretten elektriske modeller, opp i flammer. Denne hendelsen representerer et stort tilbakeslag for Multiobus, en forløper i overgangen til elektrisk busstransport og en underleverandør til De Lijn.
Denne uken så vi også det franske selskapet Pierre & Vacances og den konkursrammede nederlandske reiseorganisasjonen Vacansoleil kjøpe opp. Dette er en spennende utvikling innen mobilitets- og reiselivssektoren, hvor Vacansoleils turbulente fortid henger som en skygge over transaksjonen.
I Gent ble den planlagte åpningen av Kompass Klub avsluttet skuffelse ute. Byen Ghent trakk tillatelsen tilbake på grunn av sikkerhetsrisikoer rundt infrastrukturen for park-and-ride, taxi-soner og kysse-og-ri-plasser. Fokuset på sikkerhet utvidet seg til og med størrelsen på sykkelskuret, en kritikk som ble identifisert som avgjørende av byen.
Når det gjelder arbeidskraft i mobilitetssektoren, skisserer en fersk rapport fra International Road Transport Union (IRU) presenterer et alarmerende bilde av den økende mangelen på buss- og bussjåfører. Situasjonen virker noe ironisk på bakgrunn av økende ungdomsledighet, som rapportert av Central Bureau of Statistics.
Gent er også forpliktet til inkluderende mobilitet. En pilot som har som mål å forbedre taxitjenester for funksjonshemmede ble nylig fullført, med syv lokale sjåfører som meldte seg frivillig til å delta.
Salget reiser spørsmål om offentlig kontroll i regional kollektivtrafikk, da selskapet var en kritiker av eksklusiv konsesjon av hovedbanenettet til NS.
En overraskende vending hos Arriva, en viktig aktør innen nederlandsk offentlig transport, fordi den skifter eierskap. Deutsche Bahn selger selskapet til det amerikanske investeringsselskapet Jeg kvadrerte hovedstaden. Salget har politiske konsekvenser, spesielt på grunn av bekymringer rundt tap av offentlig kontroll i regional transport.
Til slutt, a sterk kritikk av Roelof Veenbaas, ekspert innen rullestolforskning, om den sviktende målgruppetransporten. Kritikken hans gjenspeiler den presserende appellen fra Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi til de nederlandske rådene for ordførere og rådmenn. Veenbaas understreker behovet for bedre politikk, en oppfordring støttet av Royal Dutch Transport, Healthcare Transport and Taxi.
