Nederland er forpliktet til bærekraftig mobilitet med fokus på elektrisk kjøring, men statssekretær Vivianne Heijnen understreker utfordringer.
I plenumsdebatten snakket statssekretær for infrastruktur og vannforvaltning, Vivianne Heijnen, om mobilitetssektorens avgjørende rolle i kampen mot klimaendringer. Nederland sin ambisjon om å bekjempe klimaendringer gjenspeiles i nullutslippssonene, slik de er nedfelt i klimaavtalen, koalisjonsavtalen og på europeisk nivå. Heijnen understreket at Nederland er en av lederne, spesielt innen elektrisk kjøring og bærekraftig mobilitet, delvis takket være en omfattende ladeinfrastruktur.
Statssekretær for infrastruktur og vannforvaltning, Vivianne Heijnen, understreket den ledende rollen til Nederland i overgangen til bærekraftig mobilitet. Heijnen sa: «Vi ønsker å bekjempe klimaendringer, og mobilitetssektoren vil også måtte gjøre sin del. Og heldigvis ser vi at landet vårt allerede er en av lederne når det gjelder elektrisk kjøring og bærekraftig mobilitet. Vi har en god ladeinfrastruktur.» Hun innrømmet også at det er utfordringer, spesielt når det gjelder hurtigladere: «Allikevel er hurtigladere fortsatt en utfordring i Nederland.»
Statssekretæren indikerte imidlertid at utrullingen av hurtigladere i Nederland fortsatt utgjør en utfordring. Hun erkjente at industrien gjør fremskritt i å gjøre lastebiler, busser og biler smartere, renere og tryggere, og bidrar til å redusere utslipp og renere luft. En beregning fra Nederlandene Environmental Assessment Agency (PBL) i klima- og energiprognosen viser at reduksjonsmålene for mobilitetssektoren er innen rekkevidde.
ladestasjoner
Heijnen bekreftet imidlertid at det fortsatt er en vei å gå og understreket behovet for fortsatt innsats. Hun påpekte viktigheten av en velfungerende og voksende infrastruktur for elbiler, spesielt for utbygging av ladestasjoner. I samtale med minister Rob Jetten om utfordringene rundt ladeinfrastrukturen påpekte Heijnen de spesifikke problemene rundt hurtigladere. Hun understreket nødvendigheten av disse samtalene, gitt viktigheten av ladestasjoner for elbiler.
Om innsatsen innen elektriske kjøretøy, sa Heijnen: "Innenfor lastebiler, busser og biler blir alt smartere, renere og tryggere og sektoren bidrar derfor til færre utslipp og renere luft."
Pieter Grinwis av Christian Union fokusert på den skattemessige siden av elektrisk kjøring. Han tok opp et konkret problem når det gjelder skattefordelene som forsvinner fra 2026: «Det er nå slik at alle skattefordelene for el-kjøring forsvinner fra 2026. Det er selvsagt opp til neste regjering å løse, det forstår jeg, men er det mulig å utarbeide neste budsjett i forkant av budsjettet? Ja, det er nødvendig å eliminere den skatteulempen som truer fordi et batteri veier omtrent 400 kg.»
Heijnen svarte på Grinwis sine kommentarer og erkjente at det er planer om å fortsette å gjøre elektrisk kjøring attraktivt etter 2026. Hun sa: «Ifølge Heijnen er det selvfølgelig allerede tilgjengelig alle slags ideer for å holde elektrisk kjøring attraktivt etter 2026. Men til syvende og sist er det også opp til kabinettet og et flertall i salen å mene noe om det.»
Statssekretæren snakket også om oppfatningen om at elektrisk kjøring kun er for de velstående: «Fordi en del mennesker også sier at elektrisk kjøring kun er for de rike. Og ja, det er faktisk ganske dyrt for en veldig stor gruppe. Men disse Tesla-subsidiene er en saga blott. Vi har allerede redusert subsidiene til €45.000 XNUMX for en ny bil.»
Heijnen understreket viktigheten av tilgjengelighet til elbiler for alle: «Vi har også gitt tilskudd, fordi jeg synes det er viktig at alle kan være med på for eksempel brukte elbiler. Og jeg undersøkte til og med om det ville være nyttig å gi et ekstra tilskudd til elektriske mopeder.»
Til slutt snakket Heijnen om et forslag om å forplikte leasingbiler til å kjøre elektrisk. Selv om denne planen ikke ble realisert, sa hun at den kunne ha fremskyndet utrullingen av brukte elbiler, og gjort elektrisk kjøring mer tilgjengelig for et bredere publikum.
Hovedvekten i Nederland er derfor å fremme bærekraftig mobilitet, med elektrisk kjøring som spydspiss. Til tross for utfordringene og den pågående debatten om skattetiltak og subsidier, er regjeringen fortsatt forpliktet til en grønnere og mer bærekraftig fremtid i mobilitetssektoren.
