Med ungdom ved roret får vi et nytt blikk på inkluderende mobilitet.
Ettersom mangfold og inkludering får økende oppmerksomhet, er spørsmålet om kjønnsforskjeller i mobilitetssektoren fortsatt et viktig diskusjonstema. Feiringen av den internasjonale kvinnedagen 2024 ga en utmerket anledning til å fremheve denne saken. Mobilitetsorganisasjonen Mpact svarte på dette ved å arrangere et arrangement i mars der studentene ble utfordret til å se etter løsninger for likestilt mobilitet under et hackathon. Denne innovative tilnærmingen, en del av SMEP!-prosjektet, finansiert av FPS Mobilitet og Transport, fremhever behovet for et inkluderende syn på mobilitet og den potensielle effekten av direkte dialog mellom unge mennesker og beslutningstakere.
Historisk sett har mobilitetssystemet først og fremst blitt designet rundt det tradisjonelle mønsteret til den arbeidende mannen, noe som fører til en infrastruktur som er mindre lydhør for kvinners komplekse mobilitetsbehov. Dette gjenspeiles i den begrensede representasjonen av kvinner i ledende stillinger innen sektoren, med bare 15,5 % av ministrene med transportportefølje i europeiske land og 8 % globalt er kvinner. Denne kjønnsforskjellen manifesterer seg ikke bare i politikkutforming, men også i de daglige opplevelsene til kvinner, som rapporterer en høyere følelse av usikkerhet og er mer sannsynlig å være mål for seksuell aggresjon under sine reiser.
Undersøkelsen spurte om lag 200 studenter, initiativtakerne håper at de kan inspirere andre til også å jobbe med kjønnsforskjeller i mobilitet eller å involvere ungdom i politikk.
«Studenter tenker mer ut av boksen enn folk som har vært i felt lenge. Vi kan absolutt bruke de friske ideene og perspektivene.»
Hackathonet og den tilhørende undersøkelsen blant 200 belgiske universitets- og høyskolestudenter fremhevet de ulike utfordringene og behovene til kvinner i offentlig transport og delt mobilitet. Studentene foreslo å gjøre mobilitetsløsninger og design mer kjønnsnøytrale, blant annet ved å ta hensyn til digitalisering og tilgjengelighet av delte scootere. Denne typen friske ideer og perspektiver er mulige, ifølge prosjektdirektør Tjalle Groen van Mpact er av stor verdi for beslutningstakere, spesielt på lokalt nivå, der umiddelbart anvendelige løsninger som bedre gatebelysning og klare siktlinjer er avgjørende for et tryggere og mer inkluderende offentlig rom.
"Å involvere kvinner og unge mer på alle nivåer i mobilitetsverdenen er en del av løsningen for å forbedre mobiliteten for alle," sier Groen. «Vi er alle påvirket av mobilitet. Derfor er det viktig å se alle grupper representert i beslutningsprosessen. Både unge og eldre mennesker kan lære oss noe som kommer alle til gode.»
I tillegg til disse praktiske forbedringene, understreker Groen viktigheten av å involvere kvinner og unge i planleggings- og beslutningsprosessen. Ved å inkorporere deres direkte erfaringer og innsikt, kan mobilitetsløsninger skreddersys bedre til behovene til alle brukere. Initiativer som 'gå butikker', der politikere bokstavelig talt går gjennom byen sammen med kvinner og andre målgrupper, kan gi verdifull innsikt for redesign av det offentlige rom.
I lys av denne utviklingen er det klart at en kjønnsvennlig tilnærming til mobilitet ikke bare fører til større likestilling, men også kan forbedre sikkerhet og bekvemmelighet for alle innbyggere. Mpacts aktiviteter rundt den internasjonale kvinnedagen og SMEP!-prosjektet viser et viktig skifte i hvordan vi tenker på og jobber med mobilitetsløsninger, med sterk vekt på inkludering og direkte samfunnsengasjement.
Det er nok et eksempel på å involvere unge mennesker Europeisk ungdomshovedstad-initiativ, som vil finne sted i Gent i 2024. Mpact håper at slike øyeblikk også vil bli brukt til å diskutere utformingen av det offentlige rom med tanke på mobilitet og likestilling.
