Parlamentsmedlem Infrastruktur, luftfart og skipsfart VVD går viralt igjen.
Usikre trafikksituasjoner ligger foran oss Daniel Koerhuis et øyesår i årevis. Derfor legger han i debatten frem sitt forslag om å ta tak i trafikkulykker forårsaket av pakkeforetak. At de utbringerne er sterkt underbetalt og også økonomisk straffet dersom de ikke leverer pakkene innen fastsatt tid og derfor sannsynligvis ikke parkerer skikkelig, er selvsagt ikke et argument.
Mange pakkeleverandører besøker et gjennomsnittlig boligområde hver dag. Faktisk kan pakkeleverandører også bare parkere, så noen ganger er det bare å kjøre rundt i 10 minutter for å plassere varebilen på en parkeringsplass og så gå et stykke til kunden. Det kan vi gjøre, men vil vi betale mer for levering på døren? At pakkeleverandører blir utnyttet rettferdiggjør selvsagt ikke deres kjøreatferd.
håndhevelse
Og så er det for juridisk klarhet også aspektet at en pakkeleverer ikke parkerer. Det er normalt lasting og lossing og det er ulike regler for det. Denne gruppen med hardtarbeidende mennesker har virkelig ikke tid til å lete etter en tom parkeringsplass for den bussen. Noen ganger viser pakkeleverandører antisosial oppførsel. Ikke stopp ved sebraoverganger, ikke gi etter når du må, kjør over rødt lys, og kjør over sykkelveier i høy hastighet. Selvfølgelig skal de som ikke tar hensyn til andre mennesker håndteres.
aggressive reaksjoner
Det er ikke bare pakkeleverandørene, forresten. Albert Heijn varebiler og lignende vet også hvordan de kan vekke irritasjon ved å komme seg ut midt på veien og ringe på døren til kunden. Vi må vente på den første ambulansen som setter seg fast og setter seg fast bak en slik varebil. Å henvende seg til sjåfører er meningsløst eller fører til aggressive reaksjoner.
