Os sinais da indústria automóvel são motivo para Dijkstra e Lodders (ambos VVD) colocarem ao Secretário de Estado das Finanças questões sobre a razão pela qual as vendas de automóveis de passageiros estão atrasadas em aproximadamente 10% em relação ao ano passado.
O secretário de Estado Menno Snel admite que estão a ser recebidos relatórios da indústria automóvel no gabinete sobre uma diminuição nas vendas de automóveis novos em aproximadamente 10% no primeiro semestre de 2019, em comparação com o primeiro semestre de 2018. No entanto, é difícil identificar causas específicas para uma diminuição ou aumento novas vendas, segundo o Secretário de Estado e uma carta à Câmara dos Deputados.
Nenhum desenvolvimento excepcional.
Segundo o gabinete, tal desenvolvimento não deve ser visto em termos de seis meses. Por exemplo, as vendas no setor automóvel aumentaram mais de 2017% tanto no primeiro semestre de 2018 como em 10. As vendas totais de automóveis novos nos Países Baixos oscilaram durante anos entre aproximadamente 380.000 e 450.000 automóveis por ano. Um aumento ou uma diminuição de, por exemplo, 10% não constitui, portanto, uma evolução excepcional, tendo em conta os últimos anos.
A receita de BPM do primeiro semestre de 2019 é mais ou menos igual à receita de BPM do primeiro semestre de 2018. No entanto, o número de carros novos vendidos no primeiro semestre de 2019 diminuiu.
A receita de BPM permanece a mesma apesar de uma diminuição,
Tais flutuações no número de carros novos vendidos não são incomuns. O facto de o rendimento do BPM permanecer o mesmo, apesar de uma diminuição no número de novas vendas, é o resultado do facto de as emissões médias de CO2 dos automóveis recém-vendidos terem aumentado. Isto porque os carros novos em 2019 são, em média, mais pesados e mais caros (preço de tabela excluindo BPM) do que nos anos anteriores.
Leia também: A indústria automobilística está irritada com o novo método de teste para imposto sobre compras
