Se Greta Thunberg encorajou os suecos a usar menos a aviação ou se se trata de “flygskam”não está claro, mas as viagens aéreas domésticas caíram porque os suecos preocupados com o clima estão escolhendo o trem. Em 2019, mais de 40 milhões de passageiros voaram de ou para os dez aeroportos do país, o que representa um declínio de 4% em comparação com o recorde histórico de 2018, de mais de 42 milhões de passageiros.
A descida deveu-se principalmente às viagens domésticas, enquanto as viagens internacionais em geral diminuíram em menor grau. O tráfego internacional aumentou em vários aeroportos da Suécia, especialmente no Aeroporto Landvetter de Gotemburgo, o segundo maior aeroporto da Suécia.
Em 2019, um total de mais de 40 milhões de passageiros voaram de ou para os aeroportos da Suécia, uma diminuição de 4% em comparação com 2018, quando os aeroportos suecos tiveram pela primeira vez mais de 42 milhões de passageiros. O número de passageiros internacionais caiu 2 por cento para quase 28 milhões, enquanto o número de passageiros domésticos foi de aproximadamente 12,4 milhões, uma diminuição de 9 por cento em comparação com 2018.
O Aeroporto de Estocolmo Arlanda, o maior aeroporto da Suécia, teve mais de 25,6 milhões de passageiros em 2019, uma queda de 4% em comparação com 2018. As viagens internacionais caíram 4% e as viagens domésticas caíram 8%.
Do statistieken mostra que o volume de passageiros no Aeroporto Landvetter de Gotemburgo diminuiu um total de 2% em comparação com 2018, para quase 6,7 milhões. No entanto, o tráfego internacional, que representa a maior parte do tráfego do aeroporto, continuou a crescer para quase 5,5 milhões de passageiros.
A Swedavia vem realizando um trabalho ambicioso de sustentabilidade há anos. Todos os dez aeroportos foram obrigados a ter zero emissões de dióxido de carbono fóssil provenientes das suas próprias operações até 2020. A Swedavia também está a trabalhar ativamente para promover a transição da indústria para os biocombustíveis e tem como meta que cinco por cento de todo o combustível utilizado para reabastecer aeronaves nos aeroportos suecos seja livre de combustíveis fósseis até 2025. Desde 2016, a Swedavia compra biocombustível para aviação igual ao volume que a empresa utiliza em voos para fins comerciais, aproximadamente 450 toneladas de combustível por ano.
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