O Aeroporto de Eindhoven está investigando se irá atualizar seu atual Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) categoria I para que as aeronaves possam decolar e pousar no Aeroporto de Eindhoven mesmo em condições climáticas mais adversas e com pouca ou menos visibilidade. A razão para isto são as graves perturbações no tráfego aéreo de e para o Aeroporto de Eindhoven devido à fraca visibilidade em combinação com o ILS de categoria baixa da pista de descolagem e aterragem que ocorreu no ano passado.

Em preparação para uma avaliação responsável de uma possível atualização do Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS) para uma categoria superior, vários estudos estão sendo realizados e discussões estão sendo realizadas. Por exemplo, foi perguntado às companhias aéreas qual categoria elas preferiam e, em colaboração com a Defesa (proprietária da pista), foi investigado quais ajustes na pista e no aeroporto são necessários para tornar possível uma categoria de ILS superior. Também são identificados os custos de construção e manutenção de uma modernização.

Além do Ministério da Defesa, a expertise de Schiphol e do Controle de Tráfego Aéreo da Holanda (LVNL) também foi chamada para a pesquisa. No momento, parece sensato vincular qualquer atualização a uma grande manutenção da pista. Atualmente, isso está planejado para 2025. Isso evitará que a pista tenha que ser fechada duas vezes por um período mais longo e que os ajustes na camada superior da pista sejam desfeitos. Espera-se que o Aeroporto de Eindhoven tome uma decisão no outono de 2021 sobre uma possível atualização do Sistema de Pouso por Instrumentos (ILS).

O Instrument Landing System (ILS) é um sistema de radionavegação que os pilotos usam para pousar. Uma aproximação precisa da pista pode ser realizada usando o ILS. O ILS possui três categorias (sendo a categoria IIIB a mais extensa). Nos aeroportos com esta categoria ILS é possível pousar sem ter visão da pista. O Aeroporto de Eindhoven possui atualmente um ILS categoria I. Op Aeroporto de Eindhoven Os pilotos precisam de pelo menos 550 metros de visibilidade da pista para pousar.

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