Por exemplo, está a ser feito trabalho no desenvolvimento de aeronaves eléctricas para curtas distâncias, incluindo nos Países Baixos Caraíbas. A intenção é também que as operações terrestres nos aeroportos holandeses se tornem livres de emissões, por exemplo, tornando o taxiamento das aeronaves eléctrico, e os Países Baixos pretendem alcançar uma mistura de 2030 por cento de combustíveis sustentáveis ​​até 14.

As ambições são maiores a longo prazo. Entre 2030 e 2050, os Países Baixos querem tornar os voos domésticos totalmente eléctricos, reduzir para metade as emissões da aviação internacional em comparação com 2005 e produzir querosene sintético (em grande escala). O ano de 2070 é o objectivo final: a aviação deve então ser completamente livre de emissões, e o objectivo é que todos os voos europeus sejam operados electricamente, de acordo com o Governo central.

sustentabilidade

Existem várias maneiras pelas quais a indústria da aviação pode se tornar mais sustentável. Um dos métodos mais importantes é o uso de biocombustíveis. Os biocombustíveis, como o bioquerosene, podem ser produzidos a partir de biomassa produzida de forma sustentável, como óleo vegetal, cana-de-açúcar e algas. Estes tipos de combustíveis produzem menos gases com efeito de estufa do que o querosene tradicional e podem dar um contributo importante para a redução das emissões de CO2 na indústria da aviação.

Outra forma de tornar a aviação mais sustentável é reduzindo as rotas aéreas. Isto pode ser feito melhorando o controle do tráfego aéreo e otimizando as rotas de voo. Isto pode reduzir o consumo de combustível e reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.

aviões elétricos

Além disso, também estão em curso desenvolvimentos tecnológicos para tornar a aviação mais sustentável. Por exemplo, o desenvolvimento de aeronaves elétricas, aeronaves híbridas e aeronaves a hidrogênio. As aeronaves elétricas são totalmente alimentadas eletricamente e não produzem gases de escape. As aeronaves híbridas usam um motor elétrico e um motor convencional, o que significa que consomem menos combustível. Aeronaves a hidrogênio usam hidrogênio como combustível e produzem apenas vapor d'água como gás de exaustão.

As companhias aéreas também tomaram iniciativas para voar de forma mais sustentável. Muitas companhias aéreas têm metas para reduzir as suas emissões de CO2 e estão a investir em combustíveis e tecnologias sustentáveis. Algumas companhias aéreas também oferecem aos clientes a oportunidade de compensar as suas emissões de CO2, por exemplo, plantando árvores.

Lodewijk Asscher

Lodewijk Asscher é um político holandês. É membro do Partido Trabalhista (PvdA) e foi Vice-Primeiro Ministro e Ministro dos Assuntos Sociais e Emprego no gabinete Rutte II de 2012 a 2017. Foi também deputado pelo PvdA de 2006 a 2017.