O contrato atual com a operadora de ônibus Connexxion termina em dezembro de 2024. É por isso que se busca uma parte para organizar o transporte de ônibus a partir de 2025.
Os municípios e a província da Zelândia organizarão o transporte público de forma diferente a partir de 2025. O ônibus, o barco e o trem são complementados, entre outros, com o flex táxi, ônibus local, bicicletas e carros compartilhados. No período que antecede 2025, as componentes do plano de transportes (Estratégia de Mobilidade Regional) estão cada vez mais a tomar forma. Um dos primeiros passos concretos é o transporte por ônibus. Nos últimos meses, temos trabalhado num plano para as rotas de ônibus a partir de 2025. Esse plano já está pronto. A Província procurará uma empresa de transporte para fornecer transporte de ônibus nos próximos meses.
Novo contrato de operadora de ônibus
O contrato atual com o operador de autocarros Connexxion termina em dezembro de 2024. É por isso que se procura uma parte para organizar o transporte de autocarros a partir de 2025. O enquadramento do plano com as novas rotas de autocarros foi previamente estabelecido no âmbito da Estratégia de Mobilidade Regional. Na Estratégia de Mobilidade Regional, os municípios da Zelândia e a província definiram como será o sistema de transportes a partir de 2025. É necessário um novo sistema porque o actual sistema de transportes já não é suficiente. E porque o transporte não é utilizado de forma ideal em todos os momentos do dia, como à noite e nos fins de semana. A Estratégia de Mobilidade Regional prevê a optimização das opções de transportes públicos na Zelândia, em vez do empobrecimento se não fizermos nada.
Mais acessibilidade
Um novo plano de ônibus foi elaborado. Os grandes ônibus percorrerão rapidamente longas distâncias entre os diferentes locais onde você pode embarcar (hub). Neste centro, os viajantes terão em breve a oportunidade de mudar para outros meios de transporte, como o táxi flexível, o autocarro local, iniciativas de voluntariado, iniciativas de partilha de boleias ou carros partilhados e bicicletas partilhadas. As chamadas filas estudantis serão instaladas em locais onde há muitos estudantes. Essas linhas de ônibus funcionam com base nos horários de início e término das escolas. A diferença em relação ao plano de ônibus anterior é que o transporte em ônibus em distâncias maiores será mais rápido. O grande autocarro irá em breve parar em menos locais, mas é precisamente nesses locais que estarão disponíveis meios de transporte mais flexíveis. Desta forma, há mais oferta e mais locais na Zelândia, incluindo pequenas aldeias e centros, são mais acessíveis do que agora. O orçamento para os transportes (públicos) será utilizado mais do que no passado em meios de transporte flexíveis e não mais apenas nos grandes autocarros.
O que está no plano do ônibus?
O plano de ônibus contém os requisitos que a Província impõe ao operador de ônibus. As empresas de transporte podem registar-se com base nestes requisitos. Por exemplo, indica quais rotas os grandes ônibus irão percorrer. Além disso, os novos acordos entrarão em vigor a partir de 2025 e terão vigência de oito anos. A Província também pede à empresa de transportes que se concentre em transportes mais limpos do que antes. Com base nos registos, a Província escolhe a transportadora que melhor se adapta aos planos e à Estratégia de Mobilidade Regional.
mais informações
Juntamente com os municípios da Zelândia e outras partes interessadas, as outras componentes da Estratégia de Mobilidade Regional também devem ser moldadas num futuro próximo. Por exemplo, estão sendo trabalhados pilotos para extrair componentes do sistema de transporte testar. Criação de novos pontos/hubs de embarque, disponibilização de apps e criação de um centro de mobilidade, segundo a província da Zelândia.
