A intenção é que, assim que houver acordo sobre o conteúdo, tanto a diretriz quanto o código de conduta sejam assinados por todas as partes envolvidas.
Numa carta do Ministro Harbers ao Presidente da Câmara dos Representantes sobre a moção Van der Plas e sobre as questões parlamentares do deputado De Hoop, os regulamentos para o transporte (nocturno) no Mar de Wadden foram discutidos em detalhe. Com base nos regulamentos existentes, a regra principal é que não existem restrições de velocidade durante o dia no Mar de Wadden nas principais vias navegáveis/rotas de ferry, nem mesmo para táxis aquáticos.
Anteriormente, não havia exceção para os táxis aquáticos navegarem acima da velocidade máxima noturna de 20 km/h nas Ilhas Wadden. Harbers of Infrastructure and Water Management escreveram isto numa carta à Câmara dos Representantes, na sequência de uma moção de Caroline van der Plas (BBB).
Há um limite de velocidade para táxis aquáticos nessas rotas durante a noite. Eles só podem navegar aqui à noite a uma velocidade máxima de 20 km/h. A moção pede ao gabinete que agilize as consultas às empresas de táxi aquático e aos municípios, entre outros, que estude a ampliação da lista de exceções e, nessa consulta, busque soluções dentro da lei para manter os serviços noturnos de táxi aquático para o Ilhas Wadden, espere.
tarefa urgente
Todas as partes envolvidas reconhecem a necessidade de abrir exceções em caso de incidentes no Mar de Wadden ou nas Ilhas Wadden e endossam as especificações abaixo. Ao desenvolver ainda mais o que é permitido em caso de incidentes, emergências e situações de risco de vida, o ponto de partida foi que deve haver uma tarefa urgente.
Um táxi aquático deve permanecer disponível para as Ilhas Wadden durante toda a tarde e noite, para situações em que seja realmente necessário. Esta é a opinião dos cinco municípios insulares que pediram apoio à Câmara dos Deputados.
No entanto, como não existe uma lista exaustiva do que deve ser entendido como uma tarefa urgente, durante a consulta foi dada a seguinte interpretação concreta a este conceito e, portanto, à disposição de exceção do decreto de trânsito. Isto inclui o transporte urgente de pacientes. Isto pode incluir uma situação de risco de vida ou de deterioração da saúde que exija assistência imediata dos serviços de emergência envolvidos. Os cuidados básicos de saúde numa das ilhas estão sob tal pressão que é necessário deslocar-se para o continente.
código de conduta
A explicação mais detalhada das situações excepcionais, as condições prévias aplicáveis e os acordos adicionais sobre o que a tripulação deve cumprir nessas situações excepcionais serão reunidos em dois documentos que serão elaborados conjuntamente pela RWS, a Região de Segurança, o Centro Regional de Ambulâncias e empresários de táxi aquático.: uma diretriz e um código de conduta. A diretriz abordará, entre outras coisas, os casos excepcionais em que é permitida a navegação a velocidades superiores a 20 km/h e as condições aplicáveis (habilidades e formação do capitão).
O código de conduta inclui como as exceções são comunicadas e o que um capitão deve prestar atenção ao navegar rapidamente em termos de proteção da natureza e garantia da segurança náutica. Isto inclui a intenção de navegar rapidamente entre o pôr-do-sol e o nascer do sol, que deve ser comunicada à sala de controlo regional/Posto Central de Relatórios do Mar de Wadden (Brandaris). O capitão deve demonstrar a proporcionalidade da navegação rápida e não colocar em perigo ou prejudicar desnecessariamente outros usuários da hidrovia.
