Os serviços de reboque estão sob pressão na batalha contra o relógio no anel viário de Antuérpia.
A rápida intervenção em incidentes como acidentes ou veículos defeituosos é essencial para prestar assistência aos envolvidos e evitar novos acidentes e longos engarrafamentos. A eficiência dos serviços de reboque no anel de Antuérpia está em discussão devido às condições desafiadoras impostas pelo governo flamengo. Apesar da necessidade de assistência rápida em caso de incidentes como acidentes e veículos defeituosos, especialmente nas auto-estradas, a cooperação entre o governo e as empresas de reboque parece estar a falhar.
Um incidente recente no sábado passado na circular de Antuérpia em direção aos Países Baixos, onde uma colisão causou um atraso de mais de 45 minutos, sublinha a importância de lidar com tais situações sem problemas. No entanto, o envolvimento de empresas de reboque continua a ser um obstáculo. Estas empresas indicam que trabalhar no anel de Antuérpia não é rentável nas condições actuais. Este problema é ainda agravado pela ausência de um contrato permanente entre o governo flamengo e um ou mais serviços de reboque.
O cerne do problema parece residir nas condições estritas impostas pelo governo. Os serviços de reboque devem estar no local dentro de 20 minutos após a chamada. Se chegarem mais tarde, correm o risco de uma multa de pelo menos 250 euros e subsequentes multas por minuto de atraso. Esta exigência, em combinação com as próximas obras rodoviárias na região, torna os tempos de chegada solicitados inatingíveis para muitas empresas. O resultado disto é que o governo flamengo tem dificuldade em encontrar empresas de reboque que estejam dispostas a trabalhar nestas condições.
Nenhum serviço de reboque quer assinar um contrato com o governo flamengo para intervenções rápidas em caso de acidentes na circular de Antuérpia. É o que escreve Het Laatste Nieuws. Segundo a federação setorial Traxio, as condições simplesmente não são realistas para chegar a tempo. E quem se atrasa corre o risco de multas pesadas.
Além disso, há também as obras rodoviárias previstas para os próximos anos, que provavelmente contribuem para a dificuldade de cumprimento dos prazos de chegada solicitados. Isto torna ainda mais desafiador para as empresas de reboque responder de forma eficaz e oportuna aos incidentes.
Em caso de avaria do automóvel ou acidente nas autoestradas flamengas, os utentes da estrada são aconselhados a ligar para o 101. A polícia rodoviária chamará automaticamente um serviço de reboque F.A.S.T. RÁPIDO., que significa “Tackling Files through Quick Intervention”, pretende estar no local dentro de 20 minutos para proteger o incidente e rebocar o veículo envolvido. Além disso, esses serviços estão vinculados a serviços fixos Preços unitários.
recusado
Para selecionar empresas de reboque para esta tarefa, o governo abre um concurso público. Entre eles estão Ulrich Viaene, gerente da Takeldienst Viaene em Wilrijk, e a empresa Depannage 2000 de Hoboken. Ambas as empresas são responsáveis pela realização de intervenções FAST no anel viário de Antuérpia, uma tarefa que não pode ser tomada de ânimo leve. Num dia normal, a Takeldienst Viaene e a Depannage 2000 gerem conjuntamente entre 45 e 60 chamadas. Estes números mostram a elevada procura e a importância crucial de serviços de reboque rápidos e eficientes nesta área. No entanto, apesar da dimensão e da importância deste contrato, a Viaene e a Depannage 2000 decidiram não concorrer aos novos contratos governamentais.
Podem candidatar-se empresas de reboque, desde que cumpram os critérios estabelecidos. No entanto, parece que a combinação de prazos apertados, riscos financeiros e condições de tráfego difíceis dificulta o registo das empresas de reboque nas condições atuais. Uma solução possível poderia ser reconsiderar os termos dos contratos, talvez com tempos de resposta mais flexíveis ou taxas ajustadas, para interessar mais empresas de reboque e garantir um tratamento fiável e rápido dos incidentes nas autoestradas flamengas.
