Această investiție în electrificare oferă, prin urmare, mai multă eficiență, flexibilitate și costuri mai mici, ceea ce face, la rândul său, transportul de mărfuri pe calea ferată mai atractiv.
Pentru cei care știu puțin despre transportul feroviar de marfă în Portul Antwerp Bruges (PoAB), „bundle South” este un concept real. Este fără îndoială unul dintre cele mai importante fascicule de căi din zona portuară și este, de asemenea, singurul pachet cu linii aeriene din Waaslandhaven. Această zonă portuară, de pe malul stâng al Scheldt, este electrificată într-o măsură limitată. Cu sprijin financiar din partea guvernului federal și subvenții europene, administratorul de infrastructură Infrabel investește aproape 3 milioane de euro în linii aeriene suplimentare și o mică extindere a căii care este planificată pentru anul viitor. O investiție bună pentru economie și mediu.
3.000 de volți pentru o mai mare eficiență, flexibilitate și economii de costuri
În toamna anului 2022, administratorul de infrastructură Infrabel a început să electrifice în continuare așa-numitul bundle South. Această infrastructură este formată din 32 de piste. Zece dintre acestea aveau deja o linie aeriană și de la mijlocul mai va fi adăugat un alt număr. Acest lucru aduce un total de 20 de piese cu linii aeriene și 12 fără. Acest lucru va oferi o capacitate suplimentară pentru locomotivele electrice, o cerere mare din partea industriei și a operatorilor feroviari.
Bundle South se ocupă adesea de trenuri de marfă electrice care parcurg distanțe lungi între port și hinterland. Deoarece există acum 20 de linii cu fire aeriene de lungime completă, această infrastructură este, de asemenea, mai ușor accesibilă de pe ambele părți ale pachetului, reducând nevoia de proceduri care necesită timp în lanțul logistic atunci când se manipulează trenurile de marfă. Această investiție în electrificare oferă, prin urmare, mai multă eficiență, flexibilitate și costuri mai mici, ceea ce face, la rândul său, transportul de mărfuri pe calea ferată mai atractiv.
O „supra putere” pentru economie
Bundle South este un așa-numit pachet de plecare și sosire în care trenurile de marfă sunt asamblate în funcție de destinație. Comparabil cu marea stație de triaj Antwerp North de pe malul drept, dar mai mică. Cu toate acestea, este una dintre cele mai utilizate infrastructuri feroviare din port. Anul trecut, de exemplu, aici au fost manipulate aproape 20.000 de trenuri, reprezentând 4,9 milioane de tone de mărfuri.
Pachetul de căi este amplasat strategic pe malul stâng, nu departe de Deurganckdok, într-un loc în care sunt active multe companii mari din industria chimică și siderurgică și în care funcționează mai multe terminale mari de containere. Mai mult, acest loc este un viitor pol de creștere în ceea ce privește ocuparea forței de muncă. Pentru a sprijini atât țesutul economic al Belgiei, cât și ambiția PoAB, Infrabel investește un total de 2,7 milioane de euro în această nouă infrastructură pentru transportul de marfă, grație planului de redresare al guvernului federal și subvențiilor europene.
Economie și mediu
Ambuteiajele care ne înfundă drumurile în fiecare zi ne costă foarte mult țara, economia și mediul. Este o combinație de pierdere de timp, combustibil irosit și poluarea mediului. O estimare conservatoare calculează acest cost la 1% din produsul nostru intern brut (PIB). Convertit, adică peste 4 miliarde de euro anual! Dacă știți că un tren de marfă ia în medie 1 de camioane de pe șină, atunci calea ferată este o verigă esențială în rezolvarea împreună a problemelor menționate mai sus.
Rail Vision 2030: dublarea transportului feroviar de marfă
Investiția în pachetul South face parte din viziunea feroviară durabilă 2030. Această viziune comună pentru viitor, dezvoltată de Infrabel, PoAB și Railport Antwerp, își propune să dubleze ponderea numărului de mărfuri transportate pe calea ferată în portul Anvers până în 2030. . Acest așa-numit transfer modal urmărește să facă calea ferată mai atractivă, astfel încât tot mai multe companii să o aleagă, potrivit manager de cale ferată din Belgia.
Foto de sus: banca de imagini Infrabel.
