Människor använder ofta också sin företagsbil eller cykel privat. De måste betala skatt på de privata kilometerna. Detta är tydligt för en företagsbil, eftersom Skatte- och tullverket lägger till ett fast belopp till lönen och om den belastning har. Men för en cykel måste människor hålla reda på exakt hur många miles de reser för arbete och hur många på sin fritid. De fick sedan dra av underhålls- och försäkringskostnader för hyrecykel. 

som orsakade många beräkningar och krångel

Den som hyr en cykel kommer att frisläppas från 2020 av den komplexa redovisningen som är förknippad med den fram till och med 2019. Till exempel hoppas skåpet få fler pendlare på sina cyklar. Från 2020 har det schablonbelopp för privat användning av en affärscykel fastställts till 7 procent av värdet (inklusive moms). Som ett resultat kostar en genomsnittlig hyrecykel bara den anställde några euro per månad. 

Hyrecykeln förblir företagets egendom, precis som en hyrbil. Det finns inget maximivärde för en hyrecykel. Så dyra e-cyklar och hastighetscyklar är också berättigade till detta system. Procentandelen för en hyrecykel är en del av en förenkling av skattecykelprogrammet, som ingår i skatteplanen för 2019. Representanthuset har redan gått med på detta och systemet kommer att träda i kraft från januari 2020. 

Använder medarbetaren en företagscykel? Då kan han eller hon inte längre få vissa reseavgifter från arbetsgivaren. Till exempel en körsträcka. Å andra sidan har arbetstagaren också mindre eller inga resekostnader. Arbetsgivaren bestämmer vilka resekostnader som ska ersättas eller inte. 

Arbetsgivaren kan också välja att betala tillägget. Detta kan göras genom att använda det fria utrymmet i system för arbetskostnader. I så fall behöver arbetstagaren inte betala skatt alls. 

Läs också: Vi snubblar snart över oanvända delade cyklar överallt