Från och med den 1 februari har inspektionen för mänsklig miljö och transport (ILT) skärpt tillämpningen när kör- och vilotiderna i vägtransport överskrids och i händelse av bedrägeri med färdskrivaren. Anledningen till åtstramningen är att ILT ser att entreprenörer och chaufförer fortsätter att bryta mot lagen och ständigt letar efter andra former och bedrägerier. Från och med nu kan vägkontroller åläggas böter över en längre period om allvarliga kränkningar av kör- och vilotider konstateras. Detta ökar avsevärt risken att fastna vid vägkontroller. Dessutom överensstämmer detta med mer harmoniserad verkställighet i europeiska medlemsstater. I andra europeiska länder är det redan vanligt att se tillbaka i tiden under vägarna. Om färdskrivaren manipuleras kan både transportföretaget och lastbilschauffören bötfällas.

Kontrollera kör- och vilotider

Lastbils- och bussförare är skyldiga att ta en daglig vila på 11 på varandra följande timmar och en veckovila på i genomsnitt 1 timmar en gång i veckan. ILT kontrollerar att reglerna för kör- och vilotider följs utifrån de uppgifter som lagrats på färdskrivaren. Hittills tittade ILT på överträdelserna från den senaste dagliga viloperioden och fick bara böter för brott mot kör- och vilotiderna i lagen. Sedan den 45 februari har ILT böter om allvarliga kränkningar av kör- och vilotider från den senaste veckovila. Om en förare har begått ett allvarligt brott under denna period, till exempel en alltför kort daglig viloperiod, riskerar företaget att bli böter för detta.

Hans Drijer, senior vägtransportinspektör: ”Tidigare såg vi högst en dag tillbaka under vägkontroller för överträdelser. Under företagsinspektioner bedömer vi efterlevnaden av kör- och vilotider under en längre period. Men på grund av att chanserna att bli fångade på nytt vid vägkontroller är mycket små, kom gärningsmän i vissa fall undan med - ibland mycket allvarliga - brott. Genom att nu också se längre tillbaka i tiden under vägkontroller och verkställighet / böter, gör vi också verkställigheten inom Europa mer enhetlig. ”

Uttag av förarkort

En manipulerad färdskrivare gör att kör- och vilotiderna registreras felaktigt på förarkortet. Om man upptäcker färdskrivaren under en vägkontroll riskerar både transportföretaget och föraren böter (10.375 1.500 euro respektive XNUMX XNUMX euro). Det verkar dock som att detta inte är tillräckligt för att utrota färdskrivarbedrägerier. Därför riskerar förare som kör en lastbil med en manipulerad färdskrivare nu att förlora sitt förarkort om det upptäcks i lagen att teknisk manipulation pågår med färdskrivaren. Återkallande av förarkortet innebär att föraren tillfälligt är förbjudet att köra en lastbil / buss med en digital färdskrivare.

Företagets inspektioner

Under en företagsinspektion åläggs arbetsgivaren böter i händelse av bedrägeri. Erfarenheten visar att förare ofta inte känner till dessa böter och inte känner sig ansvariga för överträdelserna. "Det har förändrats den 1 februari", säger Drijer. ”Om vi ​​konstaterar att föraren hade en tydlig roll eller utfört en åtgärd som gjorde det möjligt att manipulera med ett förarkort eller färdskrivaren, riskerar föraren också böter på 1.500 XNUMX euro. ILT förväntar sig att skärpningen av verkställigheten minskar förarnas vilja att samarbeta i bedrägerier. Och att de samtidigt är mer villiga att rapportera bedrägerier till ILT. Detta gynnar inte bara trafiksäkerheten. Det är också bra för lika villkor (rättvis konkurrens) och bidrar i slutändan till goda arbetsförhållanden för föraren.

Rättvis, säkert och hälsosamt

ILT-tillsyn fokuserar på rättvis och säker vägtransport. ILT verkställer strukturellt reglerna för arbets-, kör- och vilotider i syfte att: bekämpa illojal konkurrens inom transportsektorn, garantera förarnas säkerhet, hälsa och välbefinnande och andra trafikanters säkerhet. Färdskrivaren registrerar bland annat kör- och vilotider och är därför ett sätt att följa och övervaka. ILT rapporterar detta om dem webbplats.

Läs också: ILT är flexibel när det gäller att genomföra kod 95-giltighet