Det europeiska järnvägsåret har precis börjat. Även om vi bara kan resa i begränsad omfattning på grund av coronakrisen, uppmärksammar EU i år vikten av goda europeiska tågförbindelser. Syftet är att se till att fler människor och varor åker tåg i hela Europa efter pandemin för att bidra till att nå klimatmålen.

Statssekreterare Stientje van Veldhoven (Infrastruktur och vattenförvaltning): ”Tågresandet är hållbart och bekvämt. Det är viktigt att vi samarbetar i Europa för att göra det internationella tåget enklare för resenärerna. För varje destination upp till 700 kilometer ska tåget vara ett prisvärt och grönt alternativ. Vi har tagit viktiga steg i denna riktning under de senaste fyra åren: det går ett direkttåg till London, nattåget till Wien är i startblocken och intercity till Berlin kommer att ta en halvtimme mindre från 2024, men det är viktigt att det fortfarande finns fler förbättringar som görs”.

Lättare att köpa biljett

Tjugofem EU-medlemsstater, tillsammans med Norge och Schweiz, är förenade i Plattformen för internationell järnvägspassagerartransport och ger ett antal rekommendationer i början av det europeiska järnvägsåret för att främja internationella tågresor. Dessa rekommendationer kommer att presenteras i dag av statssekreterare Stientje van Veldhoven (Infrastruktur och vattenförvaltning) under den europeiska digitala kick-offen av Året för järnväg.

Detta ska göra det lättare att boka en internationell tågresa online. Det är också viktigt att medlemsstaternas tidtabeller är bättre anpassade och att det finns tillräckligt med utrymme på banan för internationella tågförbindelser. Det tyska initiativet Trans Europa Express 2.0, ett internationellt järnvägsnät som ska koppla samman europeiska städer med en kombination av höghastighetståg och nattåg, skulle kunna spela en viktig roll i detta. För Nederländerna tittar detta initiativ på bättre förbindelser med Berlin, Frankfurt, Bryssel, Paris, Barcelona, ​​​​London och Köpenhamn.

Dessutom är medlemsländerna entusiastiska över EU-kommissionens förslag att lansera 15 piloter för nya och innovativa tågtjänster. Avsikten är att dessa ska vara förverkligade före 2030. Slutligen rekommenderar medlemsländerna ett intensivare samarbete för att sluta kontrakt för internationella tågförbindelser.

Ambassadör

För att understryka vikten av det europeiska järnvägsåret har statssekreterare Van Veldhoven utsett förre ledamoten Wim van de Camp till ambassadör. Han kommer att representera Nederländerna vid olika möten.

Wim van de Camp (ambassadör European Year of Rail): ”Det finns stora möjligheter för den europeiska järnvägen. Endast 7 % av resenärerna och 11 % av godset i Europa transporteras nu på järnväg, men det är ändå ett av de mest hållbara transportsätten. På Nederländernas vägnar kommer jag att vara starkt engagerad i detta i år.”

På grund av coronakrisen kommer många av mötena att hållas digitalt. I slutet av det europeiska järnvägsåret vill Nederländerna anordna ett järnvägstoppmöte med Tyskland, Belgien och Luxemburg om internationell persontransport. Detta rapporterar centralregeringen på deras webbplats.

Läs också: Bidrag tillgängligt för evenemang