Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) har ålagt KLM, Cathay Pacific Airways och Singapore Airlines böter på 40.100 11.800 €, 22.400 XNUMX € respektive XNUMX XNUMX €. Dessa flygbolag återbetalar inte inställda biljetter till förolämpade passagerare som hade bokat via det nu konkursade D-reizen. Det vägrar de att göra eftersom företagen tidigare har återbetalat biljetterna till D-reizen. Enligt den europeiska förordningen om passagerarrättigheter har passagerare rätt till återbetalning eller ombokning om flygbolag ställer in ett flyg. Även när den biljetten köptes via en resebyrå eller mellanhand.
ILT ålägger även KLM ett vitesföreläggande. Eftersom KLM inte direkt erbjuder passagerare som har bokat via mellanhänder att välja mellan en återbetalning inom 7 dagar eller en ombokning. KLM måste anpassa sin webbplats för detta och får inte längre hänvisa tillbaka till resebyrån. Det spelar ingen roll var passageraren köpte flygbiljetten: hos flygbolaget självt eller via en resebyrå. Flygbolaget förblir ansvarigt för återbetalningen.
KLM har en månad på sig att klara bördan och måste då informera ILT veckovis om framstegen. Varje gång ILT konstaterar att KLM inte följer detta, förlorar den en straffavgift som kan uppgå till totalt € 500.000 XNUMX.
Under coronapandemin gick den stora resemäklaren D-reizen i konkurs. På grund av konkursen uppstod situationen att passagerare inte fick tillbaka pengarna för en separat biljett som de köpt via D-reizen. På grundval av den europeiska förordningen har ILT meddelat flygbolagen att de förblir ansvariga för ersättningen till passageraren.
ILT genomförde inspektioner hösten 2021 och konstaterade att biljettersättningen är bättre när passageraren har bokat direkt hos flygbolaget, jämfört med bokningar via en resebyrå. Om en passagerare köper en enskild flygbiljett via en resebyrå ska passageraren även kunna kontakta flygbolaget för återbetalning eller ombokning om han har rätt till detta enligt passagerarrättsförordningen. Företag får inte hänvisa till resebyrån för detta. I rapporten konstaterar ILT att ett antal företag systematiskt bryter mot dessa regler.
ILT vidtar verkställighetsåtgärder mot flygbolag som inte följer den europeiska förordningen. Förra året informerade ILT de inblandade flygbolagen att de fortfarande ansvarar för ersättningen till passageraren. I december 2021 underrättades representanthuset om att ILT hade skickat intentioner om att utdöma vite i samband med D-reizens konkurs. Till KLM, Cathay Pacific Airways och Singapore Airlines ILT de slutliga vitesbesluten har nu skickats.
Läs också: Förbättring av KLM-omsättningen ger anledning till optimism
