Hon förstår att verklig förändring också kräver ett förändrat tankesätt.
Lydia Peeters, född och uppvuxen i stadsdelen Dilsen-Stokkem Lanklaar, är en respekterad politiker i Belgien. Hon har byggt upp ett rykte som en stark försvarare av mobilitet och kollektivtrafik. Hennes ambition och beslutsamhet på detta område är anmärkningsvärd, men vägen till förbättring och tillväxt är inte utan utmaningar. I den här artikeln beskriver jag främst hennes engagemang och de hinder hon har övervunnit i sin strävan efter ett mer effektivt, tillgängligt och miljövänligt kollektivtrafiksystem i Belgien.
Peeters, medlem i det liberala partiet Open Vld, har en imponerande karriär inom politiken, och innehar flera ministerposter, inklusive ministeriet för rörlighet och offentliga arbeten. Hon har alltid varit en ivrig förespråkare för reformen och moderniseringen av det belgiska kollektivtrafiksystemet. Den politiska mikroben ärvde hon av sin far, som var rådman i Dilsen-Stokkem mellan 1982 och 1994 och även borgmästare en kort tid. Lydia Peeters studerade juridik vid katolska universitetet i Leuven, varefter hon började arbeta som advokat vid advokatsamfundet i Tongeren och Hasselt.
utmaningar
En av de största utmaningarna Peeters ställdes inför är finansieringen. Kollektivtrafiken är en kostsam affär, särskilt när det gäller införandet av ny teknik och infrastruktur. Peeters har arbetat hårt för att få det nödvändiga budgetstödet, både på nationell och europeisk nivå. Dess envishet att förespråka investeringar i kollektivtrafik har gett ett antal betydande segrar, inklusive godkännandet av stora budgetplaner för moderniseringen av Belgiens järnvägssystem.
Som minister vill hon arbeta för smidig, säker och hållbar trafik för alla trafikanter de kommande åren.
En annan utmaning Peeters har ställts inför är motståndet mot förändring. Hon har mött motstånd från både allmänheten och andra politiker, med argument som sträcker sig från ekonomiska farhågor till oro över potentiella olägenheter med storskaliga reformer. Peeters har dock anammat detta motstånd som en möjlighet till dialog och utbildning. När Lydia förbinder sig till något går hon för det till 200%. Hon har fokuserat på att lyfta fram fördelarna med hållbar kollektivtrafik, såsom förbättrad luftkvalitet, minskad trafik och ekonomisk tillväxt genom att skapa nya jobb.
Peeters har också tagit sig an de tekniska utmaningarna med digitaliseringen av kollektivtrafiken. Hon har förespråkat innovativa lösningar, såsom implementering av biljettappar och kollektivtrafikinformation i realtid, vilket avsevärt förbättrar tillgängligheten och användarvänligheten för kollektivtrafiken.
lokalpolitik
Peeters är inte bara känd i rikspolitiken som en "hårt arbetande backbencher" och som någon som profilerat sig med ärenden som rör fysisk planering. I Dilsen-Stokkem är Lydia känd som en folklig, gedigen och hårt arbetande politiker som står folknära. Hon valdes till borgmästare fyra gånger. 2018 blev Open Vld det största partiet i Dilsen-Stokkem för fjärde valperioden i rad, med knappt 35 %, och vann till och med en mandat. Borgmästare Lydia Peeters samlade själv mer än 2.500 XNUMX förmånsröster.
Vägen till en hållbar och effektiv kollektivtrafik är verkligen inte lätt, men Lydia Peeters har gång på gång bevisat att hon inte är rädd för en utmaning. Hennes engagemang och beslutsamhet har gjort henne till en viktig röst i kampen för bättre rörlighet och kollektivtrafik i Belgien. Under Peeters ledning har Belgien gjort stadiga framsteg mot ett mer hållbart och tillgängligt kollektivtrafiksystem. Hon har outtröttligt arbetat för att främja samarbete mellan offentliga och privata enheter för att utveckla innovativa och effektiva lösningar.
Dessutom har Peeters arbetat med delaktighet i kollektivtrafiken och uppmärksammat behoven hos personer med nedsatt rörlighet. Hon har stöttat flera initiativ för att förbättra tillgängligheten för kollektivtrafiken, såsom installation av rullstolsvänliga bussar och spårvagnar och förbättring av tillgängligheten till stationer.
Hon förstår att verklig förändring också kräver ett förändrat tankesätt. Därför har hon också fokuserat starkt på utbildning och medvetenhet, deltagit i flera kampanjer för att främja användandet av kollektivtrafik och lyfta fram de negativa effekterna av överdriven bilanvändning.
En av Peeters största prestationer är att främja användningen av elektriska bussar i belgisk kollektivtrafik. Detta var ett särskilt utmanande företag med tanke på de höga kostnaderna för elfordon och behovet av ny infrastruktur för att stödja dem. Men med sitt strategiska ledarskap och övertygande argument om de långsiktiga fördelarna med elbussar fick hon inte bara en heltäckande finansieringsplan, utan fick också det offentliga och politiska stöd som behövdes för att nå detta mål.
intermodalitet
Trots de många utmaningarna har Peeters också arbetat med integrationen av olika transportsätt. Det gör att resenärer enkelt kan byta mellan tåg, bussar och spårvagnar med en enkelbiljett eller ett centraliserat betalningssystem. Denna "intermodalitet", som hon kallar det, är ett viktigt steg mot ett verkligt effektivt och användarvänligt kollektivtrafiksystem.
En annan utmaning som Peeters outtröttligt har arbetat för att ta itu med är klyftan mellan stads- och landsbygdstrafik. Det har säkerställt att investeringar och reformer inte bara gynnar stadsbor, utan även de i mer avlägsna och landsbygdsområden. Hon menar att kollektivtrafiken är en rättighet för alla medborgare, oavsett var de bor.
Hon har tydliggjort att ett robust och effektivt kollektivtrafiksystem inte bara underlättar trafiken och ger tillgänglighet för alla medborgare, utan också kan minska koldioxidutsläppen avsevärt.
Mot bakgrund av 21-talets utmaningar, såsom klimatkrisen och behovet av ett mer inkluderande samhälle, har Lydia Peeters visat att beslutsamhet, vision och mod är avgörande för ledarskap. Hennes arbete har inte bara bidragit till ett förbättrat kollektivtrafiksystem i Belgien, utan har också visat hur politiker kan spela en avgörande roll för att tackla större problem.
