NS har hittills vägrat att proaktivt återbetala, trots den utbredda effekten av störningar på resenärer.
Tågresenärer i Randstad fick nyligen svälja ett bittert piller. Tågstörningar störde inte bara deras planer, utan några fick senare reda på att de var ekonomiskt missgynnade. Samhället för bättre kollektivtrafik har bränna brev bad Dutch Railways (NS) om en förklaring och krävde att NS automatiskt skulle återbetala den debiterade depositionen till de berörda resenärernas konton.
Den 3 oktober sist väntade många resenärer förgäves på perrongen, med resultatet att många ställde in sin resa. Men vid tillträde till plattformen hade NS redan debiterat insättningar på €10 eller €20 från deras OV-chipkort eller bankkonto. Samfundet för bättre kollektivtrafik anser att denna praxis är omotiverad, eftersom NS misslyckades med att tillhandahålla adekvat tågtrafik. Dessutom märker många resenärer inte ens att deras insättning har debiterats, särskilt om de har aktiverat alternativet "automatisk debitering".
kundservice
I ett svar på det brådskande brevet till Eelco Van Asch (NS styrelse) och Marieke Schöningh (Chief Operational Officer Prorail), som tillträdde den 1 oktober, informerade NS Bolaget för bättre kollektivtrafik att passagerare, som vanligt i vid eventuella störningar, , kan kontakta kundtjänst för eventuell återbetalning. Intresseorganisationen anser dock inte att det räcker och insisterar på att NS på eget initiativ ska återbetala depositionen. NS uppger att klagomål alltid kan hanteras via kundtjänst, men Samhället för Bättre Kollektivtrafik menar att det inte räcker, särskilt eftersom många personer med 'automatisk laddning' inte ens märker av debiteringen.
Det är inte första gången som NS utsätts för beskyllning för sin reaktion på störningar och andra operativa problem. Tidigare har organisationen också kritiserats för att inte informera resenärer i rätt tid och inte hantera skadeståndsanspråk på ett adekvat sätt. Denna senaste situation är därför inte en isolerad händelse utan snarare ett mönster som förtjänar uppmärksamhet.
Störningarna som drabbade resenärerna var inte bara begränsade till förbindelser till, från och via Schiphol. Nästan hela Randstad fick ta itu med inställda eller allvarligt försenade tågtrafik. Detta ökar angelägenheten för NS att vidta åtgärder, inte bara för att återställa tillförlitligheten hos sina tjänster, utan också för att återvinna sina resenärers förtroende.
Denna incident avslöjar också ett bredare, strukturellt problem. Bristen på transparens och automatiska kompensationsmekanismer i det holländska kollektivtrafiksystemet. Resenärer är ofta omedvetna om sina rättigheter och möjligheter att kräva ersättning, vilket resulterar i olägenheter och ekonomisk nackdel. Det brådskande brevet från Samhället för bättre kollektivtrafik understryker behovet av att NS och andra transportörer är mer proaktiva och transparenta i sin kommunikation och ersättningspolicy.
