I decennier var den brittiska flygindustrin föremål för europeiska regleringar som inte låg i Storbritanniens intresse.
Den brittiska flygsektorn står inför en stor förändring i och med lanseringen av ett samråd om reformering av systemet för ankomst- och avgångstider på flygplatser. Det är första gången sedan 90-talet som sektorn har ett inflytande på förvaltningen av ankomst- och avgångstider på flygplatser. Dessa ankomst- och avgångstider, som är avgörande för användningen av flygplatsinfrastruktur som landningsbanor och terminaler, spelar en avgörande roll i förvaltningen av de mest trafikerade flygplatserna i landet.
Sedan Storbritannien lämnade EU har den brittiska flygsektorn kunnat gå bort från EU:s föråldrade slot-system och anta ett mer skräddarsytt tillvägagångssätt som gynnar både företag och passagerare. De föreslagna reformerna inkluderar nya metoder för att hantera slotkapacitet och allokera den till flygbolag.
slot leasing
En anmärkningsvärd förändring är begränsningen av slotleasing. Detta gör att slots, istället för att domineras av stora flygbolag, kan allokeras till andra konkurrenter om de inte används efter en viss period. Detta kan vara fördelaktigt för nyare eller mindre flygbolag, som kan erbjuda billigare priser och gör processen mer dynamisk. Reformerna syftar också till att ge större befogenheter att reagera på kriser, vilket gör sektorn mer motståndskraftig och effektiv i osäkra tider.
British aviation granskar slot regime: an era of innovation.
Det nuvarande EU-förordningsbaserade systemet kräver att slottilldelningsprocessen är konsekvent över hela Europa. Men även om branschen har utvecklats och vuxit under de senaste 20 åren har spelautomatsystemets regler förblivit oförändrade. Nu, med nya friheter, kan Storbritannien se till att systemet tar hänsyn till landets specifika behov.
konkurrens på marknaden
Detta reformer, utformad för att balansera både flygbolagens och flygplatsernas intressen, skulle kunna leda till ökad konkurrens på marknaden, mer innovation och lägre priser. Till exempel kommer att ge nya flygbolag fler möjligheter att få slots på Storbritanniens mest trafikerade flygplatser underblåsa konkurrensen och öka produktiviteten mellan flygbolagen.
Detta kan resultera i billigare flygresor och smidiga resor eftersom flygbolagen strävar efter att erbjuda bättre erbjudanden och priser än sina konkurrenter, vilket gynnar miljontals passagerare som reser genom Storbritanniens flygplatser. Flygplatserna kommer också att se sina ankomst- och avgångstider mer effektivt eftersom flygbolagen kommer att bli tvungna att använda dem i stället för att lagra eller leasa dem, vilket ökar antalet flygningar och gör resandet smidigare.
Den brittiske flygsekreteraren Anthony Browne betonade att den brittiska flygindustrin i årtionden varit föremål för europeiska regler som inte låg i Storbritanniens intresse. Men när sektorn växer sig starkare efter pandemin, behövs ett system som stärker den, inte begränsar den.
"Slot-reformen ger en möjlighet att förbättra effektiviteten i det brittiska flygsystemet och detta samråd är ett välkommet steg i den riktningen. Vi kommer att arbeta konstruktivt med regeringen för att säkerställa att flygplatsernas synpunkter beaktas när dessa planer utvecklas för att utvecklas. "
Karen Dee, VD för Airport Operators Association, ser slotreformen som en möjlighet att förbättra effektiviteten i det brittiska flygsystemet. Samrådet ses som ett välkommet steg i den riktningen och det kommer att ske ett konstruktivt arbete med regeringen för att ta in flygplatsernas synpunkter i planerna.
Dessa reformer, genom samarbete mellan myndigheter och industripartner, kommer att säkerställa optimal användning av flygplatskapacitet för att minska förseningar och optimera flygplanen, samtidigt som de uppnår departementets vision för en modern och innovativ flygsektor. Detta är en del av en rad konkurrensfrämjande åtgärder från regeringen för att stimulera ekonomin, attrahera investeringar och skapa dynamiska industrier som fungerar bäst för Storbritanniens intressen.
