Kommunalrådet Melanie van der Horsts tal vid KNV-mötet gav en glimt av komplexiteten och riktningen Amsterdam tar.
Årsmötet för Royal Dutch Carriers (KNV) i Haag, en tid då medlemmar och gäster samlas för att ringa in det nya året, berikades i år med närvaron av rådmannen Melanie van der Horst från Amsterdam. Hennes tal, riktat till yrkesverksamma från olika sektorer av branschorganisationen, erbjöd ett unikt perspektiv på Amsterdams vision om mobilitet och stadsutveckling.
Kommunalrådet van der Horst betonade behovet av att se bortom de ofta hörda stereotyperna om Amsterdam. Hon erkände att uppfattning utanför stadsgränsen ibland är begränsad till förenklade bilder, och efterlyste en mer nyanserad syn. "Med en halv bild är det också lätt för karikatyrer att hålla sig kvar och att kritisera de konstiga, envisa Amsterdamborna", förklarade hon. Detta uttalande understryker komplexiteten i frågor om rörlighet i städer och de olika tolkningar de kan framkalla.
beteendeförändring
Rådmannen talade om de olika åsikterna om Amsterdam, allt från jämförelser med Sodom och Gomorra till beröm som placerar staden ovanför Paris. Hon betonade dock att det behövs en beteendeförändring som kan komma i konflikt med hur människor upplever sin frihet. ”En upplevelse som ibland strider mot den stad vi vill vara, en stad där du som människa är central. Inte hastigheten, utan uppmärksamheten på miljön och inte friheten för vissa, utan allas frihet”, säger van der Horst.
Ett viktigt ögonblick för Amsterdam och mobilitetssektorn var Weesperknip, en åtgärd som väckte stor uppmärksamhet förra året. Rådmannen framhöll att Amsterdam eftersträvar en balans mellan trafikflöde, tillgänglighet, livskvalitet och säkerhet. Hon förtydligade att en bilfri stad inte är detsamma som en bilfri stad. Detta är en avgörande skillnad, särskilt med tanke på att många människor är beroende av biltransporter, inklusive logistiktransporter och personer med fysiska funktionshinder.
Detta årliga möte för KNV markerar inte bara ett nytt år inom transportsektorn, utan ger också en plattform för dialog och utbyte av idéer som är avgörande för framtidens mobilitet i holländska städer och utanför.
Utmaningarna och lösningarna inom urban mobilitet är komplexa och kräver noggrant övervägande av olika intressen. Kommunalrådet van der Horsts tal vid KNV-mötet lyfte slöjan om denna komplexitet och riktningen Amsterdam tar. Dess tillvägagångssätt, som fokuserar på människor snarare än hastighet eller individuell frihet, är en återspegling av en bredare trend inom stadsutveckling och mobilitetshantering.
I sitt tal betonade Amsterdams kommunalråd Melanie van der Horst utmaningarna och möjligheterna inom taxisektorn. Hon erkänner att sektorn går igenom turbulenta tider, men betonar också den grundläggande betydelsen av taxi i Amsterdams stadstrafiknät.
Från och med i år kommer det att ske en viktig policyförändring: bussar tillåts endast till stadskärnan med ett särskilt undantag. Detta är en del av en bredare strategi för att minska trafiktrycket i stadskärnan och samtidigt förbättra tillgängligheten och komforten i kollektivtrafiken för resenärer. Van der Horst indikerade att särskilda transferpunkter har inrättats där resenärer enkelt kan ta sig från bussen till kollektivtrafiken. Dessa platser är designade för att ge ett välkomnande välkomnande, vilket förbättrar den övergripande reseupplevelsen.
En annan betydande utveckling som rådmannen nämnde är det avtal som slöts med sektorn i slutet av förra året om utsläppsfria busstransporter till 2030. Detta avtal speglar det växande engagemanget för miljövänliga transporter och Amsterdams ambition att leda omställningen till mer hållbara medel av transporter. Rådmannen berömde sektorn för dess insatser och viljan att ta detta viktiga steg.
Van der Horst nämnde också projektet "Digital Management of Public Space", som inrättades i samarbete med marknadsparter. Detta projekt fokuserar på att hitta smarta lösningar för framkomlighet av fordon som bussar och godstrafik i staden. Denna satsning är ett exempel på hur teknik och innovation kan bidra till en mer effektiv och hållbar stadstrafik.
taxisektor
"Taxi är en del av Amsterdam, precis som kanalerna och bruna barerna", säger van der Horst och understryker taxibilarnas ikoniska status och avgörande roll i staden. De är inte bara en väsentlig del av transportsystemet på grund av deras bidrag till stadens tillgänglighet, utan också ett viktigt tillskott på tider och platser där kollektivtrafiken är mer begränsad.
En av de viktigaste satsningarna som rådmannen aviserat är utvecklingen av stora nätverkskort i samarbete med taxibranschen. Dessa kartor är tänkta att stödja taxichaufförer i deras arbete, genom att ge dem bättre insikt i stadens struktur och trafikflöden. Detta skulle inte bara kunna förbättra taxitjänsternas effektivitet, utan också kvaliteten på de tjänster som tillhandahålls passagerarna.
Van der Horst framhöll vidare vikten av enhetliga regelverk för både påstigningsmarknaden och beställningsmarknaden inom taxisektorn. Hon ser fram emot regeringens utvärdering av persontransportlagen 2000, i hopp om att den ska leda till snabba och effektiva nationella regleringar. Detta skulle kunna bidra till att stabilisera sektorn och säkerställa en rättvisare och mer öppen ram för alla inblandade.
