Dessutom avskaffas SBK, vilket ger kommunen fullt ansvar för att utfärda taxitillstånd.
Den Bosch tar en pionjärroll i Nederländerna genom att vara den första kommunen att införa ett onlineklassificeringssystem för taxibilar, jämförbart med det för samåkningstjänster som Uber och Bolt. Denna satsning, med stöd av kommunfullmäktige, syftar till att öka kvaliteten på taxitjänster genom att ge kunderna möjlighet att dela med sig av sina erfarenheter. Implementeringen av detta system markerar en vändpunkt för den vanliga taxibranschen, med tonvikt på transparens, kundnöjdhet och ständiga förbättringar.
Kommunalrådet Roy Geers framhåller potentialen i det nya systemet för att ta tjänsterna inom taxibranschen till en högre nivå. Med hjälp av kundrecensioner kan resenärer uppskatta servicekvaliteten för förare i förväg, vilket bör ge ett incitament för förare att ge utmärkt service. Högpresterande förare belönas med högre kundpreferens, medan de med lägre betyg har en motivation att förbättra sin service.
ändring
Sjef van Creij från det helt enkelt DREVEN-partiet indikerade att de hade infört ett ändringsförslag för sent som svar på bilderna på lokal-tv där taxichaufförer var mycket förvånade över utvecklingen av förslaget. Han väckte frågor om att klagande kunder skulle kunna leda till att taxikörkortet dras in. Ändringen förkastades med 31 röster emot och fyra röster för, varefter vi snabbt gick över till själva förslaget.
"Vårt mål med denna förordning är att främja kvalitet och vi har involverat förarna i detta"
Taxibranschen och Bossche Quality Taxi Foundation (SBK) har samarbetat med kommunen kring utvecklingen av detta system. Harrie Jansen, ordförande i SBK, ser detta som ett viktigt steg framåt, där kunden, som hittills haft relativt lite inflytande, nu spelar en avgörande roll för att säkerställa kvaliteten. Detta är ett tecken på att taxibranschen behöver anpassa sig och förbättras för att möta kundernas förväntningar.
Kommunalrådet Geers antydde att det för närvarande inte är möjligt att omedelbart återkalla ett tillstånd baserat på en fällande dom och att ändringen skulle tillföra lite. – Det går att föra en bra diskussion utifrån bedömningarna för att förbättra kvaliteten på taxitrafiken, säger Geers.
"Vi har jobbat med att förbättra taxikvalitén i nio år och det har inte lyckats. Vi har jobbat med att gröna taxi i nio år och det har inte heller varit framgångsrikt. Och nu försöker vi med en app för skull av kvalitetsförbättring, inte vår. uppgift!"
Trots det positiva mottagandet finns det oro bland vissa taxichaufförer över de potentiella konsekvenserna av negativa recensioner, särskilt i situationer utanför deras kontroll, som hantering av berusade passagerare. Dessa farhågor belyser behovet av ett noggrant utformat system som tar hänsyn till alla inblandade parters intressen.
antogs
Gatutaxitransportförordningen i Den Bosch blev antogs med 32 röster för och fyra röster emot från De Bossche Groenen, helt enkelt DRIVEN och FOR Den Bosch. Den nya policyn omfattar mer än bara bedömningssystemet. Alla taxibilar i Den Bosch måste bära en enhetlig taklampa, och det kommer att finnas ytterligare taxistationer under större evenemang.
Dessutom avskaffas SBK, vilket ger kommunen fullt ansvar för att utfärda taxitillstånd. Detta bör ge mer klarhet kring roll- och arbetsfördelningen mellan kommun och taxinäring. Lanseringen av bedömningssystemet, planerat till efter sommaren, väntas med stort intresse, både inom Den Bosch och i övriga Nederländerna. Framgången för detta initiativ skulle kunna inspirera andra kommuner att implementera liknande system, vilket skulle gynna taxibranschen som helhet.
