Piloterna för Brussels Airlines kommer att sluta arbeta från den 23 till 27 mars, ett steg som härrör från en långvarig konflikt med ledningen om lönesänkningar och arbetsbelastning.
Denna åtgärd kan potentiellt utvecklas till månatliga strejker om deras krav förblir obesvarade, varnar fackförbundet ACV Puls. Detta hot understryker piloternas beslutsamhet att få sina klagomål tagna på allvar, i en industri som fortfarande håller på att återhämta sig från de långtgående konsekvenserna av coronakrisen.
Kärnan i tvisten ligger i de ekonomiska och anställningsvillkor som justerades under pandemin. Piloterna från Brussels Airlines, en stolt medlem av Lufthansa Group, har enligt uppgift drabbats av en genomsnittlig löneförlust på 14.000 12 euro varje år, utöver en ökad arbetsbelastning med dagar som varar upp till 53 timmar. Trots en vinst på 2023 miljoner euro XNUMX för Lufthansa-koncernen förblir de eftergifter som gjordes under krisen permanenta, vilket pekar på ett djupare problem inom sektorn.
Ledningen för Brussels Airlines har lämnat ett förslag om att höja vissa premier i ett försök att lindra situationen, men enligt ACV Puls sekreterare Jolinde Defieuw är detta erbjudande otillräckligt. "Hittills har de visat väldigt lite flexibilitet," noterade Defieuw till kollegor på VRT NWS nyhetstjänst, vilket indikerar ett möjligt återvändsgränd mellan de två parterna. Flygbolagets ledning betonar dock att det föreslagna paketet innebär en betydande förbättring av köpkraften och tar även upp klagomål om arbetsbelastning över hela linjen.
Facken hotar att strejka senare så länge ledningen inte visar tillräckligt stöd.
Denna strejk, som följer på ett tidigare arbetsstopp i januari, belyser den pågående oroligheten inom Brussels Airlines personal, inte bara bland piloterna utan även bland kabinpersonalen. Effekterna av åtgärderna sträcker sig utöver de som är direkt involverade; det påverkar hela affärsverksamheten och resenärerna, som kan behöva leta efter alternativ. Brussels Airlines försöker minimera besvären för passagerarna och framhåller strejkernas negativa konsekvenser för företaget och alla anställda.
I en bransch där marginalerna redan är snäva, avslöjar denna situation den bräckliga balansen mellan anställdas välfärd och företagens avkastning. I takt med att flygbranschen anpassar sig till den post-pandemiska eran, blir utmaningarna med arbetsrelationer och ekonomisk hållbarhet alltmer uppenbara. De kommande dagarna kommer att vara avgörande för att bestämma riktningen för denna pågående strid, med potentiella konsekvenser för det europeiska flyget och vidare.
