Tag archieven: betalen

Pinnen of betalen met de kaart in de taxi, ja graag!

Veiligheid en gemak voorop nu pinnen de nieuwe betaalnorm in taxivervoer aan het worden is.

De taxibranche staat voor een keerpunt als het gaat om betaalmogelijkheden. Hoewel contant betalen lange tijd de norm was, verschuift de focus steeds meer naar digitale betalingsopties zoals pinnen en creditcardtransacties. Deze verandering roept vragen op over de bereidheid en de mogelijkheden voor taxichauffeurs om deze technologieën te adopteren, evenals de financiële en veiligheidsimplicaties die ermee gepaard gaan.

Een aanzienlijk aantal taxichauffeurs biedt klanten nog steeds niet de mogelijkheid om te pinnen. Deze situatie kan voortkomen uit de kosten van de benodigde apparatuur of uit de voorkeur voor contant geld. Echter, het dragen van grote hoeveelheden contant geld brengt aanzienlijke veiligheidsrisico’s met zich mee voor de chauffeurs. Het is daarom opmerkelijk dat pinnen nog niet overal in de taxibranche als standaard betaalmiddel wordt gezien.

commissies

Het gebruik van creditcards ligt nog gevoeliger bij veel chauffeurs, voornamelijk vanwege de hoge commissies die betaald moeten worden bij elke transactie. In tegenstelling tot PIN-transacties, waarbij een vast bedrag per transactie geldt, brengen creditcardtransacties een percentage van het transactiebedrag in rekening. Deze commissies variëren afhankelijk van de kaartverwerker, en kunnen oplopen tot 2,50% per transactie. Bovendien kunnen er extra kosten zijn, zoals aansluitkosten, die zowel eenmalig als periodiek kunnen zijn.

Een ander punt van zorg voor taxichauffeurs is het risico op terugboekingen (refunds) bij creditcardbetalingen. Deze situatie kan ontstaan wanneer klanten, vaak toeristen, na thuiskomst bezwaar maken tegen de afschrijving. Dergelijke terugboekingen kunnen een financiële last zijn voor de chauffeurs. Desondanks is het weigeren van creditcards op basis van nationaliteit of land van uitgifte in strijd met EU-regelgeving. Taxichauffeurs mogen wel selectief zijn in het accepteren van bepaalde merken creditcards, maar niet op basis van het land van uitgifte van de kaart.

Afbeelding: © Pitane Blue – pinnen in de taxi

Een interessante ontwikkeling in de taxibranche is de introductie van Pitane Pallas, een softwareoplossing voor taxichauffeurs. Deze software maakt het gebruik van pinapparatuur overbodig. Na afloop van de rit kunnen klanten een QR-code scannen met hun eigen smartphone en op een veilige manier betalen via hun eigen bankapp. Deze methode biedt een hoger niveau van vertrouwen en veiligheid, omdat klanten hun bankkaarten niet in vreemde apparaten hoeven te steken. Betalingen kunnen gedaan worden via verschillende methodes zoals iDeal, PayPal, Bancontact of creditcard.

klantgerichter

Een van de meest opvallende kenmerken van Pitane Pallas is dat het gebruik van een apart agendapakket overbodig maakt en zelfs gekoppeld kan worden met Chiron wanneer dit noodzakelijk is voor de Belgische markt. Ook zijn taxichauffeurs en taxibedrijven niet afhankelijk zijn van externe planners, planningssystemen of centralisten. Deze onafhankelijkheid stelt chauffeurs in staat om zelfstandig en flexibel te werken, een essentiële eigenschap in een industrie die wordt gekenmerkt door onvoorspelbare schema’s en klantvragen.

Bovendien maakt Pitane Pallas het mogelijk voor chauffeurs om opdrachten onderling te delen. Dit aspect van de software is bijzonder nuttig in situaties waarbij een klant rechtstreeks contact opneemt met een chauffeur die op dat moment niet beschikbaar is. De mogelijkheid om opdrachten te delen zorgt voor een naadloze service-ervaring voor de klant en bevordert de samenwerking tussen chauffeurs.

Wat betreft de kosten, is Pitane Pallas aantrekkelijk geprijsd in de Nederlandse en Belgische markt. De software wordt aangeboden voor slechts 49,50 euro per maand, exclusief BTW. Deze prijsstelling maakt de software toegankelijk voor een breed scala aan taxibedrijven, van kleine zelfstandige chauffeurs tot grotere taxiondernemingen.

Naast operationele efficiëntie biedt Pitane Pallas ook administratieve voordelen. Chauffeurs hebben toegang tot een chauffeursportaal, waar ze na afloop van hun dienst de resultaten van de dag kunnen inzien. Deze functie stelt chauffeurs in staat om hun prestaties te monitoren en te optimaliseren, wat leidt tot een betere dienstverlening en potentieel hogere inkomsten.

Deze innovaties in de taxibranche wijzen op een toekomst waarin technologie een centrale rol speelt in het verbeteren van de efficiëntie, klantenservice en samenwerking binnen de sector. Met oplossingen zoals Pitane Pallas wordt de taxibranche niet alleen moderner en klantvriendelijker, maar ook meer aangepast aan de dynamische eisen van de hedendaagse mobiliteitsmarkt.

Internet bankieren in de taxi met Tikkie

Klanten betalen voortaan eenvoudig met een Tikkie. Vanuit de Pitane Driver app stuur je aan het begin of op het einde van de rit een Tikkie. Ook de kasafdrachten van al je taxichauffeurs kun je met een betaalverzoekje op het einde van de dienst regelen. Geen verloren tijd meer met geld afstorten op kantoor tijdens de ritstaatverwerking. Vanuit een zakelijk account regel je al de betalingen op een eenvoudige manier. Iedereen kan via Tikkie betalen, geen probleem. 

geen cash geld in de taxi

Ook klanten stuur je voortaan digitaal een betaalverzoek. Pitane Arrive is voorzien van het Tikkie gemak. Geen cash geld meer in de taxi. Jouw betaalverzoek is tegelijkertijd je visitekaartje. Na het betalen van jouw betaalverzoek zien je klanten jouw bedank-gifje. Kies er eentje uit onze verzameling of maak zelf een gifje. Bijvoorbeeld met je eigen medewerkers. Of verwerk je logo of bedrijfsnaam erin.

Pitane Driver

Het innovatieve bedrijf Pitane BV uit Eindhoven wil alles rondom taxi rijden weer leuk maken. Klanten kunnen daarom sinds kort ook ervoor kiezen om de rit van te betalen met Tikkie. De taxichauffeur drukt op de knop en de klant ontvangt in een flits het betaalverzoekje.  Maar er is meer. Maak in uw vertrouwde bankomgeving een Tikkie betaallink aan en stuur deze mee met uw factuur. U hoeft zich niet eerst aan te melden bij Tikkie.

studenten tijdens uitstapjes

Vaste klanten verlaten de taxi nu geregeld met: ‘Tuurlijk, stuur maar een Tikkie!’. Nog een voordeel: je kunt de link heel makkelijk doorsturen, bijvoorbeeld naar je ouders. In de betaallink is namelijk een uniek ritnummer verwerkt. Het maakt dus niet uit wie er betaalt. Wanneer je gebruik maakt van de Pitane Arrive boekingsapp geef je de reservering door en betaalt via Tikkie. Geen gedoe meer achteraf in de taxi bij het einde van de rit. 

Lees ook: Pitane Mobility zet vol in op mobiele taxisoftware

“Business as usual” is geen optie concludeert het MaaS-Lab

Door de coronacrisis zagen we een grote toename van digitale transacties en online interactie tussen individuen, bedrijven en overheden. Mensen zoeken alternatieve vormen van contact en dienstverlening en ervaren het gemak van nieuwe digitale diensten. Mensen willen en kunnen flexibeler met mobiliteit omgaan. Een een MaaS-lab enquête blijkt dat we versneld moeten inzetten op MaaS. “Business as usual” is geen optie voor mobiliteit. Dat concludeert het MaaS-Lab naar aanleiding van een enquête onder de 24 aangesloten partijen waaronder vervoerders, MaaS-aanbieders en softwarebedrijven.

Via MaaS worden alle vormen van mobiliteit voor de reiziger geïntegreerd aangeboden in een eenvoudig toegankelijk digitaal systeem dat plannen, boeken en betalen mogelijk maakt. MaaS biedt meer gemak, meer keuzevrijheid en maatwerk voor reizigers, marktpartijen en overheden. Middels MaaS is het mogelijk om de reiziger een multimodaal en gepersonaliseerd reisadvies te geven, waardoor drukte verspreid kan worden over meerdere modaliteiten of naar andere tijdstippen.

we lopen vast

Met de maximaal 40% beschikbare capaciteit in het openbaar vervoer moeten, volgens het  MaaS-Lab, mensen die gewoonlijk met het ov reizen een alternatief zoeken. Als iedereen de auto pakt, loopt Nederland vast en worden klimaat- en milieudoelstellingen niet gehaald. Mobility as a Service (MaaS) biedt alternatieven voor mensen om verantwoord en duurzaam te reizen. Dankzij MaaS kan men zien welke andere vormen van mobiliteit er mogelijk zijn naast het ov en eigen vervoer (bijv. taxi, deelauto, deelfiets enz.). Daarom is het van belang dat de ontwikkeling van MaaS in Nederland nu wordt versneld.

slimmer bewegen

De noodzaak voor een transitie naar een nieuw mobiliteitsecosysteem is nu groter dan ooit. Om Nederland verantwoord en duurzaam in beweging te krijgen én houden is een bredere samenwerking tussen marktpartijen, overheden, werkgevers en instellingen nodig. MaaS biedt hiervoor een oplossing om te zorgen dat wij verantwoord en duurzaam in beweging blijven. Op dit moment wordt MaaS nog veelal ontwikkeld op basis van bilaterale afspraken en tijdelijke pilots. Voor een verdere opschaling is een open en inclusief MaaS-ecosysteem benodigd.

“Business as usual” is geen optie voor de reizigers en het milieu. Daarom roept het MaaS-Lab alle relevante stakeholders op om versneld op MaaS in te zetten.

Lees ook: TOMP-API versie 1.2.0 op weg als de open standaard voor MaaS

Sonila Metushi (MaaS-Lab) in gesprek met Özcan Akyol over MaaS tijdens een Pitane Mobility bijeenkomst

Tikkie is het eenvoudig betaalverzoekje in de taxi

Klanten betalen voortaan eenvoudig met een Tikkie. Vanuit de Pitane Driver app stuur je aan het begin of op het einde van de rit een Tikkie. Ook de kasafdrachten van al je taxichauffeurs kun je met een betaalverzoekje op het einde van de dienst regelen. Geen verloren tijd meer met geld afstorten op kantoor tijdens de ritstaatverwerking. Vanuit een zakelijk account regel je al de betalingen op een eenvoudige manier. Iedereen kan via Tikkie betalen, geen probleem. 

geen cash geld in de taxi

Ook klanten stuur je voortaan digitaal een betaalverzoek. Pitane Arrive is voorzien van het Tikkie gemak. Geen cash geld meer in de taxi. Jouw betaalverzoek is tegelijkertijd je visitekaartje. Na het betalen van jouw betaalverzoek zien je klanten jouw bedank-gifje. Kies er eentje uit onze verzameling of maak zelf een gifje. Bijvoorbeeld met je eigen medewerkers. Of verwerk je logo of bedrijfsnaam erin.

“Na diensttijd of eind van de week moesten we alles splitten en uitrekenen en dat was best veel werk,” aldus Gert-Jan. Daarom laat hij zijn klanten in de taxi nu betalen via Tikkie. “Een ander voordeel is het dure pinapparaat wat ik niet meer hoef te gebruiken.”

Het innovatieve bedrijf Pitane BV uit Eindhoven wil alles rondom taxi rijden weer leuk maken. Klanten kunnen daarom sinds kort ook ervoor kiezen om de rit van te betalen met Tikkie. De taxichauffeur drukt op de knop en de klant ontvangt in een flits het betaalverzoekje. 

op rekening rijden kan eveneens

Vaste klanten die op rekening rijden kunnen eveneens gebruik maken van deze nieuwe diensten. De software achter de Pitane Driver App kan eveneens achteraf een Tikkie aan de klant verzending in een email voorzien van een digitale factuur. Zo kunnen klanten op rekening rijden en worden facturen sneller betaald.

“Wij hebben meer zekerheid over de betalingen van klanten omdat Tikkies onomkeerbaar zijn, in tegenstelling tot bijvoorbeeld incasso waar de consument kan storneren. Aan het einde van de maand, wanneer alle transacties bekend zijn, versturen we de facturen. De klant kiest vervolgens zelf wanneer hij wil betalen.”

studenten tijdens het uitgaan

Vaste klanten verlaten de taxi nu geregeld met: ‘Tuurlijk, stuur maar een Tikkie!’. Nog een voordeel: je kunt de link heel makkelijk doorsturen, bijvoorbeeld naar je ouders. In de betaallink is namelijk een uniek ritnummer verwerkt. Het maakt dus niet uit wie er betaalt. Wanneer je gebruik maakt van de Pitane Arrive boekingsapp geef je de reservering door en betaalt via Tikkie. Geen gedoe meer achteraf in de taxi bij het einde van de rit. 

Lees ook: Pitane stelt Chiron koppeling beschikbaar als een open API

 

Pitane Driver Tikkie

Test contactloos betalen parkeerkosten Schiphol

Wie op Amsterdam Airport Schiphol wil parkeren kan sinds kort de parkeerkosten op P1 en P12 contactloos betalen. Dit kan door middel van de QR-code op de parkeerticket te scannen met een mobiele telefoon. Na het scannen van de QR-code wordt de klant meteen doorgestuurd naar iDeal waar zij de parkeerkosten kunnen betalen. De klant hoeft zich dus niet eerst ergens te registreren of een speciale app te downloaden. 

“We zien dat door corona het gebruik van QR-codes een enorme vlucht heeft genomen. Een ontwikkeling waar we als Schiphol Parking graag op inspelen door onze parkeerders de mogelijkheid te bieden digitaal en dus contactloos hun parkeerkaartje te betalen. Zo dragen we bij aan een snel, veilig en gemakkelijk vervolg van je reis”, aldus Dieme Ketel, Sr. manager Parking & Mobility Services bij Amsterdam Airport Schiphol.

Schiphol Parking is de eerste parking in Nederland die deze service op Schiphol aanbiedt. Het is een pilot die aangeboden wordt op P1 (kort parkeren) en P12 (personeelsparkeergarage). Deze service zorgt voor gemak en snelheid, de klant hoeft niet meer in de rij te gaan staan wachten bij de parkeerautomaat of cash geld op zak te hebben. Na de testperiode gaat Schiphol kijken naar de resultaten.

“We zijn ontzettend trots dat we deze innovatieve service kunnen lanceren op Amsterdam Airport Schiphol. Betalen met je smartphone is sterk in opkomst en de toepassing hiervan bij Schiphol Parking biedt enorme voordelen voor de parkeerders van de luchthaven. Om deze service zonder app of registratie mogelijk te maken, hebben we de samenwerking gezocht met het Nederlandse betaalplatform Adyen”, aldus Willem-Jan Balk, Directeur bij SKIDATA B.V.

Lees ook: Met Airport Sprinter 8 keer per uur naar Schiphol

Pitane Driver Tikkie is het betaalverzoekje in de taxi

Klanten betalen voortaan eenvoudig met een Tikkie. Vanuit de Pitane Driver app stuur je aan het begin of op het einde van de rit een Tikkie. Ook de kasafdrachten van al je taxichauffeurs kun je met een betaalverzoekje op het einde van de dienst regelen. Geen verloren tijd meer met geld afstorten op kantoor tijdens de ritstaatverwerking. Vanuit een zakelijk account regel je al de betalingen op een eenvoudige manier. Iedereen kan via Tikkie betalen, geen probleem. 

geen cash geld in de taxi

Ook klanten stuur je voortaan digitaal een betaalverzoek. Pitane Arrive is voorzien van het Tikkie gemak. Geen cash geld meer in de taxi. Jouw betaalverzoek is tegelijkertijd je visitekaartje. Na het betalen van jouw betaalverzoek zien je klanten jouw bedank-gifje. Kies er eentje uit onze verzameling of maak zelf een gifje. Bijvoorbeeld met je eigen medewerkers. Of verwerk je logo of bedrijfsnaam erin.

“Na diensttijd of eind van de week moesten we alles splitten en uitrekenen en dat was best veel werk,” aldus Gert-Jan. Daarom laat hij zijn klanten in de taxi nu betalen via Tikkie. “Een ander voordeel is het dure pinapparaat wat ik niet meer hoef te gebruiken.”

Het innovatieve bedrijf Pitane BV uit Eindhoven wil alles rondom taxi rijden weer leuk maken. Klanten kunnen daarom sinds kort ook ervoor kiezen om de rit van te betalen met Tikkie. De taxichauffeur drukt op de knop en de klant ontvangt in een flits het betaalverzoekje. 

op rekening rijden kan eveneens

Vaste klanten die op rekening rijden kunnen eveneens gebruik maken van deze nieuwe diensten. De software achter de Pitane Driver App kan eveneens achteraf een Tikkie aan de klant verzending in een email voorzien van een digitale factuur. Zo kunnen klanten op rekening rijden en worden facturen sneller betaald.

“Wij hebben meer zekerheid over de betalingen van klanten omdat Tikkies onomkeerbaar zijn, in tegenstelling tot bijvoorbeeld incasso waar de consument kan storneren. Aan het einde van de maand, wanneer alle transacties bekend zijn, versturen we de facturen. De klant kiest vervolgens zelf wanneer hij wil betalen.”

studenten tijdens het uitgaan

Vaste klanten verlaten de taxi nu geregeld met: ‘Tuurlijk, stuur maar een Tikkie!’. Nog een voordeel: je kunt de link heel makkelijk doorsturen, bijvoorbeeld naar je ouders. In de betaallink is namelijk een uniek ritnummer verwerkt. Het maakt dus niet uit wie er betaalt. Wanneer je gebruik maakt van de Pitane Arrive boekingsapp geef je de reservering door en betaalt via Tikkie. Geen gedoe meer achteraf in de taxi bij het einde van de rit. 

Lees ook: Pitane stelt Chiron koppeling beschikbaar als een open API

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


taxichauffeur rekent cash af met een Tikkie



Parkings aan stations steeds vaker betalend

Aan ruim 400 treinstations is er een parking, bij 53 stations daarvan moet je intussen betalen om je auto kwijt te geraken. Dit jaar werden of worden 6 parkings betalend. Een noodgreep, zegt NMBS. Maar de lokale burgemeesters zijn het daar niet mee eens.

Volgens Elisabeth Ackaert  werd de parkeerdruk bij de openbaar vervoersmaatschappij aan de stationsparkings te groot. Veel pendelaars raakten er hun auto niet meer kwijt en weken noodgedwongen uit naar straten in de buurt van het station.

“Een groot deel van de mensen die gebruik maken van de stationsparking zijn mensen die zeer dicht bij het station wonen. Hen willen we, door de parking betalend te maken, aanmoedigen om op een andere manier naar het station te komen”, zegt Dimitri Temmerman van de NMBS in een reactie bij de VRT nieuwsdienst.

Maar volgens de spoorwegen worden de parkings ook vaak gebruikt door mensen die de trein niet nemen, bijvoorbeeld mensen die in de buurt van het station werken.

Gino Debroux, burgemeester van Landen

De burgemeesters zijn niet opgezet met de maatregel van de NMBS. Gino Debroux (sp.a) is schepen in Landen en vindt het niet kunnen dat de parking betalend is geworden.

“Wij hebben als stad mee geïnvesteerd in het opknappen van de stationsomgeving. Nu maakt NMBS de parking betalend. Eigenlijk betalen de inwoners twee keer: één keer via de stadsbelasting voor de opknapbeurt van de stationsbuurt, en nu dus voor de parking.”

De burgemeester erkent dat de parkeerdruk enorm is, en voor overlast zorgt. Maar hij ziet een andere oplossing: “De NMBS moet zorgen voor meer parkeerplaatsen. Elke dag stappen 3600 mensen in Landen op de trein, en er zijn maar 600 parkeerplaatsen. De parking betalend maken gaat dit niet oplossen.” 

Lees ook: Gentenaars krijgen waar ze recht op hebben na een constructief overleg