Tag archieven: Born

Binnenland

VDL Born: miljoeneninvestering moet werkgelegenheid in Limburg stimuleren

De investeringen op deze plek zijn van grote waarde voor de Limburgse economie.

De toekomst van de VDL-locatie in Born krijgt een nieuwe wending nu de Provincie Limburg en de VDL Groep de handen ineenslaan om het terrein een alternatieve en innovatieve invulling te geven. Beide partijen hebben een intentieovereenkomst ondertekend die ruimte biedt voor uiteenlopende ontwikkelingen. Daarmee wordt niet alleen de Limburgse maakindustrie versterkt, maar ook de werkgelegenheid in de regio vergroot.

De VDL-site, jarenlang bekend als thuisbasis van autofabriek VDL Nedcar, wordt door VDL Groep herontwikkeld met een focus op duurzame mobiliteit, nieuwe batterij- en energiesystemen, hightech maakindustrie en defensie-industrie. Bij de plannen wordt nadrukkelijk gekeken naar zogenoemde ‘dual-use’-toepassingen, technologieën die zowel voor civiele als militaire doeleinden inzetbaar zijn. Dit geeft de locatie een veelzijdige en toekomstbestendige rol.

samenwerking

Gedeputeerde Stephan Satijn, verantwoordelijk voor Economie, Financiën, Bedrijfsvoering en Public Affairs, benadrukt het belang van de ontwikkelingen voor de provincie. Hij stelt: “De ontwikkeling van de VDL-site in Born is van groot belang voor de Limburgse economie. Het is een goede zaak dat de directie van VDL zich inspant om plannen voor deze site te ontwikkelen waarmee de potenties van de locatie volledig worden benut. De beoogde productie van militair materieel op een deel van de site sluit naadloos aan bij de Limburg Defensie Agenda. Samen met het ministerie van Defensie kijken we waar mogelijkheden in onze provincie liggen om aan de defensie-opgave te kunnen voldoen. Met VDL zetten we stappen voorwaarts om ruimte te bieden aan defensieactiviteiten en werken we tegelijkertijd aan een innovatieve Limburgse maakindustrie die onze regionale economie versterkt en onmisbaar is voor Nederland.”

Ook binnen VDL Groep is er vertrouwen in de toekomst. President-directeur Willem van der Leegte legt uit dat de locatie in Born nooit is opgegeven. “Wij hebben altijd vertrouwen gehouden in de toekomst van onze locatie in Born. Daarom blijven we investeren, ook in Born en omgeving. Deze samenwerking met de Provincie Limburg markeert een krachtig initiatief waarmee onze locatie in Born wordt omgevormd tot een duurzame, autonome productielocatie voor de nationale en Europese hoogwaardige maakindustrie met positieve impact op werkgelegenheid en economie. Waar deze miljoenen in geïnvesteerd gaan worden, daarover zijn we met de provincie in gesprek. Uitgangspunt daarbij vormt het stimuleren van innovatie, werkgelegenheid en leefbaarheid op de VDL-site in Born en in de omgeving.”

Foto: Provincie Limburg – Willem van der Leegte (VDL) en Stephan Satijn (Provicie Limburg)

De nieuwe koers voor de VDL-locatie in Born lijkt daarmee niet alleen een impuls te geven aan de Limburgse maakindustrie en de werkgelegenheid, maar ook aan innovatie, duurzaamheid en regionale samenwerking.

De intentieovereenkomst gaat gepaard met stevige financiële impulsen. VDL Groep reserveert 10 miljoen euro voor de verdere ontwikkeling van de site. Provincie Limburg wil 15 miljoen euro beschikbaar stellen uit het restant van het eerdere programmabudget ‘Gebiedsontwikkeling VDL Nedcar’. Van dit bedrag kan 5 miljoen euro besteed worden aan natuurontwikkeling en leefbaarheid in de aangrenzende gebieden van de gemeenten Echt-Susteren en Sittard-Geleen. Daarmee benadrukken beide partijen dat de herontwikkeling niet alleen binnen de poorten van de fabriek zal plaatsvinden, maar ook een positief effect moet hebben op de omliggende regio.

gebiedsontwikkeling

Een andere belangrijke stap is het beëindigen van de in 2020 gesloten Anterieure Overeenkomst tussen VDL en de provincie. Deze overeenkomst maakte destijds onderdeel uit van de plannen voor gebiedsontwikkeling rond VDL Nedcar. Het gevolg is dat de geplande aanleg van een randweg en een ongelijkvloerse kruising aan de zuidzijde van het bedrijventerrein voorlopig niet doorgaan. Voor de gemeente Sittard-Geleen heeft dit echter geen directe gevolgen voor het bestaande Omgevingsplan. Bestaande afspraken met Sittard-Geleen en Echt-Susteren over natuurcompensatie en leefbaarheidsfondsen blijven gewoon overeind en zullen worden uitgevoerd.

De Provincie Limburg is daarnaast met de ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en met het Waterschap in gesprek om eerder toegezegde bijdragen te behouden voor toekomstige ontwikkelingen op en rond de VDL-site. Daarmee blijft de herontwikkeling stevig verankerd binnen zowel de provinciale als nationale agenda voor economie en innovatie.

Bedrijven, Binnenland, defensie, Economie, Uitgelicht

VDL stapt met defensie in wapenindustrie: Bornse autofabriek VDL wordt militair bolwerk

De autofabriek van VDL Nedcar in Born, jarenlang het kloppend hart van de Limburgse auto-industrie, krijgt een nieuwe bestemming.

Wat ooit de productielocatie was van de iconische Mini’s, wordt binnenkort deels omgebouwd tot een faciliteit voor de productie van defensiematerieel. Dat maakte VDL samen met defensieminister Ruben Brekelmans vanmiddag bekend tijdens een gezamenlijke presentatie op de locatie in Born.

De samenwerking tussen VDL en het ministerie van Defensie moet leiden tot een grotere Europese zelfstandigheid op het gebied van militaire productie. Brekelmans benadrukte dat Nederland en andere Europese landen minder afhankelijk moeten worden van defensieleveranciers buiten het continent. “Deze samenwerking moet het vlaggenschip worden in de samenwerking tussen Defensie en bedrijven,” aldus de minister.

nieuwe defensietak

Concreet betekent dit dat Defensie productiefaciliteiten gaat huren bij VDL, en dat het ministerie ook actief op zoek gaat naar Europese opdrachtgevers voor de nieuwe defensietak van het concern. Hoewel de exacte invulling van de samenwerking nog in ontwikkeling is, noemt Brekelmans expliciet de mogelijkheid dat in Born drones geproduceerd gaan worden. Tijdens een interview in het tv-programma Café Kockelmann op NPO 2 verklaarde hij: “Vandaag hebben we de samenwerking met VDL aangekondigd. Daarmee zetten we een grote stap. Het kan gaan over de productie van drones of andere gevechtsvoertuigen. Als Defensie ondersteunen wij daarbij.”

Volgens Brekelmans is de behoefte aan grootschalige productie van drones urgent. “We zien dat er heel veel toonaangevende droneproducenten zijn in Nederland, maar het zijn allemaal ondernemers die enkele honderden drones per jaar kunnen produceren, terwijl wij duizenden of tienduizenden drones nodig hebben. Met de capaciteit en ervaring kan VDL voor die opschaling zorgen.”

VDL Nedcar te Born

De fabriek in Born is daar volgens VDL zelf bij uitstek geschikt voor. De locatie, waar eerder jaarlijks tienduizenden Mini’s van de band rolden, beschikt over een oppervlak van tien voetbalvelden en een eigen energiecentrale. Bestuursvoorzitter Willem van der Leegte stelt: “We zijn een aantal keer beste autofabriek van Europa geweest. Dan kun je ook heel veel andere dingen kwalitatief maken.”

De fabriek ligt strategisch naast de A2, dichtbij de Duitse en Belgische grens, en beschikt over bestaande logistieke en technische infrastructuur. Toch zal het ombouwen van de fabriek naar een defensieproductielijn niet van vandaag op morgen gebeuren. Ed Leunissen, bestuurder bij vakbond CNV, spreekt van een ingrijpend proces: “Zo makkelijk is het niet. Er moet een hele nieuwe productielijn gebouwd worden. En er moeten mensen worden aangenomen. Die zijn allemaal weg.”

Toch ziet ook Leunissen voordelen laat hij weten bij de NOS. “Het is triest dat we moeten opschalen om de oorlogsindustrie op gang te brengen. Maar als het moet, waarom dan niet hier? Er zijn nog zeker 400 oud-medewerkers die nog geen baan hebben en graag aan de slag willen.” Tegelijkertijd waarschuwt hij voor een gebrek aan langetermijnvisie. “Wat als Donald Trump straks toch weer vriendjes wordt met Europa? Gaan we dan toch weer in de Verenigde Staten defensiematerieel kopen om hem te paaien? Werknemers komen echt niet terug omdat het hun oude fabriek is. Ze moeten perspectief hebben.”

VDL Born

De aankondiging komt op een moment dat VDL hard op zoek was naar een nieuwe bestemming voor de fabriek. Vorig jaar verloor het bedrijf het contract met BMW, waardoor zo’n 3.500 werknemers hun baan verloren. Sindsdien stond de toekomst van de fabriek op losse schroeven.

Het Eindhovense familiebedrijf VDL, opgericht in 1953, bestaat uit meer dan honderd werkmaatschappijen en behaalde in 2023 een omzet van bijna 4,3 miljard euro met een nettowinst van 66 miljoen. De onderneming is actief in uiteenlopende sectoren, van openbaar vervoer tot hightech industrie. Het bedrijf beschikt al over een defensietak die onder meer elektrische voertuigen ontwikkelt voor Defensie. De stap naar grootschalige productie van drones of gevechtsvoertuigen markeert daarmee een forse uitbreiding van VDL’s rol in de militaire industrie.

Bedrijven, Binnenland, Economie, Wagens

Nieuwe impuls voor Born: VDL versterkt positie met groot contract

VDL Special Vehicles in Born heeft een belangrijke samenwerkingsovereenkomst gesloten met het Oostenrijkse familiebedrijf Hödlmayr, een van Europa’s grootste logistieke spelers in de automotive-sector.

In het kader van deze overeenkomst zal VDL jaarlijks ongeveer 50.000 voertuigen onderwerpen aan uitgebreide pre-leveringsinspecties. Deze strategische stap betekent niet alleen een versterking van de positie van VDL in de regio, maar ook een impuls voor werkgelegenheid en innovatie op het gebied van duurzame mobiliteit.

Bij de inspecties, die plaatsvinden op de campus in Born, worden voertuigen minutieus gecontroleerd voordat ze worden getransporteerd naar autodealers in heel Europa. De controles omvatten een breed scala aan kwaliteitsprocedures, waaronder lakschadebeoordeling, kleine reparaties en het verwijderen van deuken. Dit zorgt ervoor dat elk voertuig in perfecte staat de weg op gaat.

Volgens VDL-directeur Robbert Smolders biedt de samenwerking met Hödlmayr belangrijke voordelen voor beide partijen. “Met deze order van Hödlmayr zetten we een grote stap in het creëren van extra werkgelegenheid en continuïteit bij VDL Special Vehicles in Born. Onze moderne productiefaciliteiten en expertise sluiten perfect aan bij de logistieke specialisatie van Hödlmayr. Samen maken we het motto van de VDL Groep, ‘kracht door samenwerking’, volledig waar.”

nieuwe toekomst voor Born

De samenwerking met Hödlmayr is een belangrijk onderdeel van de transitie die VDL in Born doormaakt. Waar de focus in het verleden voornamelijk lag op productie, richt het bedrijf zich nu op bredere diensten binnen de automotive-sector, waaronder geautomatiseerde assemblage van batterijpakketten en pre-leveringsinspecties. Deze verbreding sluit aan bij de ambities van VDL om een toonaangevende partner te worden in duurzame mobiliteit.

Hödlmayr, een specialist in de toeleveringsketen van voertuigen, speelt een cruciale rol in dit proces. Het bedrijf verzorgt logistieke diensten voor grote Europese en Chinese automerken, van ontvangst bij de fabriek of haven tot aflevering bij dealers of eindklanten. Met deze samenwerking verstevigt Hödlmayr zijn positie in Nederland, benadrukt regiodirecteur Ivan Driesen.

“Gemeenschappelijke waarden en doelstellingen zijn de sleutel tot een succesvolle samenwerking die toegevoegde waarde biedt voor onze klanten,” zegt Driesen. “We zijn verheugd om met VDL Special Vehicles een betrouwbare partner te hebben gevonden die dezelfde mentaliteit deelt. Samen werken we aan een sterke toekomst in Nederland.”

Foto: VDL -Een medewerker van VDL Special Vehicles in Born behandelt een auto met lakschade.

De komst van dit contract betekent ook goed nieuws voor de regio Born, waar werkgelegenheid een belangrijke pijler is voor de lokale economie. Het inspectieproces vraagt om specifieke vaardigheden die naadloos aansluiten bij de expertise van de medewerkers in Born. Naast de focus op kwaliteitsinspecties blijft VDL ook investeren in technologische vernieuwingen, zoals geautomatiseerde processen en verduurzaming van productie en logistiek.

Het partnerschap met Hödlmayr onderstreept het belang van samenwerking in een sector die sterk in beweging is. De opkomst van elektrische voertuigen en strengere milieueisen dwingen bedrijven tot innovatie en efficiëntie. Dankzij de gecombineerde krachten van VDL en Hödlmayr kunnen beide partijen inspelen op deze trends en zich positioneren als koplopers in een veranderende markt.

Voor VDL is de samenwerking met Hödlmayr meer dan een zakelijke overeenkomst; het is een bevestiging van hun strategie om zich te ontwikkelen tot een veelzijdige en toekomstgerichte speler in de automotive-sector. Terwijl de eerste auto’s binnenkort de inspecties in Born zullen ondergaan, blijft de focus liggen op groei, kwaliteit en duurzaamheid.

de week van

Geld verstoppertje zorgt voor Eindhovense euforie en ergernis

Een reactie plaatsen

Elektrisch rijden kan verborgen kosten meebrengen bij lang parkeren aan de laadpaal.

In een week vol ontwikkelingen en veranderingen hebben verschillende gebeurtenissen de aandacht getrokken van zowel de nationale als de internationale gemeenschap. Van de jacht op verstopt geld in Eindhoven tot de implementatie van het blokkeertarief bij laadpalen, en van de juridische perikelen van Booking.com tot de potentiële transformatie van de autofabriek VDL Nedcar in Born, het nieuws was zowel divers als impactvol.

De geldjacht in Eindhoven heeft geleid tot een golf van enthousiasme maar ook tot zorgen over de gevolgen voor de openbare orde en veiligheid. Het initiatief van een anonieme Eindhovenaar om geld te verstoppen en aanwijzingen via sociale media te verspreiden, heeft een onverwachte drukte en overlast in de stad veroorzaakt. Deze moderne schattenjacht benadrukt de kracht van sociale media maar werpt ook vragen op over de impact op de gemeenschap en het respect voor de openbare ruimte.

Tegelijkertijd wordt de introductie van het blokkeertarief bij laadpalen gezien als een noodzakelijke maatregel om de efficiëntie van het opladen van elektrische voertuigen te verbeteren en de beschikbaarheid van laadpunten te vergroten. Met tarieven die variëren afhankelijk van de aanbieder, wordt het duidelijk dat EV-gebruikers zich bewust moeten zijn van de voorwaarden en kosten verbonden aan het opladen van hun voertuigen.

booking.com vangt boete bonanza in Spanje, een reis van boetes en beproevingen.

Internationaal gezien heeft Booking.com te maken met een significante financiële boete van de Spaanse mededingingsautoriteit, een ontwikkeling die de complexiteit en uitdagingen benadrukt waarmee grote online platforms geconfronteerd worden in de steeds veranderende juridische landschap van de Europese Unie.

De mogelijke transformatie van VDL Nedcar in Born naar een productielocatie voor militaire voertuigen illustreert de invloed van geopolitieke ontwikkelingen op de industrie en de economie. De discussie over de toekomst van de fabriek en de rol die deze kan spelen in de defensie-industrie weerspiegelt de bredere thema’s van veiligheid, samenwerking en innovatie.

De inspanningen van Dublin om het stadscentrum autovrij te maken, passen in een bredere Europese trend gericht op duurzaamheid, leefbaarheid en de promotie van alternatieve vervoerswijzen. Het plan van Dublin om doorgaand verkeer te beperken en de stad toegankelijker te maken voor voetgangers en fietsers, onderstreept het groeiende bewustzijn en de noodzaak voor steden om zich aan te passen aan de behoeften van een veranderende wereld.

Bedrijven, Binnenland, Economie, militair

Militaire voertuigen mogelijk de nieuwe trots van Born

Een reactie plaatsen

Geopolitieke spanningen brengen misschien militaire productie naar Born als de nieuwe koers van VDL Nedcar.

De toekomst van de befaamde autofabriek VDL Nedcar in Born, bekend om de productie van iconische modellen zoals Dafjes, Volvo’s, Smarts, Mitsubishi’s en Mini’s, staat mogelijk aan de vooravond van een radicale transformatie. In de schaduw van toenemende geopolitieke spanningen en de dringende Europese behoefte aan militair materieel, kan de Nederlandse regering overwegen de fabriek om te vormen tot een productielocatie voor militaire voertuigen. Demissionair minister van Defensie Kajsa Ollongren staat, ondersteund door Europese financiering, niet onwelwillend tegenover het idee.

De discussie rond de transformatie van VDL Nedcar komt op een moment dat Nederland, ondanks inspanningen, de NAVO-norm van 2 procent van het BNP voor defensie-uitgaven nog niet haalt. Ollongren, die zich al langere tijd hard maakt voor het bereiken van deze norm, benadrukt de complexiteit van de huidige situatie. Er is sprake van een race om materieel binnen de NAVO-landen, waarbij ook Nederland zijn deel probeert te leveren. Dit alles vindt plaats in een tijd waarin de steun aan Oekraïne, die buiten de nationale defensie-uitgaven valt, van cruciaal belang is voor de Europese veiligheid.

VDL Defence Technologies is gespecialiseerd in engineering en productie van systemen, samenstellingen en mechanische onderdelen voor de defensie industrie. Verwerken onder militaire normen van o.a. pantserstaal, instandhouding van voertuigen en de productie van systemen voor rups- en wielvoertuigen zijn slechts enkele voorbeelden van de activiteiten.

Demissionair minister van Defensie Kajsa Ollongren

Gevraagd naar een reactie zegt Ollongren dat er vooral behoefte aan munitie is, dat de huidige buitenlandse leveranciers hun capaciteit opschroeven en nieuwe productielijnen openen. In een interview met BNR’s Big Five uitte Ollongren haar enthousiasme voor het potentieel van VDL Nedcar als productielocatie voor militaire voertuigen. “Dat gaat natuurlijk het snelste als je kan aansluiten bij wat er al is”, stelde de minister. Ze benadrukte de bereidheid om alle mogelijkheden open te houden en de lopende gesprekken met het ministerie van Economische Zaken en Klimaat en betrokken partijen.

De mogelijke transformatie van VDL Nedcar in Born tot een productiefaciliteit voor militair materieel heeft niet alleen te maken met de strategische noodzaak vanwege de huidige geopolitieke spanningen, maar ook met een dringende behoefte om kwalitatief hoogwaardige arbeidskrachten binnenboord te houden. Anton Iken, Senior Logistiek bij het Ministerie van Defensie, benadrukt in reactie op ons artikel de urgentie van deze situatie. Volgens hem is het idee om de fabriek om te schakelen naar de productie van militaire voertuigen niet alleen logisch, maar ook iets wat met spoed uitgewerkt en geïmplementeerd moet worden.

werknemers

De zorg die Iken uit, ligt in de potentiële verlies van duizenden gekwalificeerde werknemers die elders werk kunnen vinden als er niet snel gehandeld wordt. “Er is haast is geboden,” stelt Iken, wijzend op de noodzaak om voortvarend te handelen voordat de waardevolle werknemers van VDL Nedcar de overstap maken naar andere sectoren. 

De mogelijke omschakeling van VDL Nedcar naar een fabriek voor defensiematerieel zou niet alleen een strategische stap betekenen in het versterken van de Europese defensiecapaciteit, maar ook werkgelegenheid bieden aan het hooggekwalificeerde personeel dat al decennia lang betrokken is bij de productie van civiele voertuigen. Met de productie van militaire voertuigen, drones en munitie zou de fabriek een nieuwe rol kunnen spelen in de Europese verdedigingsstrategie.

Deze ontwikkeling komt op een moment dat de Europese veiligheidssituatie snel verslechtert en de vraag naar geavanceerde defensie-uitrusting stijgt. Het behoud van productiecapaciteit en werkgelegenheid in Born zou niet alleen economisch van belang zijn voor de regio, maar ook bijdragen aan de nationale en Europese veiligheid. Terwijl de gesprekken voortduren, blijft de vraag hoe snel en in welke vorm deze transformatie realiteit kan worden.

VDL

VDL bedrijven werken al sedert hun oprichting in toeleveringen voor militaire eindgebruikers. De groei en ontwikkeling van onze groep van bedrijven is aanleiding geweest om begin 2000 een centraal cluster te formeren. Dit cluster heeft als doel al de bedrijven van de VDL Groep te vertegenwoordigen in de militaire markt. Vanuit onze klassieke rol als toeleverancier zijn we begonnen met het toeleveren van (pantser)stalen delen en subassemblies welke bij VDL onder specifieke normering werden samen gelast, versneden of gezet.

Deze rol brengt VDL Defence Technologies op de nominatie van key supplier bij diverse gerenommeerde OEM’s in militaire en veiligheidsindustrie. In de dynamische omgeving en met de opgedane ervaring heeft VDL Defence Technologies de visie om van klassieke ‘Tier-2’ naar het ‘Tier-1’ supplier te ontwikkelen als system integrator. Hiervoor ontstaat naast expertise op productie (technieken) een impuls op conceptueel design, validatie en aftersales (ILS).

VDL Defence Technologies is een separate business unit en opereert vanuit VDL Bus Chassis BV.

Bedrijven, Binnenland, Economie

VDL Nedcar Born staat voor grote uitdaging na vertrek BMW

Een reactie plaatsen

De autofabrikant in Born bereidt zich voor op verlies van 2.000 banen, terwijl het zich inzet voor toekomstige projecten en innovatie in de mobiliteitssector.

Het aankondigde verlies van arbeidsplaatsen bij VDL Nedcar, de Nederlandse onafhankelijke autofabrikant en onderdeel van de VDL Groep, heeft geleid tot een formele adviesaanvraag bij de ondernemingsraad. Het autobedrijf in Born, dat momenteel ongeveer 2.500 medewerkers telt, heeft bevestigd dat het voor maart 2024 de werknemersbestand zal verminderen tot ongeveer 450 posities, ondanks onverminderde pogingen om nieuwe voertuigprojecten en opdrachtgevers aan te trekken.

Deze reductie volgt na de omzetting naar een enkele ploegendienst vanaf november, wat al een reductie van ongeveer 1.500 medewerkers betekende. Het sociaal plan dat van toepassing is op de werknemers die hun baan verliezen, voorziet in herplaatsing, outplacementondersteuning, financiële regelingen bij dienstbeëindiging en het aanbieden van passende functies. Bovendien zal een bonus uitbetaald worden aan de werknemers die er tot maart 2024 blijven, als onderdeel van een “Finish with Pride”-programma.

Deze ingrijpende stap komt na de beslissing van BMW om een overeengekomen productiecontract te annuleren en geen vervolgcontracten toe te kennen, een besluit ingegeven door lagere productievolumes veroorzaakt door de coronapandemie, geopolitieke gebeurtenissen en disruptieve veranderingen in de automobielmarkt. Ondanks deze tegenslagen heeft VDL Nedcar kwaliteitsprijzen gewonnen en blijft het een leverbetrouwbare producent, erkend door de toewijzing van de productie van de volledig elektrische MINI Cabrio Electric.

De huidige situatie bij VDL Nedcar in Born wekt bij sommigen ongetwijfeld herinneringen aan het sluiten van Ford Genk, een periode die voor velen gepaard ging met onzekerheid en het verlies van arbeidsplaatsen. Dit gevoel van déjà vu wordt nu ervaren door de werknemers van VDL Nedcar, waarvan een deel de sluiting van Ford Genk heeft meegemaakt. Tot voor kort bood de autofabriek werk aan bijna 4.000 mensen, waaronder ongeveer 700 Belgen, met een sterke vertegenwoordiging uit de Limburgse regio. Ondanks het vooruitzicht van baanverlies, kunnen de werknemers rekenen op een ondersteunend sociaal plan, dat onder meer voorziet in financiële regelingen en assistentie bij het vinden van een nieuwe werkkring.

VDL Nedcar, Nederlands enige autofabriek waar de seriematige productie voor derden plaatsvindt, heeft 15 juni 2022 de miljoenste auto geproduceerd voor opdrachtgever BMW Group. Samen met de ruim 4.000 medewerkers van de autofabriek in het Limburgse Born wed bij deze mijlpaal stilgestaan.

Met de aankondiging benadrukt VDL Nedcar haar intentie om de fabriek niet te laten verslappen, maar juist te investeren in het behoud van competenties die op korte termijn noodzakelijk kunnen zijn voor nieuwe auto productieprojecten. Het bedrijf ziet deze transitie als een kans om zich te herpositioneren als een brede partner in duurzame mobiliteit en zet stappen om zijn strategie van onafhankelijke autoproducent te versterken met initiatieven zoals de assemblage van batterijpakketten en de productie van speciale voertuigen.

VDL Nedcar heeft een rijke geschiedenis sinds 1967, waarbij bijna 6 miljoen auto’s van de productielijn zijn gerold, en heeft de capaciteit om tot 200.000 auto’s per jaar te produceren. Met een geautomatiseerd productieproces dat 1.400 industriële robots omvat, benadrukt de autofabrikant zijn technologische bekwaamheid.

Bedrijven, Binnenland, Economie

Samenwerking Schaeffler en VDL Groep goed voor Limburgse Born

Een reactie plaatsen

Schaeffler en VDL slaan handen ineen voor de toekomst van zelfrijdende elektrische shuttles.

De toekomst van stedelijke mobiliteit zou kunnen veranderen, want familiebedrijven Schaeffler en VDL Groep hebben een strategische samenwerking aangekondigd. Ze hebben samen een zelfrijdend busje ontwikkeld voor groepsvervoer. Het doel is de ontwikkeling en productie van een nieuwe generatie zelfrijdende elektrische shuttles voor het openbaar vervoer. Het eerste prototype zal volgende week worden onthuld op de IAA Mobility in München. 

Beide bedrijven bundelen hun krachten om hun respectieve expertise in systeemtechniek, ontwikkeling, productie en openbaar vervoer te benutten, met als doel een snelle commerciële uitrol van deze toekomstgerichte shuttles. Mobileye, een partner die autonome rijtechnologie levert voor het project, speelt een belangrijke rol in deze visie. Er zijn al vergevorderde onderhandelingen met openbaarvervoerbedrijven voor pilotprojecten.

De samenwerking speelt in op de toenemende vraag naar duurzame en gemakkelijk toegankelijke vervoersoplossingen, met name in drukke stedelijke gebieden. Deze zelfrijdende shuttles kunnen on-demand via een app worden opgeroepen, waardoor ze een haalbare oplossing zijn voor lokaal openbaar vervoer dat zowel emissievrij als geluidsarm is.

Een blik op de toekomst van mobiliteit

Willem van der Leegte, president van VDL Groep, benadrukte dat autonome shuttles een belangrijke rol zullen spelen in onze toekomstige mobiliteitsbehoeften. Klaus Rosenfeld, CEO van Schaeffler AG, sloot zich hierbij aan en benadrukte het potentieel van de technologie om meer passagiers veilig en gemakkelijk te vervoeren.

VDL Groep loopt voorop als het gaat om innovatie in de automobiel- en busproductie en is de Europese marktleider in de elektrificatie van zwaardere voertuigen. Schaeffler is wereldwijd een toonaangevende leverancier van geëlektrificeerde aandrijflijnen en innovatieve stuursystemen.

De eerste inzet van deze nieuw ontwikkelde shuttles zal plaatsvinden in Duitsland, het eerste Europese land dat het gebruik van autonome voertuigen van niveau 4 op de openbare weg toestaat. De productie zal plaatsvinden in het Mobility Innovation Center van VDL in Born. Men verwacht de productievolumes op te voeren tot enkele duizenden eenheden per jaar tegen 2030, afhankelijk van de marktvraag.

De samenwerking tussen Schaeffler, VDL Groep en Mobileye belooft nieuwe maatstaven te stellen voor stedelijk vervoer. Hiermee wordt een toekomst geschetst die wordt gedefinieerd door duurzaam, efficiënt en toegankelijk openbaar vervoer

Foto: VDL Groep, Schaeffler.

Bedrijven, Binnenland, Economie, Uitgelicht

Verbreding van activiteiten bij VDL Nedcar in Born wordt zichtbaar

Een reactie plaatsen

VDL Nedcar maakt een transitie door van onafhankelijke autoproducent naar een bredere partner in duurzame e-mobiliteit.

Na een enigszins aarzelend begin is het jaar 2022 voor VDL Groep vooral een jaar geweest van grote groei. Ondanks onzekere geopolitieke omstandigheden en externe uitdagingen als gevolg van tekorten aan medewerkers en materialen en mede door de stijgende kosten hebben drie van de vier divisies omzetgroei laten zien van dubbele cijfers. De vierde divisie is licht gestegen. Het resultaat laat eveneens groei zien. Doordat de orderportefeuille (exclusief de divisie Autoassemblage) op een hoog niveau blijft, zal 2023 wederom in het teken staan van het organiseren van groei.

De gecombineerde jaaromzet is in 2022 uitgekomen op 5,752 miljard euro, een stijging van 16 procent ten opzichte van de jaaromzet van 2021 (4,995 miljard euro). Het nettoresultaat is gegroeid van 225 miljoen euro in 2021 naar 298 miljoen euro in 2022, waarvan 122 miljoen euro incidenteel en 176 miljoen euro operationeel.

“Een knap staaltje kracht door samenwerking van onze medewerkers is natuurlijk dat onze VDL-bedrijven, ondanks uitdagende, externe omstandigheden, in staat zijn geweest om forse omzetgroei te realiseren. Drie van de vier divisies, Toeleveringen, Bussen en Eindproducten, zijn in het afgelopen jaar samen met maar liefst 26 procent gegroeid.”

President-directeur Willem van der Leegte

Dat de omzet bij de vierde divisie, Autoassemblage, licht is gegroeid (2 procent), terwijl bij VDL Nedcar een kwart van de productiedagen door vooral materiaaltekorten noodgedwongen moest worden geschrapt, is volgens van der Leegte een uitstekende prestatie van de medewerkers in Born. “De algehele groei van 2022 is een bevestiging dat onze forse en jarenlange investeringen in innovatie overduidelijk effect sorteren. We zijn goed gepositioneerd in onze vijf groeimarkten, Science, Technology & Health, Mobility, Energy & Sustainability, Infratech en Foodtech, om toegevoegde waarde aan onze klanten te blijven bieden. Het afgelopen jaar heeft dan ook, in complexe omstandigheden, voor een groot deel in het teken gestaan van het organiseren van die groei.”

autoassemblage

De omzet van de divisie Autoassemblage is in 2022 licht gegroeid: van 2,051 miljard euro in 2021 naar 2,085 miljard euro in 2022 (een stijging van 2 procent). Dat de productie bij VDL Nedcar in een kwart van de gevallen noodgedwongen moest worden geschrapt vanwege voornamelijk materiaaltekorten heeft grote impact gehad. Niettemin is het totale productievolume van VDL Nedcar in 2022, dankzij de flexibiliteit van de medewerkers, uitgekomen op 101.672 voertuigen.

De afgelopen jaren zijn gronden aangekocht en trajecten voor vergunningen doorlopen om deze brede activiteiten bij VDL Nedcar in Born onder te brengen.

Dat proces is niet vergemakkelijkt door actuele ontwikkelingen in de automobielindustrie, zoals de Russische inval in Oekraïne en protectionistische maatregelen, zoals de in Amerika afgekondigde Inflation Reduction Act. Ontwikkelingen die een verstorende rol hebben gespeeld bij de keuze van OEM’ers voor hun productielocaties. Daardoor hebben nieuwkomers op de mondiale personenautomarkt die de stap naar Europa willen maken hun prioriteiten nogmaals tegen het licht gehouden.
Daar staat tegenover dat VDL Nedcar met diverse potentiële opdrachtgevers in gesprek is voor de seriematige productie van auto’s en zich daarnaast ook focust op andere automotive gerelateerde activiteiten.

Ondertussen maakt VDL Nedcar een transitie door van onafhankelijke autoproducent naar een bredere partner in duurzame e-mobiliteit, met als doel meer toegevoegde waarde én een betere toekomstbestendigheid. De verbreding van activiteiten bij VDL Nedcar in Born wordt zichtbaar op drie gebieden: de assemblage van voertuigen voor verschillende opdrachtgevers, diverse duurzame mobiliteitsoplossingen in het Mobility Innovation Centre en het faciliteren van de groeistrategie van VDL-zusterbedrijven die net als VDL Nedcar actief zijn in de mobiliteit. 

divisie bussen

De omzet van de divisie Bussen is in 2022 met 18 procent gestegen, van 384 miljoen euro in 2021 naar 454 miljoen euro in 2022. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door een verdere stijging van de omzet van openbaar vervoerbussen. De algemene tendens onder touringcaroperators is dat 2022 een heel behoorlijk jaar is geweest. In 2022 hebben verkopen en leveringen voor VDL Bus & Coach zich in lijn met de marktontwikkeling meebewogen. Er is focus geweest op het reduceren van de voorraad. 

Middels opdrachten voor touringcars met inzet voor het gereguleerde transport, dat minder is beïnvloed door de gevolgen van de coronapandemie, is VDL Bus & Coach in staat geweest de productie gedurende laagconjunctuur te hervatten. Ook in 2022 heeft VDL Bus & Coach zijn naam als toonaangevende transitiepartner op weg naar zero emissie openbaar vervoer doorgezet. Er zijn onder andere VDL Citea Electrics geleverd in Duitsland, Italië, IJsland, Luxemburg, Noorwegen en in thuismarkten Nederland en België.

Ondanks alle turbulentie in de mondiale automobielindustrie blijven wij optimistisch over het langere termijnperspectief van VDL Nedcar en de daaraan verbonden werkgelegenheid in Born. VDL Nedcar heeft bewezen zich flexibel op te kunnen stellen ten behoeve van opdrachtgevers en in te kunnen spelen op de dynamiek van de sector.

VDL Groep is een internationaal industrieel familiebedrijf.

Verwacht wordt dat de groei van 2022 in 2023 bij VDL Groep zal doorzetten. De geprognosticeerde groei van het industriële familiebedrijf met het hoofdkantoor in Eindhoven wordt voor het hele jaar geraamd op 5 tot 10 procent. Daarmee zal dit jaar, zo is de verwachting, de jaaromzet uitkomen boven de 6 miljard euro. De investeringsagenda van VDL Groep voor het lopende jaar is nog ambitieuzer dan die van het voorbije jaar. De meer dan 100 VDL-werkmaatschappijen gaan naar verwachting in 2023 in totaal ongeveer 300 miljoen euro investeren in panden en overige bedrijfsmiddelen.

Brainportregio Eindhoven, thuisbasis van VDL Groep, groeit eveneens hard en is op weg om ’s lands belangrijkste economische groeimotor te worden. Iedereen die daaraan een bijdrage wíl leveren, moet daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Daarnaast dient voldoende aandacht te bestaan voor de randvoorwaarden die op orde moeten zijn om deze groei te kunnen faciliteren: de regio dient bereikbaar te zijn, er dient in een aantrekkelijk woon-, leef- en vestigingsklimaat ruimte te zijn voor betaalbare huisvesting, er dient voldoende talent beschikbaar te zijn en de netcongestie rond energie dient te worden opgelost. 

Bron: VDL Nieuws – VDL TBP Electronics

Buitenland, Economie, Wagens

ElectricBrands laat XBUS en Evetta bouwen door VDL Nedcar

Een reactie plaatsen

De wagens worden voor het Duitse bedrijf geproduceerd in de VDL Nedcar-fabriek in Born.

VDL, een van Europa’s grootste contractfabrikanten met een omzet van meer dan twee miljard euro gaat in de toekomst de XBUS en Evetta voor ElectricBrands produceren. Dit betekent dat de startup VDL Nedcar in Nederland, een gevestigde productiepartner met ruime ervaring, heeft weten te strikken voor de fabricage van haar lichte elektrische voertuigen.

De Nederlandse autofabrikant, gevestigd in Born, heeft zo’n 4.000 medewerkers en 1.400 robots die voertuigen of onderdelen produceren voor verschillende autofabrikanten in Europa. Sinds medio 2014 rolden meer dan een miljoen auto’s van de productielijn in de fabriek van VDL, naast grote volumes auto-onderdelen. Volgens CEO Ralf Haller, zal VDL Nedcar vakkundig en met veel ervaring, het bedrijf ondersteunen bij de verdere ontwikkeling van het wagenpark en daarvan profiteren uiteindelijk de klanten die een van hun voertuigen bestellen of hebben besteld.

“We zijn blij dat we in VDL Nedcar niet alleen een productielocatie hebben gevonden, maar ook een financieel stabiel, gezond en innovatief bedrijf dat onze voertuigen gaat bouwen”

Ralf Haller, CEO en oprichter van ElectricBrands

VDL Nedcar is een familiebedrijf met een eigen onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling met langetermijndoelen voor ogen. VDL is van mening dat de L7e-klasse van lichte elektrische voertuigen, waaronder de XBUS en Evetta, een groot potentieel heeft voor toekomstige mobiliteit. De productie van de Evetta met de zogenaamde pilotserie en de eerste levering aan de dealers staat gepland voor begin 2024, kort daarna kunnen de eerste eindklanten het voertuig in ontvangst nemen. De XBUS volgt dan een jaar later.

“We hebben voldoende capaciteit om het huidige ordervolume van ElectricBrands te dekken, maar ook aankomende orderpieken en langlopende orders.”

John van Soerland – CEO VDL Nedcar

Volgens van Soerland kan met de door ElectricBrands ontwikkelde voertuigen en hun Mobility Innovation Centre gezamenlijk bijdragen aan het vormgeven van de toekomst van mobiliteit. Een toekomst waarin ze voor meerdere partners tegelijk verschillende werkzaamheden uitvoeren. En, de samenwerking met ElectricBrands biedt perspectief voor VDL medewerkers en voor VDL Nedcar.

Bedrijven, Binnenland, Economie, Wagens

Intellectueel eigendom van Lightyear wellicht in het moederbedrijf

Een reactie plaatsen

Alleen investeerders kunnen het bedrijf nog redden. Het faillissement is een klap voor de ambities van de Automotive Campus.

Zoals aangekondigd op 23 januari moesten ze het verzoek indienen om surseance van betaling met betrekking tot Atlas Technologies B.V., de werkmaatschappij die verantwoordelijk is voor de productie van Lightyear. Deze schorsing is verleend door Rechtbank Oost-Brabant te ‘s-Hertogenbosch in Nederland en nu heeft deze rechtbank Atlas Technologies B.V. failliet verklaard. De rechtbank heeft mr. R. van Oeijen van Holla legal & tax tot curator benoemd.

Lightyear betreurt het deze mededeling te moeten doen voor alle medewerkers, klanten, investeerders en leveranciers en zal nauw samenwerken met de curator en alle betrokkenen en hoopt op hun begrip en steun. De curator zal zich de komende tijd richten op de positie van de werknemers en crediteuren alsmede op de vraag hoe het Lightyear-concept gecontinueerd kan worden.

Het faillissement volgde vrijwel meteen op het nieuws dat het bedrijf in grote financiële problemen zit. Per direct werd de bouw van de Lightyear 0 stopgezet wat betekent dat nagenoeg alle banen bij de bouwer van zonneauto’s uit Helmond zullen verdwijnen. Ongeveer 620 van de 650 werknemers van het bedrijf verliezen hun baan die werkten bij Atlas Technologies.

De curator zal zich de komende tijd richten op de positie van de werknemers en crediteuren en zal bekijken hoe het Lightyear-concept kan worden gecontinueerd.

De beslissing om te stoppen met de Lightyear 0 werd volgens hun eigen persbericht als onderdeel van een ‘strategische herstructurering’. Het bedrijf wilde zich naar eigen zeggen vanaf nu volledig gaan richten op de ontwikkeling van zijn Lightyear 2-zonneauto. “De afgelopen maanden hebben we hard gewerkt om die uitdagingen het hoofd te bieden. Om onze visie veilig te stellen, hebben we moeten besluiten om onze focus en middelen volledig te verleggen naar Lightyear 2. Dit betekent in feite dat we de productie van Lightyear 0 hebben moeten stopzetten.”

Deze beslissing werd niet lichtvaardig genomen, aangezien het gevolgen heeft voor iedereen die met hen aan deze reis is begonnen. Dat zijn natuurlijk de eigen medewerkers, die zich dag in dag uit inzetten om zonnemobiliteit waar te maken, samen met hun investeerders, opdrachtgevers, leveranciers en de overheid. De Intellectuele  rechten en Lightyear Layer B.V. vallen niet onder de surseance van betaling en faillissement van Atlas Technologies B.V.

“Het hele proces van het ontwikkelen van Lightyear 0 heeft ons bedrijf de afgelopen jaren veel waardevolle lessen opgeleverd.”

CEO en mede-oprichter Lex Hoefsloot

Het bankroet van dochterbedrijf Atlas Technologies komt wellicht neer op het faillissement van zonneautomaker Lightyear zelf. Alleen investeerders kunnen Lightyear nog redden. Een veel genoemde voor de hand liggende partner is VDL Nedcar in Born. Curator Reinoud van Oeijen wil de komende periode een doorstart zal zoeken en daarbij behoort wellicht praten met  de eigenaar van autofabriek in Born. De vraag is of VDL dat enorm risico wil nemen.

Lightyear

Lightyear is een Nederlandse startup die zich richt op de ontwikkeling van elektrische auto’s met een extreem hoog bereik. Het bedrijf werd in 2016 opgericht door vijf afgestudeerde studenten van de TU Eindhoven. De Lightyear One is hun eerste product, een zonneauto die volledig elektrisch is aangedreven en zijn energie opwekt met behulp van zonnepanelen in de carrosserie.

ANP, Binnenland, Financieel, Wagens

Autobedrijf Canoo wil van productie bij VDL Nedcar af

Een reactie plaatsen

De Amerikaanse producent van elektrische auto’s Canoo verwacht toch geen voertuigen bij autobouwer VDL Nedcar in het Limburgse Born te laten bouwen. In een bij de Amerikaanse beurswaakhond ingediend document zegt het bedrijf niet meer te denken dat een voorlopige overeenkomst in een definitieve wordt omgezet.

Canoo was deze zomer de eerste nieuwe klant van VDL Nedcar nadat BMW had besloten de productie van BMW- en MINI-modellen over te hevelen naar eigen fabrieken. In juni maakten de twee bedrijven bekend dat Canoo vanaf volgend jaar tot en met 2028 auto’s in Born zou gaan produceren. VDL Nedcar zou daarvoor zelfs eerst extra productieruimte op willen zetten op het parkeerterrein, omdat de normale productie van BMW’s en MINI’s nog door zou lopen tot in 2023.

Halverwege vorige maand zaaide Canoo al twijfel over de productie in Nederland. Topman Tony Aquila zei toen dat hij liever een eigen fabriek had dan een contractproducent vanwege de controle. Canoo besloot rond die tijd de start van de productie van zijn zogeheten lifestyle vehicle, een soort SUV, in de Verenigde Staten al in 2022 te laten beginnen in plaats van een jaar later.

De deadline om met VDL Nedcar tot een definitief akkoord te komen werd toen verlengd van eind november tot half december. In het officiële document zegt Canoo nu dat de beslissing is genomen vanwege “ontwikkelingen bij VDL Nedcar”. Mogelijk speelt de recente hackaanval bij het Nederlandse bedrijf een rol, schreven verschillende media al eerder. Daardoor stond ook de productie bij VDL Nedcar enige tijd stil.

Een woordvoerder van VDL Nedcar laat weten dat de autofabrikant “in gesprek is met Canoo om de samenwerking vorm te geven”. “Daar nemen we alle tijd voor.” Op de verklaring van Canoo in het document wil hij niet reageren. “Vragen daarover moet je aan Canoo stellen.”

VDL Nedcar was al op zoek naar extra nieuwe opdrachtgevers omdat de productie van Canoo-voertuigen niet voldoende was om de hele fabriek te benutten. Bovendien wil het bedrijf minder afhankelijk zijn van één fabrikant. Het onderdeel van industrieconcern VDL keek daarvoor naar gevestigde fabrikanten en start-ups en zei steeds dat er gesprekken met meerdere gegadigden lopen.

Onlangs schreef dagblad De Limburger over contacten van VDL met Rivian, een Amerikaans bedrijf dat elektrische pick-ups en bestelbusjes bouwt. Of er met die onderneming, die onder meer gesteund wordt door Amazon, gesprekken lopen wil de zegsman bevestigen noch ontkennen.

Lees ook: VDL Nedcar bouwt elektrische auto’s voor Canoo

Bedrijven, Binnenland, BLUE, Innovatie

VDL Nedcar bouwt elektrische auto’s voor Canoo

Een reactie plaatsen

In het Limburgse Born bij VDL Nedcar bouwt men binnenkort elektrische auto’s voor de Amerikaanse startup Canoo. De Nederlandse fabrikant gaat in het vierde kwartaal van 2022 starten met de productie van het model Lifestyle Vehicle , dat tegelijkertijd het eerste model is dat de Amerikaanse startup in productie brengt. In eerste instantie gaat VDL Nedcar in het vierde kwartaal van dit jaar 1.000 voertuigen bouwen voor Canoo en in 2023 zal het volume 15.000 bedragen. 

Doordat een vergunning voor nieuwbouw op het terrein van VDL Nedcar vooralsnog ontbreekt, wordt mogelijk tijdelijke huisvesting op het fabrieksterrein in Born gerealiseerd. De nieuwe productieactiviteiten voor Canoo zullen geen invloed hebben op de huidige productie van VDL Nedcar. De productie van de MINI-modellen en de BMW X1 voor BMW Group eindigt eind 2023.

“De samenwerking met Canoo is geweldig nieuws voor onze medewerkers in Born. Met het door Canoo ontwikkelde eigen voertuig inclusief platform kunnen we samen versneld de toekomst van mobiliteit vormgeven. Deze samenwerking biedt perspectief, is de eerste stap naar een nieuwe toekomst voor VDL Nedcar. Een toekomst waarbij we voor meerdere merken tegelijkertijd verschillende auto’s bouwen.”

directeur John van Soerland van VDL Nedcar

kabinet

Het kabinet, wat betrokken is geweest bij het tot stand komen van deze deal,  had VDL Nedcar eerder toegezegd zich actief in te zetten voor het behoud van de fabriek en de werkgelegenheid. Het kabinet zette daartoe de nauwe contacten met VDL Nedcar en andere betrokken partijen voort en het Netherlands Foreign Investment Agency (NFIA) was intensief betrokken bij het acquisitietraject naar nieuwe opdrachtgever(s). Volgens VDL Nedcar heeft de nieuwe opdracht geen invloed op de order van BMW, dat eind 2023 stopt met zijn productie in Born. 

Canoo

Canoo, gevestigd in Californië, gaat ‘het meest ruimtebesparende elektrische voertuig op de markt brengen, pick-ups, minibussen en bestelwagens met een grote laadcapaciteit op een kleine voetafdruk’. Het model, genaamd Lifestyle Vehicle, dat VDL Nedcar voor Canoo gaat produceren, is het eerste voertuig dat de startup in productie gaat brengen. Canoo kondigt vandaag ook aan dat het in Amerika een eigen, nieuwe autofabriek gaat bouwen.

Lees ook: SAIC kan een uitkomst worden voor VDL in Born

Canoo
Bedrijven, Binnenland, BLUE

BMW wil af van contract met VDL Nedcar voor de bouw BMW X1

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

BMW heeft het contract met VDL Nedcar om ook na 2023 BMW’s en Mini’s te bouwen in het Limburgse Born opgezegd. De toekomst van de enige autofabriek in Nederland is daardoor weer onzeker geworden, omdat nog onduidelijk is wat BMW na 2022 met de productie van de Mini’s in Born gaat doen, een ander merk van het Duitse autoconcern.

In Born zakte de productie afgelopen jaar naar ruim 174.000 auto’s tegen 211.660 in het piekjaar 2018. Volgens het Financieel Dagblad zakte de omzet daardoor met 15%. De eerste drie maanden van 2020 viel de omzet zelfs met 30% terug ten opzichte van een jaar eerder, vooral omdat de fabriek in de tweede helft van maart niets meer produceerde.

BMW heeft het bericht inmiddels bevestigd maar houdt wel een slag om de arm over mogelijke andere modellen. De beursgenoteerde VDL Groep, het moederbedrijf van Nedcar, heeft nog geen informatie over de laatste ontwikkelingen naar buiten gebracht. BMW blijft mogelijk wel aan boord als klant voor de Mini’s Countryman en Cabrio.

VDL moet nu hopen op een vervolgcontract voor de productie van Mini’s, of nieuwe partners aantrekken. Op dat laatste bereidde VDL Nedcar zich volgens het FD voor door te werken aan uitbreiding van het fabrieksterrein met een nieuwe productiehal. De gronden zijn al aangekocht. Maar of die groei er straks nog komt, is onduidelijk. De crisis in de auto-industrie is groot. De verkoop van nieuwe auto’s is de afgelopen maanden ingestort.

BMW is al sinds medio 2014 de enige klant van de Nederlandse autofabriek waar zo’n 5.000 mensen werken. Voor die tijd werden in Born ook auto’s voor Mitsubishi gefabriceerd. VDL Nedcar is dan ook al langer op zoek naar en in gesprek met automerken die een of meer van hun modellen in Born willen laten produceren, zodat het bedrijf minder afhankelijk wordt van BMW. VDL Nedcar draait op dit moment volledig op opdrachten van BMW. Ook de MINI-modellen die in Born worden gemaakt worden immers geproduceerd in opdracht van BMW.

Lees ook: VDL Groep verloor busorder aan Chinees staatssteun bedrijf

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

BMW München