Nederland maakt zich klaar om weer op vakantie te gaan. Dat blijkt uit de recente cijfers van ANWB Verzekeren. Al weken laat de verkoop van reisverzekeringen een steeds sterker stijgende lijn zien. De ANWB verwacht dat met de verdere reisversoepelingen in Europa het aantal afgesloten reisverzekeringen verder stijgt richting het niveau van 2019, het topjaar voordat vanwege corona de reizenmarkt tot stilstand kwam. Toen werden er in de aanloop naar het vakantieseizoen tussen de 2.500 tot ruim 3.000 reispolissen per week afgesloten. Het is voor de ANWB een signaal dat Nederlanders er echt weer op uit willen deze zomer. Ten opzichte van 2020 verkocht de ANWB afgelopen week ruim 275% meer reisverzekeringen.
Wat dekt de ANWB-reisverzekering als ik op vakantie ga naar een land met groen of geel reisadvies? Extra reis- en verblijfkosten, hulpverlening en eventuele repatriëringskosten als er in het vakantieland met geel/groen reisadvies het coronavirus weer uitbreekt. Dit geldt ook wanneer de vakantieganger zelf corona krijgt. Extra reis- en verblijfkosten als gevolg van verplichte quarantaine. Ook als het reisadvies tijdens de vakantie naar oranje of rood ‘springt’, is de vakantieganger verzekerd. Adviseert BuZa het land te verlaten dan moet je dit advies opvolgen. Doe je dat niet, dan ben je nog wel verzekerd, maar niet voor ‘corona-gerelateerde’ gebeurtenissen en kosten. Denk er ook aan dekking voor medische kosten af te sluiten. Hiermee krijgt de vakantieganger ook de medische kosten door veroorzaakt door een coronabesmetting vergoed, aldus de ANWB.
Een rustige zomer zou het worden. Het coronavirus zou af en toe opduiken, her en der zouden plukjes mensen positief testen, maar over het algemeen zou het virus tijdens de warme maanden op de achtergrond sluimeren, in de slaapstand tot het begin van het snotterseizoen. De maatregelen konden met een gerust hart worden versoepeld. Dat is een illusie gebleken. Het aantal gevallen explodeert. Zaterdag is de 500e dag van de coronacrisis in Nederland en het virus is helemaal terug.
De uitbraak begon op 27 februari vorig jaar. De toenmalige zorgminister Bruno Bruins kreeg tijdens een rechtstreekse tv-uitzending een briefje in handen gedrukt dat voor het eerst iemand in Nederland positief was getest. Patiënt 1 op dag 1 was een man uit het Brabantse Loon op Zand, die waarschijnlijk besmet was geraakt tijdens een werkreis naar Italië. Op dag 9 overleed voor het eerst iemand aan het virus, een 86-jarige man uit Oud-Beijerland. Inmiddels zijn meer dan 1,7 miljoen mensen positief getest op het virus. Van bijna 18.000 mensen is zeker dat ze aan het virus zijn overleden. De werkelijke aantallen liggen hoger.
De huidige wederopstanding van het virus begon iets meer dan een week geleden. Op woensdag meldde het RIVM 643 nieuwe gevallen, vergelijkbaar met de weken ervoor, en dat was het laagste peil sinds september. Op donderdag waren het er ineens 826, op vrijdag 942 en op zaterdag 1130. Deze week neemt het aantal positieve tests toe met gemiddeld ruim 40 procent per dag, van 1522 op maandag naar 6986 op vrijdag. In de laatste zeven dagen zijn 22.139 positieve tests gemeld, tegen 4573 in de week ervoor. De stijging is bijna verticaal. Als dat zo doorgaat zijn er in de loop van volgende week meer dan 40.000 positieve tests per etmaal.
Op het coronadashboard van de overheid staan tien regio’s op het laagste risiconiveau, waakzaam. De vijftien andere regio’s staan een stapje hoger op zorgelijk. Nergens is de situatie ernstig of zeer ernstig. Maar dat is allemaal te danken aan de relatieve rust van een week geleden. Mede door die luwte is Nederland ook nog slechts oranje en groen op de Europese coronakaart, en niet vuurrood. Als de lijst nu zou worden vastgesteld, zou de situatie in Amsterdam-Amstelland zeer ernstig zijn, het hoogste risiconiveau. In de laatste zeven dagen zijn in en rond de hoofdstad 3400 mensen positief getest. Omgerekend komt dat neer op bijna 318 nieuwe gevallen op elke 100.000 inwoners. De week ervoor werd het virus er vastgesteld bij 41 op de 100.000 mensen, dus in een week tijd is het aantal nieuwe gevallen bijna acht keer zo hoog geworden.
Een andere brandhaard is Groningen. De noordelijke provincie, met daarin de grote studentenstad Groningen, telde afgelopen week meer dan 250 gevallen op elke 100.000 inwoners. Dat is een stijging van 994 procent ten opzichte van de week ervoor. Ook Groningen stevent daardoor af op het stempel zeer ernstig. Regio’s als Twente, Gelderland-Zuid, Utrecht, Zaanstreek-Waterland, Kennemerland, Gooi en Vechtstreek, Hollands Midden, Haaglanden, Rotterdam-Rijnmond, Midden- en West-Brabant en Brabant-Zuidoost voldoen aan de voorwaarden voor ernstig. Elke regio zit weer ruim boven de zogeheten signaalwaarde, het niveau waarop de alarmbellen bij de overheid gaan rinkelen. Vandaar de maatregelen die het kabinet vrijdag aankondigde om het tij te keren.
Het demissionair kabinet heeft bekend gemaakt dat de vliegverboden voor passagiersvluchten vanuit het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, Dominicaanse Republiek, Brazilië, Argentinië, Bolivia, Chili, Colombia, Ecuador, Frans-Guyana, Guyana, Panama, Paraguay, Peru, Suriname, Uruguay en Venezuela zijn verlengd met een maand. Het vliegverbod voor passagiersvluchten vanuit deze landen zijn verlengd tot zeker 1 april. Op 23 Januari kondigde het kabinet dit vliegverbod aan. Het vliegverbod is om verdere verspreiding in Nederland van de verschillende coronavirus varianten te minimaliseren. Het vliegverbod voor vluchten vanuit Kaapverdië zal per donderdag 4 maart 00.01 worden opgeheven. Het OMT is door de Minister van Volksgezondheid gevraagd, advies uit te brengen over de epidemiologische noodzaak voor een eventuele verlenging van vliegverboden. Daarover heeft het OMT op 1 maart jl. advies uitgebracht.
“Zolang de naleving van het quarantainebeleid in Nederland onvoldoende is, is het belangrijk om reizigersstromen, vooral uit landen waar de verschillende VOC’s (Variant of Concern) circuleren, tot een minimum te beperken. Naast het ontraden van niet-essentiële reizen kunnen vlieg- en aanmeerverboden hieraan bijdragen en dienen deze te worden gehandhaafd. Gezien de nog beperkte aanwezigheid van de P.1.-variant uit Brazilië in Nederland is continuering van het verbod voor Zuid- en Midden-Amerika adequaat. Gezien de beperkte, maar toenemende verspreiding van de Zuid-Afrikaanse variant in Nederland is uitbreiding van het vliegverbod naar een groter deel van Afrika niet nodig. Door de uitgebreide verspreiding van de VK-variant is een uitbreiding van vliegverboden gericht op beperking van import van deze variant ook niet aangewezen. Het vliegverbod voor Kaapverdië kan niet met data worden onderbouwd. Er zijn geen tekenen van verspreiding van VOC’s in dat land. Een vliegverbod op Kaapverdië lijkt dan ook overbodig.”
Het vaccinatiepaspoort is een veel besproken item nu we nog steeds midden in de coronacrisis zitten. Wereldwijd zijn de overheden druk aan het vaccineren tegen het coronavirus. Verschillende landen, waaronder Griekenland, Portugal en Duitsland zijn voorstander van een Europees vaccinatiepaspoort waarmee de drager kan aantonen dat hij of zij is ingeënt tegen het coronavirus. Ook zijn er nog veel vragen van verschillende landen over dit vaccinatiepaspoort. Je moet natuurlijk uitkijken voor inenting-discriminatie, wat als straks nog niet iedereen is ingeënt omdat we achterlopen op schema? En wie zegt dat als je ingeënt bent tegen het coronavirus dat je het virus niet meer door kan geven? En dan nog niet te spreken over de veiligheid van de gegevens van deelnemers. En hoe zit het als je al ziek bent geweest van het coronavirus? Dit zijn allerlei vragen die bij iedereen naar boven komen.
De Europese Commissie (EC) komt volgens diverse media over twee weken met een plan voor een digitaal bewijs (digitale groene pas) van inenting tegen het coronavirus. Dit plan moet dan nog goedgekeurd worden door de regeringen van de EU-landen en het Europees Parlement. Het Europese vaccinatiepaspoort zou ervoor kunnen zorgen dat we weer kunnen gaan reizen binnen de Europese Unie en dat we bijvoorbeeld weer naar een restaurant kunnen gaan. Het zou er ook voor kunnen zorgen dat mensen die niet gevaccineerd willen worden tegen het coronavirus uitgesloten gaan worden van alle onderdelen van de maatschappij en dus niet meer kunnen reizen of naar de kroeg of het restaurant kunnen gaan. Het is afwachten of het zover komt, en of het paspoort ervoor zorgt dat we eindelijk weer kunnen gaan reizen waar we allemaal zo naar snakken.
Het coronavirus heeft de hele wereld nog steeds in de houdgreep. Wij zitten tot minstens 2 maart in lockdown en ook hebben we nog steeds een avondklok. Net als in ons land is ook de lockdown in Duitsland weer verlengt tot minstens zeven maart, in eerste instantie was de bedoeling 14 maart. Dit heeft de Bondsregering gisteren in Berlijn besloten. De eigenlijke lockdown zou eigenlijk op veertien februari aflopen, maar om een derde coronagolf te voorkomen door de nieuwe variant is deze weer verlengt. Het is echter wel een lockdown met versoepelingen. Scholen en kinderdagverblijven kunnen binnenkort wel weer open, hierover is nog veel discussie en Bondskanselier Merkel kon de zestien deelstaten niet op één lijn brengen. De deelstaten mogen zelf bepalen wanneer zei hun scholen en kinderdagverblijven weer openen. Deelstaat Berlijn zou de scholen al op 22 februari willen openen.
Ook kappers mogen vanaf 1 maart weer open maar onder voorwaarden, vereisten hiervoor zijn: Hygiëneregels, alleen op afspraak en met medische mondmaskers. Sinds november is de horeca in Duitsland al gesloten, bezorgen en afhalen mag wel. Ook cultuur en vrijetijdsinrichtingen en bioscopen zijn sinds november gesloten. Sinds zestien december zijn niet essentiële winkels, kinderdagverblijven, scholen en zaken van mensen met contactberoepen gesloten. In Duitsland is volgens de website van de ANWB het dragen van een FFP2-masker (Filtering Face Piece) sinds januari verplicht in het openbaar vervoer, openbare gebouwen en winkels. Het dragen van een ander mondmasker is in Duitsland niet meer toegestaan. Inwoners van Duitsland die tot de risicogroep behoren hebben 2 vouchers ontvangen waarmee ze tegen een kleine vergoeding deze speciale maskers bij de apotheek kunnen ophalen.
Na het recente aanbod van EasyJet om de Britse regering te helpen, wordt het cabinepersoneel van EasyJet gerekruteerd om de NHS (National Health Service) te ondersteunen als onderdeel van de essentiële landelijke inspanning om het Coronavirus-vaccin te verspreiden. De luchtvaartmaatschappij schreef in november de Britse premier aan om de regering te steunen bij haar inspanningen om deze winter het nationale vaccinatieprogramma Covid-19 uit te voeren. Met meer dan 3000 bemanningsleden die zijn getraind in eerste hulp, veiligheidsmachtigingen hebben en overal in het VK zijn gevestigd (in Londen, Bristol, Manchester, Liverpool, Edinburgh, Glasgow en Belfast), is het EasyJet cabinepersoneel goed gepositioneerd om de NHS in het hele land te ondersteunen met het vaccinatieprogramma.
Aangezien EasyJet als gevolg van de pandemie een gereduceerd schema blijft hanteren, beschikt hun ploeg die met verlof is over de ideale vaardigheden om te kunnen helpen bij het verlenen van de broodnodige ondersteuning aan de NHS bij het uitrollen van het Covid-19-vaccin. Bemanning die zich aanmelden, zullen snel benaderd worden om volledig gekwalificeerd te worden in het toedienen van een vaccin bij NHS-vaccinatiecentra in het hele land. Zij zullen online trainingen en immunisatietrainingen op locatie volgen om volledig gekwalificeerd te worden in het toedienen van het vaccin.
Vorig jaar werkte de luchtvaartmaatschappij samen met de NHS om vrijwilligers te werven onder haar eerste hulp getrainde cabinepersoneel. Dit om de klinische diensten in de NHS Nightingale-ziekenhuizen rechtstreeks te ondersteunen en luchtvaartpersoneel vrijwilligerswerk te laten doen als NHS-hulpverleners. Het cabinepersoneel en de piloten van EasyJet hebben ook vrijwilligerswerk gedaan om de NHS te ondersteunen via Project Wingman. Zij boden welzijnsondersteuning aan eerstelijns klinisch personeel dat strijdt tegen de coronaviruspandemie in 85 ziekenhuizen in het hele land. De medeoprichter van het project, de recente EasyJet-kapitein Emma Henderson, heeft een MBE (Britse ridderorde) ontvangen voor haar leiderschap van het goede doel. Net als bij deze voorgaande programma’s wordt verwacht dat honderden EasyJet-bemanningsleden zich zullen aanmelden om de NHS te blijven steunen, nu om volledig gekwalificeerd vaccins toe te dienen. Dit meldt EasyJet op hun website.
Er waren eerder al diverse geruchten over de lockdown in de media, en iedereen zat in afwachting van de persconferentie. Zeker nu er onlangs een nieuwe variant van het coronavirus is opgedoken die volgens deskundige nog besmettelijker is. Waar iedereen al bang voor was is werkelijkheid geworden. Deze week is besloten door ons kabinet dat we tot tenminste 9 februari in lockdown blijven. In eerste instantie zou de huidige lockdown tot 19 januari gelden, deze is nu verlengd. Het aantal Nederlanders dat besmet raakt met het coronavirus is licht aan het afnemen, dat wil zeggen dat de lockdown effect heeft. Door de verlenging van de lockdown moet het aantal besmettingen nog meer dalen. Dit zou er dan weer voor moeten zorgen dat het aantal patiënten in de ziekenhuizen en op de intensive care daalt. Ook al zijn ze in ons land inmiddels begonnen met vaccineren, we moeten voorlopig onze contacten beperkt houden tot het minimum zodat het virus minder snel kan verspreiden. Thuisblijven is nog steeds het dringende advies en als je toch mensen uitnodigt mogen dat er maximaal twee zijn.
Thuiswerken is ook nog steeds het dringende advies, terwijl de drukte in de spits soms anders doet lijken. Deze verlenging van de lockdown heeft verstrekkende gevolgen voor onze maatschappij. Er is tijdens de persconferentie gezegd dat Minister Koolmees, Wiebes en Hoekstra werken aan aanvullingen op het herstel- en steunpakket voor ondernemers en werkenden, volgende week wordt hier meer over bekend gemaakt. De scholen blijven ook nog steeds gesloten tot 7 februari en onderwijs op afstand blijft nog steeds gelden, wat voor veel ouders inhoud dat ze nog even door moeten bijten. Het OMT gaat wel kijken of het primair onderwijs en de kinderopvang al eerder open kan. Ook blijft het advies gelden om niet naar het buitenland te reizen, dit geldt zeker tot en met maart. Er zijn felle discussies ontstaan over het feit dat er dagelijks wel gewoon tientallen vluchten vanuit het Verenigd Koninkrijk in Nederland aankomen, terwijl in het Verenigd Koninkrijk het nieuwe coronavirus de overhand aan het krijgen is, en de ziekenhuizen daar letterlijk overlopen. Het kabinet is druk aan het overleggen en onderzoeken of een eventuele avondklok zou helpen om het aantal coronabesmettingen terug te dringen. Hopelijk krijgen we tijdens de volgende persconferentie beter nieuws.
Mondkapjes zijn momenteel niet meer weg te denken in onze maatschappij. Waar je ook om je heen kijkt, bijna iedereen draagt een mondkapje om zichzelf en anderen om zich heen te beschermen tegen het coronavirus. Ze zijn er in allerlei designs, soorten en maten. We zien ook steeds meer gedumpte mondkapjes als afval rondzwerven. Ook zijn de mondkapjes in je auto niet meer weg te denken, voor het geval je bijvoorbeeld een winkel in moet. Steeds vaker hangen automobilisten hun mondkapje aan de achteruitkijkspiegel, handig denken veel mensen zo’n mandkapjes kapstok.
Motorplatform MotorNL doet een dringende oproep aan deze automobilisten. Het is volgens hen erg gevaarlijk om een mondkapje aan je achteruitkijkspiegel in je auto te hangen. Dit mondkapje aan de achteruitkijkspiegel kan er namelijk voor zorgen dat je motorrijders, fietsers, brommers en voetgangers niet ziet. Dit kan dus levensgevaarlijke situaties in het verkeer opleveren. Een mondkapje aan je achteruitkijkspiegel hangen is in ons land niet verboden, toch kun je hier een boete voor krijgen van rond de 150 euro. Dit kan namelijk vallen onder de categorie voorwerpen bij ruiten die het zicht van de automobilist belemmeren.
Ad van de Wiel, motortestcoördinator binnen MotorNL en jaarlijks goed voor tienduizenden kilometers op de meest uiteenlopende motoren: “Fluorescerend pak, reflectie op mijn motor, van plaats op de weg veranderen als ik een kruising nader; ik doe er alles aan om zichtbaar te zijn in het verkeer. En nu verdwijn ik achter een mondkapje?”
Vandaag is het dan eindelijk zo ver, het vaccineren tegen het coronavirus is gestart. 2 dagen eerder dan eigenlijk gepland was. We hebben lang moeten wachten en zijn het laatste land van de Europese Unie dat vandaag start met vaccineren. Dit roept momenteel veel discussies op bij ons kabinet en bij de bevolking. Als eerste zijn de zorgmedewerkers van verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen en zorgmedewerkers in de directe COVID-zorg aan de beurt. Het gaat dus om verpleegkundigen en artsen op de intensive care, ambulancemedewerkers, spoedeisende hulp en de COVID-19 afdeling. Dit wordt gedaan omdat er steeds meer zorgmedewerkers ziek worden en uitvallen door het coronavirus en de situatie dus steeds zorgelijker wordt in de zorg. De medewerkers van de verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen worden in Veghel bij de GGD-priklocaties gevaccineerd. De zorgmedewerkers van de directe COVID-zorg worden in de ziekenhuizen gevaccineerd.
Vanaf vrijdag 8 januari kan dat ook in Houten en in Rotterdam en vanaf maandag 11 januari volgen Den Haag, Amsterdam en Drenthe. Vanaf 15 januari zijn in Nederland alle 25 priklocaties van de GGD geopend voor het toedienen van de COVID-19 vaccins. Na het vaccineren van medewerkers van verpleeghuizen en medewerkers uit de directe COVID-zorg zijn de zorgmedewerkers in de wijkverpleging, gehandicaptenzorg, en WMO-ondersteuning aan de beurt, aldus de Rijksoverheid. Het RIVM meldt dat er sinds afgelopen maandag ongeveer 269.000 uitnodigingsbrieven zijn verstuurd naar zorgmedewerkers van verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen. Vanaf 18 januari kunnen volgens het RIVM maximaal 66.000 zorgmedewerkers per week worden gevaccineerd op verschillende locaties. Het is even afwachten wanneer precies de rest van Nederland aan de beurt is voor een vaccinatie.
Sinds vandaag gaat heel Engeland weer in lockdown, dit in verband met de nieuwe variant (Britse mutatie) van het coronavirus wat voor grote aantallen besmettingen heeft gezorgd. De Britse variant van het coronavirus is volgens diverse media vijftig tot zeventig procent besmettelijker. Dit is al de derde lockdown sinds het begin van de coronacrisis. De nieuwe lockdown in Engeland gaat zeker tot half februari gelden. Premier Boris Johnson kondigde dit aan in een televisietoespraak en riep iedereen op om zich aan de regels te houden. Je mag in Engeland alleen naar buiten voor essentieel werk, boodschappen of om te sporten. Thuiswerken en thuisscholing is vanaf nu weer de norm.
Kinderen van zorgverleners kunnen wel naar school. Niet essentiële diensten en winkels zijn dicht en restaurants mogen alleen afhaalmaaltijden aanbieden. In Engeland werden gisteren ongeveer 59.000 nieuwe coronabesmettingen gerapporteerd. Door deze lockdown hoopt Engeland het aantal coronabesmettingen naar beneden te krijgen. Ook Schotland gaat vandaag in lockdown, dat heeft de Schotse premier Nicola Sturgeon maandag in een persconferentie aangekondigd. Duitsland en Oostenrijk zitten ook nog steeds in lockdown. Nos meldt op hun website dat onbekende bronnen zeggen dat de lockdown in Duitsland verlengd gaat worden. Ook ons land zit tot zeker 19 januari in een strenge lockdown, het is afwachten of deze lockdown verlengd gaat worden of dat er versoepelende maatregelen worden aangekondigd.
Het enorm aantal positieve testen met de gemuteerde versie van het coronavirus zorgt in het Verenigd Koninkrijk en ver daarbuiten voor een hoop paniek. Deze gemuteerde versie zou volgens de Britse regering 70 procent besmettelijker zijn dan de andere varianten, aldus Nu.nl. Sinds gisteren is een vliegverbod ingesteld van het Verenigd Koninkrijk naar Nederland door onze overheid. Deze maatregel is genomen op advies van het RIVM, deze maatregel geldt zeker tot 1 januari.
Dit is gisteren bekend gemaakt in een brief aan de Kamer. Ook kunnen reizigers vanuit het Verenigd Koninkrijk niet meer met de ferry en de trein naar ons land komen. Dit zorgt voor een hoop gestrande reizigers in de Engelse havens. De veerdiensten vanuit Newcastle, Harwich en Hull naar IJmuiden, Hoek van Holland en Rotterdam zijn stilgelegd. In Dover staan al dagen enorme rijen met vrachtwagens.
De scheepvaart van goederen en het vrachtverkeer naar Nederland is hierbij uitgezonderd, het geldt enkel voor vervoer van passagiers. Frankrijk sluit de grenzen volledig voor 48 uur en laat alleen goederenvervoer toe als de lading niet wordt begeleid door mensen, dit zorgt ook weer voor problemen van de aanvoer van goederen. Het kabinet is aan het kijken om Nederlanders die nu vastzitten in het Verenigd Koninkrijk waar mogelijk is bij te staan.
Steeds meer landen om ons heen weren vluchten vanuit het Verenigd Koninkrijk om verspreiding van deze nog besmettelijkere versie in te perken. Onder andere Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Italië, Oostenrijk, Ierland, Bulgarije, Canada, Argentinië, Chili Israël, Polen en Denemarken accepteren geen vluchten meer vanuit het Verenigd Koninkrijk of hebben strenge restricties opgelegd voor het VK meldt de NOS op hun website. Er is vandaag een crisisberaad in de EU over deze besmettelijke corona variant
Wie wil er eigenlijk nog in deze onzekere tijden reizen met het vliegtuig? De onzekerheid met betrekking tot het coronavirus zorgt ervoor dat veel mensen niet meer willen vliegen. Mensen vragen zich nog steeds af of reizen met het vliegtuig in tijden van een coronacrisis wel veilig is, ze zijn bang om in het vliegtuig besmet te raken met het coronavirus. Diverse luchtvaartmaatschappijen proberen met dumpprijzen reizigers te verleiden tot aankoop van een vliegticket. De overheid stoort zich mateloos aan de dumpprijzen voor vliegtickets naar oranje gebieden die al tijden worden aangeboden door diverse luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaartmaatschappijen doen er alles aan om in deze moeilijke en zware tijden nog wat geld binnen te harken.
In een kamerbrief informeerde Cora van Nieuwenhuizen (Minister van Infrastructuur en Waterstaat) onlangs de Tweede Kamer over de vliegreizen voor dumpprijzen van vliegtickets naar oranje gebieden. Kamerlid Amhaouch van het CDA had aan de regering gevraagd om te onderzoeken wat de mogelijkheden waren om dumpprijzen van vliegtickets te stoppen of te voorkomen naar gebieden waar een oranje reisadvies van kracht is. De overheid adviseert namelijk om niet af te reizen naar oranje gebieden.
“Ik vind het onwenselijk dat luchtvaartmaatschappijen vluchten naar gebieden met een oranje reisadvies tegen soms zeer lage tarieven aanbieden. Het kabinet roept iedereen op om niet af te reizen naar gebieden met een oranje reisadvies voor motieven anders dan een noodzakelijke reis. Reizen naar het buitenland is en blijft in de huidige situatie een risico vanwege de verspreiding van het coronavirus. In de brief aan uw Kamer van 14 oktober jl. is nader toegelicht dat het kabinet er alles aan doet wat binnen haar mogelijkheden ligt om vakanties naar deze gebieden sterk af te raden en dus te ontmoedigen”, aldus Cora van Nieuwenhuizen in de brief aan de Tweede Kamer.
Minister van Nieuwenhuizen zegt in de kamerbrief juridische informatie te hebben ingewonnen over de mogelijkheden om te voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen dumpprijzen hanteren voor vliegtickets naar landen waar een oranje reisadvies geldt. De conclusie is dat de sectorspecifieke internationale vervoerregelgeving geen grondslag biedt voor het nemen van nationale maatregelen tegen dit soort lage tarieven van vliegtickets naar oranje gebieden.
Luchtvaartmaatschappijen mogen zelf hun tarieven bepalen. De conclusie is dat het kabinet de dumpprijzen van vliegtickets naar oranje gebieden dus niet kan verbieden. De Minister heeft het probleem rondom de vliegtickets aangekaart bij de Europese Commissie en de overige lidstaten. Hun gaan verder onderzoeken of er mogelijkheden zijn om maatregelen te nemen tegen dit soort praktijken.
Werk thuis, tenzij het niet anders kan, dat is het dringend verzoek van het kabinet aan bedrijven die de verantwoordelijk moeten nemen voor het personeel. Thuiswerken wordt nu opnieuw de norm in Nederland. Wie niet anders kan mag wel naar het werk. Maar als er een besmetting is op kantoor, dan kan de werkplek voor 14 dagen sluiten. Beperk het aantal reizen en kom je terug uit een gebied met een oranje reisadvies vanwege corona, dan ga je 10 dagen in thuisquarantaine. In het openbaar vervoer blijft het dragen van een niet- medisch mondkapje verplicht.
Per 29 september 18.00 uur gelden extra landelijke maatregelen. In de grote steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag is het advies een niet medisch mondkapje te dragen tijdens het winkelen. Winkeliers kunnen klanten weigeren die zich daar niet aan houden, alhoewel het de vraag is welke winkelier dat gaat doen. Thuis achter de voordeur geldt maximaal 3 personen, exclusief kinderen t/m 12 jaar.
“We schalen op naar landelijke maatregelen om het virus voor te blijven, de pas af te snijden”, aldus Minsiter Hugo De Jonge.
De Horeca dient vanaf 21 uur geen nieuwe gasten meer binnen te laten en moet uiterlijk om 22.00 uur de deuren sluiten. De sluiting van afhaalrestaurants dienen uiterlijk om 2.00 uur te stoppen en de verkoop van alcohol na 22.00 uur is verboden. Het kabinet wil geen publiek meer bij sport, zowel amateur als professioneel en sportkantines worden gesloten.
Op doorstroomlocaties, bijvoorbeeld musea en monumenten, geldt een bezoek op basis van een reservering per tijdsvak. Binnen in gesloten ruimten mogen in totaal 30 personen aanwezig zijn. Buiten is de regel maximaal 40 personen. Zowel binnen en buiten geldt de regel van maximaal 4 personen zowel binnen als buiten.
Nederlandse werknemers gaan massaal terug naar kantoor. In juli ging 78% van de werknemers naar kantoor, maar destijds gemiddeld slechts drie dagen per week. Ondanks het dringende advies van de Rijksoverheid om zoveel mogelijk thuis te werken, verwacht 74% van de Nederlanders op kantoor te verschijnen in september, voor gemiddeld 3,5 dag per week. Dat blijkt uit onderzoek (*) van het zakelijke mobiliteitsplatform Toogethr en onderzoeksbureau Ruigrok NetPanel.
De toename van het aantal dagen dat werknemers naar kantoor gaan, is significant. De grote vraag is: hoe gaan straks al die werknemers weer veilig op hun werk komen? Vóór de uitbraak van het coronavirus ging 60% van de werkende Nederlanders met de auto en bijna een derde (31%) met de fiets naar hun werk. Maar in september verwacht ruim een derde (67%) met de auto te forenzen. Een zevende van de werknemers nam voor corona de trein (13%) en/of de metro, tram, bus (13%) om naar werk te gaan, in september zal dit bijna halveren (respectievelijk 8% en 7%).
Coronavirus
De vrijheid om te vertrekken wanneer men wil (54%), is het belangrijkst in de keuze voor het vervoermiddel in september. Daarnaast geeft men aan dat het coronavirus ook enigszins van invloed is. Drie op de tien (29%) wil geen coronamaatregelen nemen en een kwart (23%) wil onderweg geen risico lopen besmet te raken. Voor mannen is de vrijheid om te kunnen vertrekken wanneer men wil (61% versus 47%) en geen gedoe met een parkeerplek vinden (18% versus 7%) belangrijker dan voor vrouwen.
Opvallend genoeg verwacht de autorijdende forens geen extra – of evenveel – parkeerproblemen als voorheen. Drie op de vijf (62%) werknemers die voor corona met de auto reisde en denkt dit ook in september te doen, verwacht evenveel parkeerproblemen als voor de corona-uitbraak. Een kwart verwacht zelfs minder parkeerproblemen.
Joost Bijlsma, oprichter en CEO van zakelijk mobiliteitsplatform Toogethr: ‘Als iedereen én in groten getale weer naar kantoor gaat én massaal de auto pakt, kan het weleens onverwacht druk gaan worden als er geen maatregelen worden genomen om de aankomst van personeel uit te smeren. De Rijksoverheid roept daarom werkgevers op zoveel mogelijk de werktijden te spreiden. Indien dat niet afdoende gebeurt in september, dan zorgen de extra automobilisten op de weg ongetwijfeld voor problemen op het gebied van bereikbaarheid, extra belasting van het wegennet met mogelijk verhoogde filedruk en nadelige effecten op het milieu door verhoogde uitstoot’.
* Over het onderzoek
Het onderzoek is uitgevoerd tussen 5 en 18 augustus door Ruigrok NetPanel, in opdracht van Toogethr. De doelgroep voor dit onderzoek bestaat uit werkende Nederlanders van 25 jaar en ouder en de steekproef is representatief naar geslacht, leeftijd, opleidingsniveau, bedrijfsomvang en sector. Representativiteit is verkregen door middel van een weging van de resultaten achteraf. Als steekproefkader is gebruikgemaakt van NetPanel, het online consumentenpanel van Ruigrok NetPanel. In totaal hebben n=538 respondenten van 25 jaar en ouder de online vragenlijst ingevuld.
Het zijn rare tijden, normaal gesproken zijn deze maanden top maanden voor de luchtvaartmaatschappijen. De luchtvaart is wel weer opgestart sinds de corona lockdown maar is nog lang niet waar het had moeten zijn. Deze week heeft luchtvaartmaatschappij Transavia het vluchtschema voor de zomer van 2021 bekend gemaakt op hun website. Het zomerschema van Transavia gaat van start op 1 april 2021 en geldt tot en met 31 oktober 2021. De reden dat ze het zomerschema eerder bekend hebben gemaakt dan normaal is dat reizigers met een corona voucher of reizigers die hun vlucht willen omboeken meer mogelijkheden hebben om een reis te plannen. Zo kunnen zij als ze dat willen al een reis boeken naar de zomer van 2021. Door de gevolgen van de coronapandemie hebben heel veel reizigers een voucher gekregen omdat hun reis niet door kon gaan. Het is nog steeds een erg onzekere tijd en we weten niet hoe de toekomst eruitziet met betrekking tot het coronavirus. Veel passagiers durven nu nog steeds geen reis te boeken.
Transavia gaat in de zomer van 2021 op 73 bestemmingen vliegen vanaf luchthaven Eindhoven Airport, Rotterdam The Hague Airport en Amsterdam Schiphol Airport. Transavia gaat dit jaar kijken of hier nog meer bestemmingen aan toegevoegd gaan worden. Transavia vliegt in de zomer van 2021 niet meer vanaf Groningen Eelde Airport naar Mallorca (Spanje) en Heraklion (Griekenland). De stad Fez in Marokko is nieuw toegevoegd aan het zomerschema van 2021. Transavia gaat deze winter al starten met vluchten naar de Marokkaanse stad Fez vanaf Rotterdam The Hague Airport en trekt deze door in het zomerschema van 2021.
Het kan in deze onzekere corona tijden wel zijn dat Transavia tussentijds aanpassingen moet doen in het vluchtschema. Als Landen hun corona restricties aanscherpen moeten ze hierop inspelen. Als Transavia wijzigingen of annuleringen doorvoert, krijgen reizigers de mogelijkheid hun reis zonder wijzigingskosten en zonder tariefverschil om te laten boeken naar een ander moment. Deze week liet Transavia op hun website weten dat ondanks het code oranje reisadvies van onze overheid voor heel Spanje en delen van Frankrijk, ze hun vluchtschema voor Spanje tot en met 8 september niet hebben aangepast.
De afgelopen zomermaanden zijn niet geweest wat ze hadden moeten zijn wat betreft reizen. Normaal zijn deze maanden op vliegvelden de drukste maanden van het jaar. Toch gaan alweer veel mensen met het vliegtuig op pad, voor zowel vakanties als voor werk. De toename van het aantal reizigers zorgt ook voor de toename van het aantal besmette corona passagiers aan boord van vliegtuigen. Onze overheid past voor steeds meer landen het reisadvies aan van code geel naar code oranje, dit in verband met stijging van het aantal coronabesmettingen wereldwijd. Deze week werden delen van Frankrijk en heel Spanje aangepast van code geel naar code oranje. Het aantal passagiers wat op Eindhoven Airport aankomt met een vliegtuig en besmet is met het coronavirus is weer toegenomen. De afgelopen 3 weken zijn er maar liefst 59 vluchten met 80 passagiers die besmet waren met het coronavirus geland op Eindhoven Airport.
Begin juni tot 3 weken geleden waren het nog maar 26 besmette personen die aankwamen op Eindhoven Airport. Het komt nu op een totaal van 106 besmette personen verdeeld over 80 vluchten die met het vliegtuig zijn aangekomen op Eindhoven Airport, aldus Nu.nl. De besmettingen kwamen aan het licht toen deze passagiers zich hadden laten testen op het coronavirus en daarbij vertelden ze aan de GGD dat ze met een vliegtuig gereisd hadden. De GGD is daarna gelijk een contact en bron onderzoek gestart om te achterhalen met wie deze mensen contact hebben gehad binnen een straal van anderhalve meter. Het kan dus maar zo zijn dat het aantal besmette passagiers wat aangekomen is op Eindhoven Airport hoger is dan de aantallen die nu bekend zijn, niet iedereen laat zich testen op corona. We vragen ons nu steeds vaker af of reizen met het vliegtuig wel echt zo coronaproof is als men wil doen lijken?
Het coronavirus begint in veel landen weer op te laaien, er komen steeds meer besmettingen bij wereldwijd. Eerder werd al bekend dat Indonesië dit jaar dicht blijft voor buitenlandse toeristen. Misschien is dit wel een hele verstandige keuze en hadden meer landen dicht moeten gaan of dicht moeten blijven voor buitenlandse toeristen. Het valt op dat er na de afgelopen vakantieperiode weer meer besmettingen zijn dan voor deze vakantieperiode, toen in veel landen de grenzen nog dicht waren. De Nederlandse overheid heeft vanaf vannacht het reisadvies voor heel Spanje, inclusief de Canarische eilanden, Balearen en drie regio’s in Frankrijk aangepast van code geel naar code oranje.
De besmettingsgraad van het coronavirus is in heel Spanje toegenomen. De kleurcode van het land is daarom aangepast van ‘geel’ (let op: er zijn veiligheidsrisico’s) naar ‘oranje’ (alleen noodzakelijke reizen). Reis alleen naar Spanje als het noodzakelijk is. Na een verblijf in Spanje moet je bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. In sommige delen van Frankrijk neemt het aantal Covid-besmettingen toe, zoals in de regio’s Sarthe, Hérault en Alpes Maritimes. De kleur van deze gebieden is op de kaart aangepast van ‘geel’ (let op: veiligheidsrisico’s) naar ‘oranje’ (alleen noodzakelijke reizen; geen vakanties). De besmettingsgraad is nog steeds hoog in Parijs en in de regio Bouches-du-Rhône. Voor deze stad en regio blijft kleurcode oranje gelden. Na een verblijf in de oranje gebieden moet je bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. Op dit moment blijven de rest van de regio’s in Frankrijk op de kaart ‘geel’ (let op: veiligheidsrisico’s). Je kunt op vakantie naar Frankrijk maar blijf waakzaam voor het virus. Bij een nieuwe uitbraak kan de situatie lokaal plotseling veranderen.
Door deze kleurcode aanpassing afgelopen nacht zullen naar schatting duizenden Nederlanders bij thuiskomst in Quarantaine moeten. Reisorganisatie Corendon en Tui hebben volgens de NOS momenteel ongeveer 5300 vakantiegangers in Spanje zitten. Deze organisaties zullen contact opnemen met deze reizigers om te overleggen wat ze willen. Reizigers die nog naar Spanje zouden vertrekken worden geïnformeerd dat hun reis niet door kan gaan.
Het eiland Bali is de meest bezochte plek in Indonesië door buitenlandse toeristen. Ongeveer 60 procent van de economie is afhankelijk van het toerisme. Het was vorige week nog niet bekend of het vakantie-eiland Bali wat aanvankelijk vanaf 11 september weer open zou gaan voor buitenlandse toeristen, wel echt open zou gaan. Wel werd vorige week al duidelijk dat Indonesië met uitzondering van Bali tot waarschijnlijk eind december dicht zou blijven voor buitenlandse toeristen. Sinds eind juli mochten wel lokale mensen uit Indonesië, Bali weer binnen. Het toeristengebied heropende voor de lokale bevolking stranden, tempels en andere trekpleisters. Het vakantie-eiland Bali lijdt net als vele andere landen enorm onder deze coronacrisis, normaal barst het van de toeristen. Het is nu al maanden vreselijk stil op onder andere de stranden en trekpleisters van dit eiland. Bali heeft dan ook harde klappen gehad tijdens de coronacrisis.
Vandaag werd duidelijk dat Bali 11 september niet opengaat en voorlopig toch dicht blijft voor buitenlandse toeristen. Dit komt hard aan voor de inwoners die in de toeristische sector werken. Waarschijnlijk blijft Bali, net als de rest van Indonesië dicht tot eind december. Dit besluit is genomen door de Balinese gouverneur Wayan Koster. Dit omdat het aantal coronabesmettingen weer aan het toenemen is. Wereldwijd zijn er ongeveer 23 miljoen mensen met het coronavirus besmet geraakt en het coronavirus heeft aan ongeveer 800.000 mensen het leven gekost. Indonesië heeft ongeveer 270 miljoen inwoners en daarvan zijn er ruim 133.000 corona besmettingen geregistreerd in Indonesië en ongeveer 6.000 doden door de gevolgen van COVID-19. Op Bali zijn ongeveer 49 mensen aan het coronavirus overleden en meer dan 4.000 mensen besmet geraakt met het coronavirus.
‘De situatie in Indonesië, inclusief Bali, is nog niet bevorderlijk voor het toelaten van buitenlandse toeristen’, aldus Wayan Koster in Denpasar City, Bali.
Lufthansa heeft een korte termijn overeenkomst gesloten met de pilotenvakbond Vereinigung Cockpit (VC) voor eerste maatregelen om de coronavirus crisis te beheersen. De maatregelen zijn van toepassing op de piloten van Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa Aviation Training en enkele van de Germanwings-piloten.
Kostenbesparingen tot eind 2020
In de overeenkomst zijn kostenbesparende maatregelen opgenomen die tot het einde van het jaar gelden. Onder meer de aanvullende vergoedingen voor werktijdverkorting en werkgeversbijdragen aan de pensioenregeling worden vanaf september verlaagd. De collectieve loonsverhogingen waarover voor 2020 is onderhandeld, worden uitgesteld tot januari 2021.
Ontslagen wegens bedrijfsactiviteiten op zijn vroegst in het tweede kwartaal van 2021
Tot 31 maart 2021 sluit Lufthansa operationele ontslagen uit voor de piloten van Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa Aviation Training en delen van de Germanwings-piloten. De forse overcapaciteit onder de piloten zal echter aanzienlijk langer duren dan tot maart 2021. Het aantal gedwongen ontslagen om operationele redenen kan daarom alleen worden beperkt door het sluiten van een meerjarig crisisakkoord. In een langdurig crisispakket zouden de kosten van overtollig personeel kunnen worden gecompenseerd door bijvoorbeeld werktijdverkorting en salarisverlaging in de crisisperiode.
Tegelijkertijd heeft Lufthansa aangekondigd dat het voor alle Duitse vluchtoperaties afziet van het aannemen van nieuwe piloten van buiten de Groep, zolang er een overcapaciteit is aan cockpitpersoneel. Dit zal ook gelden voor de cockpitbezetting van toeristisch georiënteerde vluchtoperaties – die openstaan voor piloten van Sun Express Deutschland en de Duitse basis van Brussels Airlines die de afgelopen jaren toeristische routes hebben gevlogen.
De onderhandelingen over de afstemming van belangen en sociale plannen zullen worden voortgezet met de respectievelijke vertegenwoordigers van het cockpitpersoneel. Dit proces is het verst gevorderd bij Germanwings, waarvan de vluchtoperaties vanwege de gevolgen van de coronapandemie niet worden voortgezet. Het pakket maatregelen is goedgekeurd door de Raad van Bestuur van Deutsche Lufthansa AG, de Arbeitgeberverband Luftverkehr en de VC-commissies en treedt per direct in werking.
We zitten midden in de zomervakantieperiode en veel mensen zijn lekker een paar dagen vrij of hebben vakantie. Veel mensen blijven door de coronacrisis gewoon in Nederland dit jaar. Aan het weer zal het niet liggen, we hebben de aankomende dagen een hittegolf in Nederland. Deze warmte kan voorlopig nog wel even aanhouden en gaat temperaturen bereiken van 30 graden en hoger. Dat wordt flink puffen en zweten met z’n allen. De één vindt deze temperaturen geweldig en voor de ander mag het wel wat minder warm. Eén ding is zeker voor het weer hoeven we de aankomende dagen in ieder geval niet naar Spanje op vakantie.
Mensen trekken met deze dagen vaak massaal naar de stranden en vele watertjes in ons land om verkoeling te zoeken. Dat wordt dus waarschijnlijk dringen geblazen op deze plekken en aansluiten in de file. Dat is in deze coronatijden onwenselijk en niet de bedoeling. We moeten ons wel aan de anderhalve meter regel houden om verspreiding van het coronavirus te voorkomen.
De gemeente Den Haag plaatste eerder deze week dan ook een bericht op hun website over hoe je een mooie stranddag in de gemeente Den Haag viert en slim hier naartoe reist en aan welke richtlijnen je je moet houden. Met dit dringende reisadvies en een aantal specifieke maatregelen, wil Den Haag ervoor zorgen dat iedereen die dat wil plezierige dagen kan beleven langs het 11 kilometer lange zandstrand. Hun dringende advies is dan ook om niet met de auto naar de kuststrook te komen maar om bij binnenkomst in Den Haag te parkeren en van daaruit met de bus, tram, fiets of scooter naar het strand te gaan. Ook worden er onder andere extra handhavers en verkeersregelaars ingezet om alles in goede banen te leiden.
‘Eenmaal op onze 11 kilometer lange en gemiddeld 100 meter brede stranden, hebben mensen in principe de ruimte om zich aan de 1,5 meter afstand te kunnen houden. De uitdaging zit ‘m vooral in het bereiken van het strand. Dat begint met slim reizen en daarom doen wij een dringend beroep op de eigen verantwoordelijkheid van toeristen en dagjesmensen: neem naast zonnebrand ook gezond verstand mee! Daarnaast zijn er nog prachtige parken direct grenzend aan de kust en kunnen bezoekers ook overwegen pas later naar Den Haag te reizen, want de zon gaat pas rond half tien onder’, aldus loco-burgemeester Hilbert Bredemeijer.
