Woordbreuk en groeiende klachten, De Lijn schrapte haltes en flexbussen zorgen voor storm. De grootste hervorming ooit bij De Lijn moest het openbaar vervoer in Vlaanderen klaarstomen voor de toekomst, maar ruim twee jaar later klinkt de evaluatie allesbehalve euforisch. Een lijvig rapport van de Vervoersautoriteit legt pijnpunten bloot en geeft

De flexbussen van De Lijn, die begin 2024 als opvolger van de belbussen werden geïntroduceerd, blijken in de praktijk vaker zonder passagiers te rijden dan met. Dat blijkt uit cijfers van De Lijn en een analyse van de Gazet van Antwerpen. In meerdere vervoerregio’s, waaronder Antwerpen, Mechelen en de Kempen, wordt

Limburgse reizigers kunnen binnenkort rekenen op een verbeterde reiservaring met het flexvervoer. Vanaf 1 oktober 2024 zal De Lijn aanzienlijke aanpassingen doorvoeren om de dienst nog efficiënter en klantvriendelijker te maken. Met meer bussen tijdens de daluren, ruimere beschikbaarheid tot in de late uurtjes en een uitbreiding van het wagenpark in

Het openbaar vervoer in Vlaanderen wordt vanaf 2022 volledig hertekend. Lokale besturen mogen dan mee bepalen waar er bussen en trams rijden in verschillende vervoersregio's. Tegelijk gaat Vlaanderen over van basismobiliteit, waarbij iedereen op 750 meter van zijn deur een halte moest hebben, naar de zogenaamde basisbereikbaarheid. Vervoer op afroep