Sectororganisatie GTL waarschuwt voor extra kosten en vraagt een aangepaste regeling voor taxi-ondernemingen en vraagt bijzondere aandacht voor rolstoelvervoer, leerlingenvervoer en bedrijven met meerdere voertuigen. De geplande invoering van het Vlaamse wegenvignet op 1 mei 2027 dreigt voor taxi-ondernemingen een nieuwe jaarlijkse kostenpost te worden. Terwijl andere automobilisten een compensatie kunnen

Het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs staat voor een ingrijpende hervorming. De Vlaamse Regering wil vanaf het schooljaar 2028-2029 niet langer automatisch vertrekken van de klassieke schoolbus, maar veel meer kijken naar wat een individuele leerling daadwerkelijk nodig heeft. Naast collectief busvervoer komen daardoor ook kleinschalige oplossingen nadrukkelijker in beeld.

De invoering van een digitaal wegenvignet in België zorgt nu al voor onrust binnen de taxisector. Terwijl de drie gewesten – Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest – een politiek akkoord hebben bereikt over een uniforme regeling, blijkt uit de huidige ontwerpteksten dat taxi’s mogelijk uit de boot vallen als

Taxi's vrezen verlies van cruciale ritten door nieuwe regels, conceptnota zou sector buitenspel zetten. De Nationale Groepering van Ondernemingen actief in de taxisector, kortweg GTL, luidt de alarmbel over de plannen rond het niet-dringend zittend patiëntenvervoer. Aanleiding is de conceptnota die op 27 mei 2026 werd ingediend in het Vlaams Parlement

Kwart van ondernemers overweegt te stoppen, ondernemers dreigen vast te lopen door verplichte e-facturatie. De Unie van Zelfstandige Ondernemers (UCM) heeft samen met 22 sectorfederaties een duidelijke oproep gedaan aan de overheid: vanaf 1 januari 2026 wordt elektronische facturatie verplicht, maar volgens de organisaties is het onverantwoord om ondernemers meteen te

Deze zomer pakt Tomorrowland opnieuw uit met een unieke formule: het festival vindt plaats verspreid over twee opeenvolgende weekends, van 18 tot 20 juli en van 25 tot 27 juli 2025. Hiermee komt de organisatie tegemoet aan de massale vraag, terwijl bezoekers meer flexibiliteit krijgen bij hun planning. Voor taxibedrijven en

Het Antwerpse taxibedrijf VHF Taxi uit Brasschaat, ooit een pionier in elektrische mobiliteit, is failliet verklaard. Het bedrijf kreeg tien jaar geleden ruime aandacht door als een van de eerste in Vlaanderen zijn volledige vloot te elektrificeren. In plaats van te kiezen voor goedkopere elektrische modellen, besloot VHF Taxi om in

Schijnzelfstandigheid blijft niet alleen een probleem in Nederland, maar ook in België, vooral binnen de taxisector. Pierre Steenberghen, secretaris-generaal van GTL (Nationale Groepering van Taxiondernemingen), sprak zich uit over de schijnzelfstandigheid die veel taxichauffeurs treft, met name zij die werken voor digitale bemiddelingsplatforms zoals Uber. Volgens Steenberghen is de Belgische

Terwijl verschillende sectoren in België juichen om de recente uitbreiding van flexi-jobs in het federale budget van 2024, koken de gemoederen in de taxibranche over van frustratie. Met de recente uitbreiding van flexi-jobs naar twaalf nieuwe sectoren, is er sprake van zowel tevredenheid als ongenoegen binnen verschillende branches. Terwijl sectoren zoals

De oproep van GTL is een wake-up call voor alle betrokken partijen. De Nationale Groepering van Ondernemingen met Taxi- en Locatievoertuigen met chauffeur (GTL), de belangenorganisatie die de taxibranche vertegenwoordigt, luidt de noodklok over een groeiend tekort aan taxichauffeurs. Volgens GTL is de oorzaak hiervan de taaleis die de Vlaamse Regering

Wanneer het nieuwe besluit van kracht is, zullen lokale besturen opnieuw vergunningen en bestuurderspassen kunnen uitreiken Binnenkort zullen taxibedrijven opnieuw de mogelijkheid hebben om nieuwe vergunningen en bestuurderspassen aan te vragen bij lokale overheden. De Vlaamse regering heeft het uitvoeringsbesluit van het Taxidecreet hersteld, nadat het eerder was vernietigd door de

De sector wil nu de druk op de Vlaamse regering verhogen. Afgelopen week werd GTL samen met de andere sociale partners ontvangen op het kabinet van minister Lydia Peeters. De conclusie na die vergadering was, volgens GTL, dat er absoluut geen goede wil is bij het kabinet Peeters, noch bij

In het algemeen is het belangrijk om af en toe te innoveren, zelfs als uw huidige bedrijfsmodel succesvol is. De taxisector in Nederland en België staat voor verschillende uitdagingen en veranderingen. Aan de ene kant zijn er de traditionele taxibedrijven die moeten concurreren met nieuwe spelers in de markt, zoals Uber

Brancheverenigingen moeten zich aanpassen aan de veranderende omstandigheden en blijven innoveren. Er zijn verschillende veranderingen die noodzakelijk zijn om de taxisector aantrekkelijker te maken voor consumenten en wellicht begint het niet ver weg van de eigen onderneming. Het begrip positiviteit kan de taxisector aantrekkelijker maken voor de consument. Dit kan worden

As er te weinig taxichauffeurs zijn, dan verlengen de wachttijden als je een taxi bestelt. Ook in de Belgische taxisector is er een nijpend tekort aan kandidaat-chauffeurs. Het gebrek aan chauffeurs kan betekenen dat je in het midden van de nacht in de kou moet wachten op de taxi. Secretaris Pierre

Gezien de coronacrisis en haar economische gevolgen voor de sector heeft de Raad van Bestuur beslist dat de bestaande leden van GTL die in 2020 hun lidgeld hebben betaald, voor 2021 geen lidgeld verschuldigd zijn. Hiermee wil de Nationale Groepering van Ondernemingen met Taxi- en Locatie voertuigen met chauffeur op

De Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) vroeg eerder deze week aan minister Peeters de lanceringsdatum van basisbereikbaarheid met 6 maand uit te stellen en daar is GTL niet over te spreken. In een persbericht vragen ze om de opstart basisbereikbaarheid niet opnieuw uit te stellen. Uitstel zou weer

De taxifederatie GTL wil een versoepeling van de taaleisen voor taxichauffeurs. Pierre Steenberghen van taxifederatie GTL is bang dat veel taxichauffeurs, die rijden tussen Brussels Airport en de hoofdstad niet zullen slagen voor de taaltest. Tegen het einde van dit jaar moeten de chauffeurs een bewijs van taalbekwaamheid kunnen overleggen,

Terwijl de sector een omzetverlies van 95% noteert en honderden faillissementen vreest, blijven de steunmaatregelen ondermaats. De Vlaamse taxiondernemingen noteren een omzetdaling van ruim 40 miljoen euro in de afgelopen maand. Velen onder hen vrezen volgens GTL het faillissement. Hun constructieve voorstellen om alsnog het hoofd boven water te kunnen

Pierre Steenberghen van GTL luidt de alarmbel voor de Belgische taxisector. De taxiondernemingen die wel nog actief zijn, worden in moeilijke werkomstandigheden en met verlies ingezet voor het vervoer van ziekenhuispersoneel, havenpersoneel, chauffeurs van het openbaar vervoer en terugkerende reizigers uit risicogebieden. De werkgeversfederatie GTL vraagt aan de overheid om gepaste