Tag archieven: vertragingen

Op Schiphol heerst maandag grote chaos door aanhoudende sneeuwval, waardoor inmiddels al ongeveer 450 vluchten zijn geannuleerd.

De luchthaven waarschuwt dat dit aantal in de loop van de dag verder kan oplopen. Reizigers krijgen het dringende advies om voor vertrek naar de luchthaven de actuele vluchtinformatie te controleren. Ook wordt aangeraden rechtstreeks contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij voor de meest recente stand van zaken. Volgens Schiphol is de situatie onzeker en sterk afhankelijk van de weersontwikkelingen gedurende de dag.

regionale verschillen

Niet alleen het vliegverkeer ondervindt grote hinder van het winterweer. Ook op de Nederlandse wegen zijn de gevolgen duidelijk merkbaar. Rijkswaterstaat meldt grote regionale verschillen in de overlast. Rond Amsterdam blijven de problemen vooralsnog beperkt tot enkele korte files. In en rondom Utrecht is de situatie aanzienlijk ernstiger. Daar is het verkeer op veel plaatsen volledig vastgelopen door gladheid en sneeuwophoping. Automobilisten worden gewaarschuwd extra voorzichtig te zijn en, waar mogelijk, thuis te blijven.

Het openbaar vervoer kampt eveneens met grote problemen. In verschillende delen van het land rijden bussen helemaal niet. In Friesland staan alle bussen van vervoerder Keolis stil. Ook in de provincie Utrecht is het busverkeer volledig stilgelegd. Een regiomanager van Keolis licht de beslissing toe en zegt letterlijk: “We ervaren problemen door de gladheid en vinden het daarom niet verantwoord om de weg op te gaan. Een bus is een groot en zwaar voertuig, dan heb je extra last van die gladheid.” De veiligheid van passagiers en personeel staat volgens het bedrijf voorop.

geen bussen

Tot 12.00 uur rijden er op veel plaatsen helemaal geen bussen. Na dat tijdstip wordt bekeken of het weer en de wegomstandigheden het toelaten om de dienstregeling gedeeltelijk te hervatten. De vooruitzichten blijven echter somber. Volgens de weersverwachtingen blijft er de komende dagen sneeuw vallen, waardoor de kans groot is dat opnieuw ritten zullen uitvallen en reizigers rekening moeten houden met verdere verstoringen.

Ook vervoerder Transdev heeft ingegrepen. In en rondom de stad Utrecht blijven de bussen maandagochtend binnen. Om 08.00 uur wordt besloten of het verantwoord is om de chauffeurs alsnog de weg op te sturen. Tot dat moment moeten reizigers in de regio Utrecht alternatieven zoeken of hun reis uitstellen.

examens

De gevolgen van het winterweer reiken verder dan vervoer alleen. Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen heeft bekendgemaakt dat alle geplande praktijkexamens voor de motor en bromfiets vandaag niet doorgaan. In totaal gaat het om 616 examens. Het CBR verklaart hierover: “De maatregel wordt genomen vanwege de verwachte sneeuwvoorspelling in combinatie met de kwetsbaarheid op motor en bromfiets bij gladheid.” Kandidaten worden rechtstreeks geïnformeerd over het afgelasten van hun examen.

Andere examens gaan in principe wel door. Zowel theorie-examens als praktijkexamens voor andere voertuigen vinden over het algemeen doorgang. Wel kan dit lokaal veranderen, afhankelijk van de weersituatie ter plaatse. In dat geval worden kandidaten tijdig op de hoogte gebracht. Toetsen of examens die door het winterweer niet kunnen doorgaan, kunnen versneld en kosteloos opnieuw worden ingepland.

moeilijke start

Het winterse weer zorgt zo voor een ontwrichtende start van de week. Luchtvaart, wegverkeer, openbaar vervoer en rijexamens worden allemaal geraakt door de sneeuwval en gladheid. Autoriteiten en vervoerders blijven de situatie nauwlettend volgen en benadrukken dat veiligheid voor alles gaat.

Buitenland, Luchtvaart

Chaos op Zaventem door drones: tientallen vluchten geschrapt

5 november 2025 Carlo Scheir

Het luchtverkeer op Brussels Airport is zwaar verstoord door twee drone-incidenten die dinsdagavond plaatsvonden boven Zaventem.

De luchthaven moest tweemaal volledig worden stilgelegd om veiligheidsredenen, wat leidde tot een golf van annuleringen en vertragingen die ook woensdagochtend nog voelbaar waren. Volgens woordvoerder Ariane Goossens van Brussels Airport zijn nog eens veertig vluchten geannuleerd en hebben zo’n vijfhonderd reizigers noodgedwongen de nacht op de luchthaven moeten doorbrengen.

De verstoring begon dinsdag kort voor acht uur ’s avonds toen luchtverkeersleider Skeyes melding kreeg van drones in het luchtruim rond Zaventem. Uit voorzorg werd al het vliegverkeer onmiddellijk stilgelegd. Nadat de situatie tijdelijk onder controle leek, werd het vliegverkeer kort voor tien uur opnieuw stopgezet toen opnieuw drones werden gesignaleerd. “De veiligheid van passagiers en personeel heeft absolute prioriteit,” verklaarde Goossens. Rond middernacht konden de laatste zeven toestellen alsnog vertrekken voordat de nachtrust van kracht ging.

gevolgen

De gevolgen voor reizigers waren groot. In totaal werden dinsdagavond 41 vluchten geannuleerd en 24 toestellen omgeleid naar andere luchthavens, waaronder Schiphol en Maastricht Aachen Airport in Nederland. Woensdagochtend volgde een nieuwe reeks annuleringen: zestien vertrekkende en vierentwintig aankomende vluchten werden geschrapt. De luchthaven stelde veldbedjes ter beschikking voor gestrande reizigers en zorgde voor eten en drinken. “We hebben er alles aan gedaan om de nacht zo comfortabel mogelijk te maken,” aldus Goossens.

De impact van de incidenten bleef niet beperkt tot Zaventem. Ook op de luchthaven van Luik werd het vliegverkeer dinsdagavond tijdelijk stilgelegd nadat drones waren waargenomen. Verder kwamen er meldingen binnen van verdachte drone-activiteit boven de luchtmachtbases van Kleine-Brogel en Florennes in Namen.

Minister van Binnenlandse Zaken Bernard Quintin (MR) liet er geen gras over groeien en vroeg premier Bart De Wever (N-VA) om de Nationale Veiligheidsraad met spoed bijeen te roepen. “We laten niet toe dat onze luchthavens verstoord worden door ongecontroleerde dronevluchten. Dit vraagt om een gecoördineerde en nationale reactie,” benadrukte de minister. Volgens hem volgen de federale politie en Defensie de situatie op de voet. De diensten van Binnenlandse Zaken staan continu in contact met luchtvaartautoriteiten en veiligheidsinstanties om risico’s te evalueren en verdere incidenten te voorkomen.

Defensieminister Theo Francken (N-VA) werd dinsdagavond tijdens een live-uitzending van De Tafel van Tine (Play) halsoverkop weggeroepen wegens de drone-incidenten. Dat illustreert volgens bronnen binnen de federale politie de ernst van de situatie.

München

De droneproblematiek lijkt zich bovendien niet te beperken tot België. In Duitsland werd dinsdagavond eveneens een start- en landingsbaan op de luchthaven van München tijdelijk gesloten nadat een piloot tijdens de landing een drone had waargenomen. “De veiligheidsdiensten onderzochten de situatie, maar konden de aanwezigheid van de drone niet bevestigen,” verklaarde een woordvoerder van de politie aan het Duitse persagentschap DPA. Rond half negen ’s avonds werd de baan opnieuw vrijgegeven. Volgens de politie kwam de veiligheid van het luchtverkeer niet in gevaar.

De Belgische overheid benadrukt dat het luchtruim rond luchthavens streng bewaakt wordt, maar dat het gebruik van drones in de buurt van start- en landingsbanen een groeiende uitdaging vormt. Voor reizigers blijft de situatie op Brussels Airport woensdagochtend onzeker, terwijl luchtvaartmaatschappijen proberen alternatieve vluchten te regelen voor gestrande passagiers.

Binnenland, Luchtvaart

Verkeersleiding Eindhoven Airport: personeelstekort legt vluchten lam

13 augustus 2025 de redactie

Paniek en vertraging op Eindhoven Airport woensdagochtend, waar het vliegverkeer meerdere keren volledig tot stilstand kwam.

De reden: een acuut tekort aan militaire luchtverkeersleiders, die verantwoordelijk zijn voor het begeleiden van al het vliegverkeer rond Vliegbasis Eindhoven. Tussen 09.00 uur en 10.30 uur mochten geen toestellen vertrekken of landen. Passagiers van Wizz Air en Ryanair naar Boedapest, Londen en Sofia zagen hun vluchten flink uitlopen. Ook inkomende toestellen, waaronder een vlucht uit Porto, liepen forse vertraging op.

structureel

Het incident is niet op zichzelf staand, maar onderdeel van een structureel probleem. De onderbezetting zit niet in de verkeerstoren op de Eindhovense vliegbasis zelf, maar bij de militaire luchtverkeersleiding op Schiphol-Oost. Deze dienst regelt het verkeer buiten een straal van dertig kilometer rond de luchthaven. Het personeelstekort daar leidt er nu toe dat dienstdoende verkeersleiders verplicht moeten worden gepauzeerd, wat alleen mogelijk is door het luchtverkeer tijdelijk stil te leggen.

Volgens Eindhoven Airport heeft dit verstrekkende gevolgen. “We houden rekening met een domino-effect, omdat de vluchtschema’s niet meer volgens planning kunnen worden uitgevoerd”, aldus een woordvoerder van de luchthaven. “Mogelijk worden vluchten geannuleerd of wijken toestellen uit naar andere luchthavens.” De luchthaven roept reizigers op om voor vertrek altijd eerst de actuele status van hun vlucht te checken: “We adviseren reizigers de website van Eindhoven Airport nauwlettend in de gaten te houden.”

Het tijdelijk platleggen van het vliegverkeer is bedoeld om het aanwezige personeel rust te gunnen, maar illustreert vooral hoe nijpend de situatie inmiddels is. Volgens bronnen binnen Defensie vormt het gebrek aan luchtverkeersleiders een serieus risico voor de veiligheid in het Nederlandse luchtruim. Eerder dit jaar sloegen zij al alarm: door het mislukken van een fusie tussen de militaire luchtverkeersleiding en de civiele Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), blijft de druk op het bestaande personeel onverminderd hoog.

verstoringen

De consequenties zijn ingrijpend. Naast vertragingen en annuleringen van commerciële vluchten, leidt de onderbezetting ook tot verstoringen van militaire operaties. Interne rapporten van Defensie maken melding van situaties waarin “het veilig begeleiden van vliegtuigen niet gegarandeerd” kon worden. Dat raakt niet alleen vakantiegangers, maar heeft ook directe gevolgen voor de inzetbaarheid van defensieapparatuur en militaire missies in binnen- en buitenland.

Het is nog niet duidelijk hoe groot de impact van de storing op woensdag zal zijn voor de rest van de dag of de komende dagen. Eindhoven Airport blijft in overleg met Defensie, luchtvaartmaatschappijen en andere luchthavens om de gevolgen zo goed mogelijk te beperken. De zorgen blijven echter groot. “Dit soort verstoringen ondermijnt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de luchthaven”, klinkt het bij een medewerker die anoniem wil blijven. Tegelijkertijd blijft de onderliggende oorzaak onveranderd: een acuut tekort aan gespecialiseerd personeel dat al maanden op een oplossing wacht.

Binnenland, Opinie

Van files tot F‑35’s: charmeoffensief rond Trump vormt keerpunt in NAVO

26 juni 2025 Gerrit Saey

Den Haag stond deze week in het brandpunt van wereldwijde diplomatie.

Op 24 en 25 juni 2025 vond de NAVO-top plaats in het World Forum – de eerste in Nederland ooit – waar 32 lidstaten, partnerlanden en de Europese Unie bijeenkwamen. Onder leiding van de nieuwe NAVO-secretaris‑generaal Mark Rutte, onze vorige premier en Hagenaar, werden cruciale beslissingen genomen op het gebied van Europese defensie en veiligheid. Terwijl de stad gebukt ging onder wegafsluitingen en filevorming, bood de colonne rond ‘The Beast’ een spektakel voor liefhebbers langs de route.

strijdbaar

Mark Rutte sprak met zichtbaar genoegen over het resultaat. “Niemand moet onze capaciteiten betwijfelen als we worden bedreigd,” zei hij strijdbaar tijdens de slotpersconferentie. Hij benadrukte dat de bondgenoten een historische stap hebben gezet: de defensie-uitgaven stijgen gezamenlijk naar 5 procent van het bbp in 2035. Daarvan wordt 3,5 procent direct besteed aan militaire uitrusting en personeel, met de resterende 1,5 procent gericht op infrastructuur en defensiegerelateerde civiele projecten. Die afspraak, in moderne termen het “5‑procentplan”, moet in 2029 geëvalueerd worden in een tussentijdse bilaterale voortgangscheck.

defensieproductie

Voor Rutte gaat het om meer dan geld alleen. In zijn inaugurale toespraak als NAVO-leider riep hij op tot een “oorlogs‑mindset” en een versnelde defensieproductie. De Europese landen moeten nauwer samenwerken met Amerika – en tegelijkertijd hun eigen wapensystemen versterken. Frankrijk en Duitsland, onder Macron en Merz, onderschreven dat sentiment: “Europa moet zich bewapenen in een onstabiele wereld”, was hun boodschap in aanloop naar de top. Zij bepleitten ook samenwerking met de Europese defensie-industrie, modernere wapeninkoopprocessen en een hechtere band tussen EU en NAVO.

Mark Rutte maakte tijdens de NAVO-top in Den Haag zijn debuut als secretaris-generaal van het bondgenootschap, en deed dat op eigen bodem. De voormalige Nederlandse premier betrad het wereldtoneel met de overtuiging van een doorgewinterde staatsman, maar moest zich in recordtijd aanpassen aan de internationale machtsverhoudingen.

Een van de zwaarst wegende politieke kwesties was de discussie over de rol van de Verenigde Staten binnen het bondgenootschap. President Donald Trump kreeg vanaf de Rode Loper alle aandacht. Hij noemde de nieuwe defensienorm een “geweldige overwinning” en drukte eigenmachtig zijn stempel op het akkoord. Tijdens de top benadrukte hij opnieuw zijn steun voor Artikel 5 – het collectieve verdedigingsteken – en complimenteerde Rutte voor de succesvolle diplomatie, zelfs in politiek geladen situaties zoals Iran en Israël. Tegelijkertijd uitte hij kritiek op Spanje, dat weigerde mee te gaan in de 5‑procentdoelstelling, en suggereerde hij mogelijke handelssancties als reactie.

eerbetoon

Trump kreeg middels een avondontvangst in Paleis Huis ten Bosch zelfs een persoonlijk eerbetoon van koning Willem‑Alexander en koningin Máxima, en verbleef er als gast. De koning noemde in zijn toespraak de toenemende dreiging van Rusland. Die persoonlijke diplomatie, gecombineerd met Rutte’s charmante aanpak, leek Trump te beïnvloeden, zo bleek uit zijn uitspraken: “Ik kwam omdat het moest, maar ik ga anders weg,” zei hij, verwijzend naar de oprechte steun van bondgenoten.

Een ander raakvlak was Oekraïne. President Volodymyr Zelensky was uitgenodigd en verscheen onverwachts bij een industrieel defensieforum, waar hij een staande ovatie kreeg. In officiële toestemming bleef de slotverklaring vaag: “Steun aan Oekraïne zal worden voortgezet.” Rutte verzekerde echter dat, ondanks de dominantie van Trump-kwesties, de alliantie onverminderd achter Oekraïne blijft staan. Toch was er diplomatieke spanning; WashingtonPost meldde dat Trump zijn militaire hulp aan Oekraïne niet expliciet garandeerde, waardoor Europese landen laten doorschemeren meer zelf te moeten bijspringen als de VS afhaakt.

defensieaanpak

Iran en Israël kwamen eveneens ter tafel. Trump stipte Amerikaanse raketaanvallen op Iraanse nucleaire doelen aan, en prees de wapenleveringen aan Qatar voor de wapenbewaking van het Midden-Oosten. Ook de wapendeal tussen Groot-Brittannië, de VS en mogelijk kernraketten – waaronder de aanschaf van twaalf F‑35‑vliegtuigen door Londen – werd vermeld als belangrijk element in de bredere defensieaanpak.

Militair-industrieel gezien was de top ook betekenisvol. De 5‑procentuitgaven regelen wordt gezien als een stimulans voor innovatie, investeringen in infrastructuur en binnenlandse productie, en bescherming tegen afhankelijkheid van concurrerende mogendheden. Met Canada, Polen, het Verenigd Koninkrijk en Nederland die vooraf al hun bijdragen omhoogschroefden, lijkt er een kentering in de Europese militaire mindset gaande.

Donald Trump was fysiek aanwezig in Den Haag, maar geestelijk leek hij met één been in het Midden-Oosten te staan. Tijdens de NAVO-top in het World Forum, waar wereldleiders bijeenkwamen om de Europese defensie toekomstbestendig te maken, maakte de Amerikaanse president van de gelegenheid gebruik om zijn visie op de situatie in Iran, Israël en de bredere regio nadrukkelijk te etaleren.

In Den Haag zelf was de impact voelbaar. Onder de codenaam ‘Operation Orange Shield’ waren 27.000 politie- en militairen actief – bijna de helft van de nationale politie. Drones, F‑35‑rel mobiel toezicht en afsluitingen zorgden voor chaos in de stad. Wegen zoals de Johan de Wittlaan werden maandenlang opgeknapt, met verwijdering van verkeerslichten en bomen om de route voor de kolonne te vrijwaren. Schiphol en de A4/A12 naar de stad zagen dagelijks vertragingen door veiligheidsmaatregelen en VIP-convooien. Een cyberincident – mogelijk een DDoS‑aanval – veroorzaakte lokale spoor- en websitesstoringen, waarvoor de minister van Justitie sabotage niet uitsloot.

De sommetopper is een politiek symbool geworden: een wending naar strategische autonomie in Europa, met de VS als gangmaker en provocateur. Mark Rutte, in zijn tweede regeerrol als NAVO-secretaris‑generaal, verliet Den Haag met een brede glimlach en een reeks stevige allianties. De bondgenoten willen nu vaart zetten achter de afspraken. Artikel 5 blijft “ijzersterk”, verzekerde Rutte – een boodschap die weerklinkt door de wereld, zelfs als het geopolitieke landschap fragieler lijkt dan ooit.

Binnenland, Europa, Luchtvaart, Wetgeving

Reizigersorganisaties slaan alarm: EU zwicht voor luchtvaart en kortwiekt passagiersrechten

8 juni 2025 de redactie

De Europese Unie heeft een stap gezet die de rechten van vliegtuigpassagiers flink uitholt.

Na meer dan twaalf jaar onderhandelen hebben de EU-ministers ingestemd met een hervorming van de compensatieregels bij vertragingen en annuleringen, tot grote woede van consumentenorganisaties. De nieuwe afspraken leggen de lat voor schadevergoedingen aanzienlijk hoger en verlagen tegelijkertijd de maximale vergoedingsbedragen. Critici spreken van een ‘monsterlijk plan’ en vrezen dat miljoenen reizigers straks met lege handen komen te staan.

Volgens het compromis, dat na jaren van getouwtrek alsnog werd aangenomen, hebben passagiers op vluchten tot 3.500 kilometer voortaan pas recht op een vergoeding als de vertraging vier uur of meer bedraagt. Voor langere afstanden geldt een minimale vertraging van zes uur. Dat is een aanzienlijke verslechtering ten opzichte van de huidige situatie, waarin drie uur vertraging al recht geeft op een vergoeding tussen de 250 en 600 euro. Die bedragen worden bovendien ook naar beneden bijgesteld. Korte vluchten leveren straks maximaal 300 euro op, lange afstanden nog maar 500 euro.

De Consumentenbond en claimorganisatie EUclaim reageren bijzonder fel en vinden het een monsterlijk plan. “Zestig tot vijfentachtig procent van de reizigers die nu nog recht hebben op compensatie, vallen straks buiten de boot.” De vrees is dat luchtvaartmaatschappijen minder druk voelen om op tijd te vertrekken, met meer vertragingen als gevolg. “Er wordt een verkeerd signaal afgegeven aan de luchtvaartsector,” waarschuwt de Consumentenbond. “Het belang van de reiziger wordt volledig genegeerd.”

Volgens luchtvaartanalist Paul Vaneker van EUclaim zal het nieuwe voorstel desastreuze gevolgen hebben voor passagiersrechten. “Zestig procent van de reizigers verliest hun recht op vergoeding,” stelt Vaneker. Hij baseert zich op interne analyses van vluchtschema’s en claims van de afgelopen jaren. De Consumentenbond is nog somberder in haar prognose. Op basis van eigen onderzoek komt de organisatie tot de conclusie dat zelfs 85 procent van de huidige compensatiegevallen straks buiten de boot valt.

De politieke steun voor het voorstel is opvallend en laat zien hoe nationale belangen zwaar wegen in de Europese besluitvorming. Landen als Polen, Denemarken, Frankrijk en Nederland, die allemaal staatsbelangen hebben in luchtvaartmaatschappijen zoals LOT, SAS en Air France-KLM, stemden vóór. Duitsland en Spanje, zonder dergelijke belangen, bleven tegen. Opmerkelijk is de late draai van Nederland, dat op het laatste moment alsnog instemde en daarmee het benodigde draagvlak creëerde. Volgens ingewijden woog het belang van KLM zwaar in de afweging.

Luchtvaartmaatschappijen zien zowel voordelen als nadelen in het nieuwe beleid. Positief is dat passagiers bij vertraging of annulering nu zelf alternatieve vluchten mogen boeken, met een vergoeding tot vier keer de ticketprijs. Ook is de verzekering van bagage in deze regeling opgenomen. Tegelijkertijd waarschuwen sommige maatschappijen voor nieuwe coördinatieproblemen. “Het lijkt eenvoudiger, maar het kan juist meer chaos opleveren,” klinkt het uit de sector.

passagiersrechten

De nieuwe regels zijn nog niet definitief. De Europese Commissie, het Europees Parlement en de lidstaten moeten zich er nog over buigen. Vooral het Europees Parlement zou het plan nog kunnen afzwakken of aanscherpen. Toch is de richting duidelijk: de bescherming van passagiersrechten wordt afgebouwd ten gunste van economische belangen.

Ondertussen wijzen luchtvaartanalisten erop dat zelfs onder de huidige regels slechts een beperkt aantal passagiers daadwerkelijk een vergoeding ontvangt. Compensatie wordt alleen betaald als de maatschappij verantwoordelijk is voor de vertraging, dus niet bij overmacht zoals slecht weer of stakingen. De kans bestaat dat het aantal uitbetalingen straks nog verder daalt, terwijl de onduidelijkheid over rechten en plichten toeneemt.

Het resultaat is een Europese regeling die steeds minder reizigers daadwerkelijk beschermt. Terwijl luchtvaartmaatschappijen zich verzekeren van meer flexibiliteit en lagere lasten, verliezen passagiers grip op hun rechten. De vraag is of het Europees Parlement de balans alsnog weet te herstellen.

Binnenland, spoor, Werkzaamheden

Vertragingen: spoorproblemen tussen Rijsel en grens veroorzaken chaos voor Eurostar

20 januari 2025 de redactie

Reizigers op de hogesnelheidslijnen van Eurostar tussen Brussel-Parijs en Brussel-Londen ondervinden sinds vanochtend hinder door aanzienlijke vertragingen.

De treinen lopen tot 30 minuten achter op schema, veroorzaakt door een defect aan een wissel op de lijn tussen het Franse Rijsel en de Belgische grens. Het Franse spoorwegbedrijf SNCF werkt met man en macht aan een oplossing, maar het herstel kan nog enkele dagen duren.

De technische problemen werden vanochtend vroeg vastgesteld en hebben sindsdien voor ongemak gezorgd bij honderden reizigers. Eurostar bevestigt dat de vertragingen naar verwachting aanhouden tot donderdag 23 januari. Reizigers worden geadviseerd om de Eurostar-website in de gaten te houden voor actuele informatie.

cruciale spoorlijn

De storing doet zich voor op een cruciale spoorlijn die dagelijks door duizenden reizigers wordt gebruikt. De beschadigde wissel, een belangrijk onderdeel van de hogesnelheidslijn, speelt een centrale rol in het soepel laten verlopen van het internationale treinverkeer. Het defect leidt niet alleen tot vertragingen maar kan ook voor een kettingreactie zorgen in de dienstregeling.

Een woordvoerder van Eurostar liet weten: “Door een beschadigde wissel op de hogesnelheidslijn tussen Lille en de Belgische grens wordt het treinverkeer tussen Parijs en Brussel, en Londen en Brussel, verstoord. Onze treinen rijden met vertragingen tot 30 minuten. We verwachten dat het normale treinverkeer kan worden hervat op donderdag 23 januari. We bieden onze excuses aan voor het ongemak en moedigen onze klanten aan om onze website te raadplegen voor de laatste updates.”

reacties van reizigers

Op sociale media delen getroffen passagiers hun frustraties. “Mijn trein naar Londen zou om 10.15 uur vertrekken, maar vertrok pas rond 10.45 uur. Hoewel 30 minuten misschien niet lang lijkt, kan het voor aansluitingen een groot probleem zijn,” aldus een passagier op Twitter. Andere reizigers klagen over onvoldoende informatievoorziening op de stations en de drukte in de treinen.

Eurostar stelt dat reizigers digitaal op de hoogte zijn gebracht van de vertragingen en dat personeel ter plaatse reizigers zo goed mogelijk informeert. Toch roept de situatie vragen op over de kwetsbaarheid van de hogesnelheidslijnen en hoe snel dergelijke storingen kunnen worden opgelost.

Hoewel SNCF al bezig is met herstelwerkzaamheden, blijft de omvang van het probleem groot. Experts wijzen erop dat het repareren van een wissel op een hogesnelheidslijn complex kan zijn. Het gaat om precisiewerk waarbij het spoor volledig aan de veiligheidsnormen moet voldoen voordat de treinen weer op volle snelheid kunnen rijden.

De getroffen reizigers kunnen compensatie aanvragen bij Eurostar, afhankelijk van de duur van de vertraging. Volgens de Europese regelgeving hebben passagiers van hogesnelheidstreinen recht op een gedeeltelijke terugbetaling bij vertragingen van meer dan 30 minuten

De komende dagen blijven reizigers te maken hebben met aangepaste dienstregelingen en mogelijk extra drukte op andere treinroutes. Eurostar benadrukt dat het samenwerkt met de Franse spoorwegen om het probleem zo snel mogelijk op te lossen. “Onze prioriteit is om de impact voor onze klanten te minimaliseren en ervoor te zorgen dat zij veilig en zo snel mogelijk op hun bestemming aankomen.”

Hoewel het vooruitzicht voor veel reizigers frustrerend is, lijkt er licht aan het einde van de tunnel. De verwachting is dat het normale treinverkeer tegen donderdag weer volledig op gang komt.

Binnenland, Leerlingenvervoer

Communicatie vervoerder kan niet rekenen op succes bij de ouders

21 april 2023 de redactie Een reactie plaatsen

Het advies om zelf het kind weg te brengen, of erger nog thuis te houden slaat werkelijk alles.

De communicatie tussen het vervoersbedrijf en de ouders van leerlingen kan stukken duidelijker bij vertragingen. Wellicht kan het bedrijf dan ook rekenen op meer begrip bij de gedupeerden. Het is een idee om weloverwogen berichtgeving te verzenden om sociale onrust te vermijden. Volgens de minister Wiersma hebben leerlingen en examenleerlingen van het speciaal onderwijs helemaal niet zoveel lesuren gemist vanwege leerlingenvervoer. LBVSO vraagt zich ondertussen af of ze zich in een parallel universum bevinden, maar geven aan dat dit de dagelijkse werkelijkheid is.

normaalste zaak van de wereld

Leerlingen en ouders kunnen zich na ontvangst van onderstaande bericht opmaken voor weer een uitzonderlijk plezierige reiservaring in het leerlingenvervoer. Munckhof Regie informeert de reizigers wel, maar dan op een heel vreemde manier. De kans op vertraging is namelijk nóg groter dan normaal, zo waarschuwt het vervoersbedrijf met de tekst: “Kans op vertraging is morgen groter dan u gebruikelijk van ons gewend bent.”

Als u dacht dat het niet erger kon, heeft u het mis. Het vervoersbedrijf, dat zich inmiddels heeft gespecialiseerd in het oplossen van vertragingen en ongemak, overtreft zichzelf met nog langere wachttijden. Ouders en leerlingen kunnen hun geluk niet op en zullen ongetwijfeld een vreugdedansje doen bij het lezen van deze boodschap.

factoren

Deze bijzondere situatie is wellicht te danken aan een combinatie van factoren maar dat blijkt niet echt uit echt het bericht aan de ouders van de leerling. Stof voor sociale ontmoetingsplekken waar iedereen ruimschoots de tijd heeft om bij te praten en de laatste roddels te bespreken. Het vervoersbedrijf stelt ondertussen wellicht alles in het werk om de vertraging tot een minimum te beperken, maar daar is geen begrip meer voor bij de ouders. Wie wil er immers niet nóg langer in de regen staan, wachtend op een bus die maar niet lijkt te komen?

Het advies om zelf het kind weg te brengen, of erger nog thuis te houden slaat werkelijk alles. Natuurlijk zijn er altijd zeurpieten die klagen over dit soort ontwikkelingen. Zij hebben vast geen waardering voor het harde werk dat het vervoersbedrijf verzet om van het leerlingenvervoer een onvergetelijke ervaring te maken. Gelukkig zijn er ook mensen die het glas halfvol zien en zich verheugen op een paar extra minuten quality time met hun kinderen.

Binnenland, pakketdienst

Toename in vertraging uitlevering pakketten

8 september 2022 de redactie Een reactie plaatsen

De arbeidsmarkt in Nederland is momenteel volgens het UWV ‘zeer krap’ te noemen. Het tekort aan arbeidskrachten binnen de logistieke sector is voelbaar. De strijd tussen vervoerders om personeel te vinden en te behouden is, met vaste contracten voor pakketbezorgers, ingezet en tegelijkertijd worden consumenten reeds geconfronteerd met vertragingen. Tijdens recent onderzoek van Sendcloud, Europa’s #1 verzendplatform voor e-commerce, beweert 50 procent van de consumenten dat hun recente bestelling vertraging opliep.

In de meeste gevallen ging het slechts om één dag vertraging (22%), maar in de extreme gevallen (8%) moesten consumenten meer dan vier dagen langer op hun bestelling wachten dan de verwachte leveringstijd. Hoewel de meerderheid van de consumenten (86%) berichtgeving over de vertraging ontving, ontving 2 op de 5 consumenten (42%) deze melding pas na de verwachte leveringsdatum.

Het personeelstekort lijkt een probleem te zijn voor veel vervoerders, aangezien uit het onderzoek onder meer dan 1.000 respondenten blijkt dat meer dan 72 procent onlangs een negatieve bezorgervaring heeft gehad. In de meeste gevallen ging het om vertragingen (42%), maar consumenten meldden ook dat op een ander tijdstip werd geleverd (28%), het pakket op een onveilige locatie werd achtergelaten (12%) of beschadigd aankwam (11%).

Daarnaast is het interessant om te vermelden dat 12 procent van de consumenten, producten bestelde die niet in voorraad bleken te zijn op het moment van bestellen. Bovendien beklaagt 1 op de 8 consumenten zich over een gebrek aan flexibele bezorgopties. Met het oog op de verwachte toename van pakketten in het najaar, adviseert Sendcloud online retailers om te investeren in een multi-carrier strategie.

“Zoals in veel branches hebben pakketbezorgers te maken met een hoge werkdruk als gevolg van personeelstekorten. We adviseren online retailers om gebruik te maken van meerdere vervoerders voor leveringen aan huis en bij servicepunten; hiermee verlagen we de druk op bezorgers en verkorten we de aflevertijd enorm. Een strategie met meerdere vervoerders maakt het mogelijk om te kunnen overschakelen op alternatieve verzendnetwerken als toeleveringsketens overbelast raken. Het is een goede manier om de werklast te spreiden en tegelijkertijd is het een goede manier om tegemoet te komen aan de hoge bezorgeisen van consumenten. Door meerdere bezorgopties aan te bieden, kunnen consumenten zelf bepalen waar, wanneer en hoe ze hun bestelling willen ontvangen – wat resulteert in een positieve bezorgervaring.”

Sabi Tolou, CCO & Co-founder van Sendcloud.

Binnenland

Zwarte zaterdag in Frankrijk goed voor meer dan 800 kilometer aan file

2 augustus 2019 Mesale Hikmet Een reactie plaatsen

Op zaterdag 3 augustus staat er in Frankrijk volgens de verkeerspolitie meer dan 800 kilometer file. Er staan niet alleen in zuidelijke richting veel lange files, ook terugkerende vakantiegangers moeten veel geduld hebben.

Volgens de ANWB begint de drukte al op vrijdag 2 augustus vanaf het middaguur en pas tegen het eind van de avond wordt dat minder. De zwarte zaterdag start met files voor zonsopgang op de A6/A7, de Route du Soleil. Niet veel later loopt het verkeer ook vast op de A10 tussen Parijs en Tours en bij Poitiers richting Bordeaux. Ook zullen er lange wachttijden ontstaan bij de Mont Blanctunnel in de N205 op de grens met Italië.

Wil je de grootste drukte vermijden, vertrek dan pas zaterdag na 10.00 uur vanuit Nederland. Nog beter is het om pas op zondag op weg te gaan. Er zijn alternatieve routes naar het zuiden van Frankrijk. Deze zijn minder druk dan de Route du Soleil, zoals de meest centraal gelegen A20 of de A71/A75.

In Duitsland wordt het ook erg druk. Vooral op de wegen rond Stuttgart, Neurenberg en München loopt het vast. Maar ook in het noorden bij Bremen en Hamburg. Daarbij wordt op veel plaatsen in Duitsland aan de weg gewerkt. Dat zorgt voor extra oponthoud.

In Oostenrijk zijn het vooral de Fernpasroute (B179) in Tirol en de A10/A11 Salzburg-Villach- Slovenië waar vakantiegangers dit weekend veel vertraging oplopen. De Karawankentunnel in de A11 is een knelpunt richting Slovenië, met wachttijden van meer dan een uur. Op de A4Wenen – Boedapest wordt het druk door de bezoekers aan de Grote Prijs van de Formule 1 in Boedapest.

Lees ook: Pitane Mobility biedt dynamische wagenplanning met actuele verkeersinformatie

BLUE, Uitgelicht

Blog: Grote vertragingen verwacht vanaf 1 augustus bij trein, tram, bus en metro

28 juli 2019 Carlo Scheir Een reactie plaatsen

Afgelopen week werd er genoeg geschreven over de hitte, hitte records en tropenroosters. Geen noemenswaardige problemen verder op de weg en, aangezien vliegtuigen door gebrek aan kerosine niet konden opstijgen vanaf Schiphol, in het luchtruim al evenmin. Door deze storing kreeg de term ‘klimaatneutraal’ vliegen een nieuwe beleving voor de passagiers. Het gevoel van een survivaltocht werd nog meer versterkt door de in de haast verzamelde veldbedden en gebrek aan informatie.

Dringend investeren in raampjes die open kunnen.

Wellicht was het meest opvallende de noodkreet, wanneer deze warmte een normaal beeld wordt, dat het spoor om haar rol te kunnen waarmaken als klimaatvriendelijk en sociaal transport van de toekomst, nood heeft aan grootschalige investeringen. In een trein waar de airco uitvalt kunnen nauwelijks raampjes geopend worden en wordt het snel bloedheet.

FNV Taxi kreeg veel reacties kreeg van leden bij taxivervoerder Noot waar de inhoud van de cao een nieuwe dimensie krijgt door het ondertekenen van een supplement bij contractverlenging. Dan ben je meteen bereid alle soorten werkzaamheden in het personenvervoer te verrichten en uiteraard 24/7 inzetbaar. Om die werkzaamheden uit te voeren ben je bereid met eigen vervoer naar alle vestigingen te reizen zonder reiskostenvergoeding conform cao.

Innovatie en meedenken op niveau 4 met de vervoerssector.

Goed nieuws uit de innovatie hoek want Bosch en Daimler, het moederbedrijf van Mercedes, hebben een nieuwe parkeerhulp ontwikkeld. Het volstaat om tot vlak na de slagboom te rijden, vervolgens een paar keer op het scherm van de smartphone tikken en zo de bestuurderloze parkeerfunctie te activeren. Je hebt er zelf helemaal niets aan als taxichauffeur want het gaat dus om niveau 4 van autonoom rijden, waarbij de auto zelfrijdend is in een afgebakend gebied.

Achmea wil dergelijke nieuwe ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit en veiligheid graag helpen vormgeven en sloot zich als eerste Nederlandse verzekeraar aan bij een internationale coalitie van partners uit onder andere de auto-industrie, technologie-industrie, non-profit sector en de wetenschap (PAVE). Het coöperatieve moederbedrijf van bekende verzekeraars, zoals Centraal Beheer, Interpolis en Zilveren Kruis steunt de vervoersector met haar eigen visie over mobiliteit. Een aparte visie want Zilveren Kruis kreeg het voor elkaar een aanbesteding in de markt te plaatsen waar niemand op inschreef. Wellicht snapt de taxisector de visie niet helemaal?

Grote vertragingen verwacht bij trein, tram, bus en metro.

Uitkijken wordt het volgende week naar het boerkaverbod want die kunnen vertragingen in het OV veroorzaken van minimaal een half uur. Vanaf 1 augustus mogen medewerkers zelf weten of zij de moslima met boerka of nikab of de drager van een bivakmuts aanspreken op het verbod, maar zij mogen niet uit de trein, bus, metro of tram worden gezet. Dat is een taak van de politie die aangeeft dat zij bij een melding vanuit het openbaar vervoer niet binnen een half uur bij de bewuste tram, trein, metro of bus is.

PITANE.BLUE