Rutte IV kabinesinin düşüşüne rağmen, yeni Onboard Computer Taxi (BCT) için planlama programa göre ilerlemeye devam ediyor. Kabinenin düşmesi, Henri van der Heijden liderliğindeki bu proje için bir engel değil. Bir kabine devre dışı kaldığında, Senato, bir veya daha fazla üyenin önerisi üzerine, hangi yasa tasarılarının ve konuların tartışmalı olduğunu belirler. Bu prosedür, Hollanda'da 10 Eylül 2010'dan beri yürürlüktedir. Farklı bir kabine ile muamelenin farklı bir sonuca yol açabileceği makul olarak beklenebilecek yasa teklifleri ve konularla ilgilidir.

Projenin tartışmalı ilan edilmemesinin ve bu nedenle siyasi değişikliklere tabi olmamasının birkaç nedeni vardır. BCT'nin tanıtımı her zaman birdir çekişme noktası taksi sektöründe bulundum. Taraftarlar ve muhalifler genellikle cihaz hakkında güçlü görüşlere sahipti. Ancak, değiştirilme projesi tartışmalı bir konu değil. Bunun nedeni, tartışmanın öncelikle siyasi bir mülahaza olması ve milletvekillerinin hem çoğunluğunun hem de önemli bir azınlığının kendi bakış açısını ifade etme hakkına sahip olmasıdır.

Geçmişte, kabine değişikliği ile öldürülen bazı tartışmalı konular oldu. Balkenende IV kabinesinin devrilmesinden sonra tartışmalı ilan edilen 2010 yılında sözde 'emeklilik sözleşmesi' buna bir örnekti. Daha sonra Rutte I kabinesi iktidara geldiğinde, orijinal planda önemli değişiklikler yapıldı.

meydan okuma

BCT'nin mevcut durumuna geri dönersek, Van der Heijden şöyle açıklıyor: "Bu projedeki zorluklardan biri, düzinelerce ilgili ve ilgili taraf arasında yeterli desteğin sağlanmasıdır. Denetimimizi iyileştirmemize yardımcı olan ve aynı zamanda taksi endüstrisine daha az zahmet ve paraya mal olan bir çözüm istiyoruz."

Mevcut BCT'deki verilerin güvenilirliğini sağlamak için gerekli olan mevcut BCT kartları, sınırlı geçerliliğe sahip güvenlik sertifikalarına sahiptir. Bu kartların periyodik olarak büyük ölçekli değişimi çok değerli hükümet için.

Eindhoven yazılım şirketi Pitane Mobility şimdiden yeni bir tane geliştiriyor araç bilgisayarı tablet gibi mobil cihazları kullanacak olan. Ayrıca ILT ile birlikte arayüz ile ilk testleri Ağustos ayı başında gerçekleştirmeyi planlıyorlar. Tüm anlaşmaların, çalışma yöntemlerinin, yönetmeliklerin ve (BİT) tesislerin 2024 yılına kadar hazır olması amaçlanıyor. Bundan sonra 2028 yılına kadar sektörün eski BCT'den uygun alternatiflere geçiş yapması için zamana sahip olacağı bir geçiş dönemi uygulanacak.

BCT reformu, mevcut kabinenin bakıcı statüsünden bağımsız olarak, önemli projelerin siyasi belirsizlik zamanlarında devam edebileceğini gösteriyor. Bu örnek, gelecekteki projeler ve yasama teklifleri için emsal teşkil edebilir.