Ruim de helft van de Amsterdamse zelfstandige taxichauffeurs was tussen 2016 en 2019 betrokken bij strafbare feiten. Dat blijkt uit onderzoek. Het is slecht gesteld met de Amsterdamse taxiwereld. Ruim 40% van de zelfstandige taxichauffeurs komt in aanraking met strafbare feiten zoals een valse Verklaring Omtrent Gedrag kopen, of zijn verdachte, betrokkene of getuige in een opsporingsonderzoek naar drugs, wapens, ernstig geweld of ondermijning. Directeur van Taxicentrale Amsterdam TCA Hedy Borreman schrikt van de cijfers uit het onderzoek.
Henk Ferwerda van Bureau Beke is auteur van het rapport ‘Malafide activiteiten en (ondermijnende) criminaliteit in de Amsterdamse taxibranche’. De VOG kwam zijdelings aan bod, maar roept zeker vragen bij hem op. Volgens Ferwerda is de taximarkt in Amsterdam overvol terwijl de markt door corona slecht is.
"Meer aanbod dan vraag geeft meer risico op strafbare feiten. Er is een segment chauffeurs dat de taxi gebruikt om hand en spandiensten te verlenen aan criminelen, verdovende middelen te vervoeren van a naar b, criminelen te vervoeren."
Volgens Ferwerda is het daarom belangrijk om de markt te reguleren. Daarnaast is screening ‘aan de voorkant’ cruciaal, bijvoorbeeld als het gaat om de VOG. “Meerdere respondenten zeiden: misschien moet je overwegen om toch weer een chauffeursdiploma in te voeren. En het derde punt is handhaving en controle. Je kunt allerlei regeltjes stellen, maar je zult af en toe papieren moeten controleren, anders zet je de deur open voor een malafide groep.”
Volgens TCA directeur Hedy Borreman wordt niet gemeld als zo’n chauffeurskaart wordt ingetrokken. Wanneer iemand zijn VOG kwijt is, kunnen ze dan het nummer blokkeren. TCA weet dat er VOG’s illegaal worden gekocht en controleert steekproefsgewijs of de chauffeurskaarten nog geldig zijn. Bij TCA moet elke chauffeur een chauffeurskaart hebben maar de screening van taxichauffeurs voordat ze aan het werk gaan is niet waterdicht. “Wanneer je toestaat dat een BV voor jou ritten rijdt, waarbij jij geen zicht hebt op welke chauffeurs daar onder vallen, dan zijn dit soort praktijken dus mogelijk.”, aldus Borreman.
Optreden
Taxicentrale TCA wil graag op de hoogte gesteld worden als er chauffeurskaarten worden ingetrokken. En vindt daarnaast dat de markt gelijkgetrokken moet worden. De gemeente moet kunnen optreden tegen elke chauffeur die er werkt, zegt Borreman. “Want als wij nu een chauffeur twee weken schorsen, dan kan hij gewoon bij een ander platform in een andere gemeente weer aan de slag gaan.”
Beluister hier het volledige bericht van Directeur Hedy Borreman van TCA in EenVandaag op NPO Radio 1