Pitane Image

Goed dat het kabinet dit serieus neemt, maar wat is men weer laat in Den Haag!

Gastspreker Leendert-Jan Visser, directeur van MKB-Nederland, roemde vooral de veerkracht en het vermogen om door te gaan van de gehele sector. Tijdens de laatste jaarlijkse receptie van het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in De Nieuwe of Littéraire Sociëteit De Witte in Den haag, waarschuwde hij voor de moeilijkheidsgraad om in Nederland een bedrijf te stoppen. Want wanneer je stopt en je hebt personeel in dienst, dan moet je onder meer transitievergoeding betalen. Het aantal ondernemers dat serieus nadenkt over stoppen met hun bedrijf, zou best nog eens flink hoger kunnen worden dan de 14% waar eerder de Kamer van Koophandel (KVK) mee naar buiten kwam naar aanleiding van een onderzoek. Daarom is begrip, flexibiliteit en hulp uit Den Haag noodzakelijk volgens Visser.

"Ondernemers die voor corona goed draaiden en vanwege de pandemie nu schulden hebben en dat aan kunnen tonen, moeten direct geholpen worden. Wachten is niet acceptabel''

Uitgestelde betalingen of afrekenen met de belastingdienst of eerder gemaakte afspraken met banken en leasebedrijven zijn maar een paar factoren die nu aandacht vragen. De komende vijf jaar moet de sector uit de flinterdunne marges de schulden opruimen. Geen gemakkelijke taak wanneer diezelfde sector ook steeds meer onder druk komt te staan om het wagenpark te moderniseren in de hoop om zo aanbestedingen te winnen.

weer te laat

Visser pleit voor maatwerk bij onder meer het ministerie van Financiën en vraagt bijvoorbeeld de Belastingdienst om meer ruimte. Ruimte om een ondernemer meer tijd te gunnen om schulden af te betalen. Het kabinet heeft in een brief aan de Kamer aangegeven een ‘aanjager’ in te willen stellen die goed moet gaan onderzoeken wat er allemaal mogelijk is om ondernemers die het moeilijk hebben te helpen. “Goed dat het kabinet dit serieus neemt, maar wat is men weer laat in Den Haag!”, aldus Visser. “Ondernemers die voor corona goed draaiden en vanwege de pandemie nu schulden hebben en dat aan kunnen tonen, moeten direct geholpen worden. Wachten is niet acceptabel.”

Lees ook  Van achter het stuur naar de bestuurstafel: Fred Teeven naar KNV
(Tekst loopt door onder de foto)
jaarlijkse receptie van het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in De Nieuwe of Littéraire Sociëteit De Witte

Waarschijnlijk gaan er eveneens ondernemingen failliet die ook voor corona matig of slecht draaiden. Ieder verhaal van ondernemers achter die gesloten deuren is aangrijpend. Daarom is het belangrijk om deze mensen zo snel mogelijk te helpen. Wanneer ze willen doorgaan en wanneer ze willen stoppen met hun onderneming’’, besluit Visser.

Dat corona een gevoelige slag heeft achtergelaten binnen de sector, waar de marges al jaren flinterdun zijn, was voelbaar tijdens de laatste bijeenkomst van de branchevereniging. In vergelijking met andere jaren werd deze editie matig bezocht door de leden. Het is een tekenend beeld dat de sector momenteel met andere zaken bezig is dan recepties en bijeenkomsten. Na de coronacrisis moeten ondernemers omzet realiseren om verliezen of schulden te compenseren. Op dit moment geeft 14 procent van ondernemers in Nederland aan dat het bedrijf er slecht voorstaat. 

Lees ook: Corona als ondernemersrisico ter discussie