На въпрос как Кора ван Ньовенхуйзен Вийбенга ще оправдае критиките на жителите на района на Шипхол (BOS), министърът отговори, че не споделя мнението. Намерението е внимателно подготвено и претеглено. Както се посочва в писмото от 5 юли миналата година, кабинетът е взел решение за системата за бъдещото развитие на Schiphol в средносрочен план.

Това се отнася до преходен период, в който работим в съответствие с перспективата на авиационния меморандум, докато тази перспектива не бъде разработена в конкретни, използваеми инструменти. В допълнение, броят на хората, които са класифицирани като сериозно възпрепятствани въз основа на настоящата система, трябва да намалява всяка година.

С други думи, само след видимо намаляване на неприятностите в Schiphol може да се постигне. В близко бъдеще министърът ще обсъди средносрочния подход, очертан в писмото, със засегнатите страни и ще информира Камарата за допълнителни подробности тази есен.

В навечерието на това решение както ORS, така и министерството преминаха през обширен процес на участие с различни срещи и възможности за отговор. Всички интереси бяха претеглени внимателно въз основа на различни процеси на участие, доклада на председателя на ORS и съветите на Съвета за жизнена среда и инфраструктура (RLI).

Промяна в дизайна на Указа за движението на летището Schiphol.

Освен това министърът ще разговаря с делегациите на ORS в близко бъдеще и ще се извършат допълнителни изследвания за внимателно вземане на решения в средносрочен план. След приключване ще бъде изготвен проект за изменение на Указа за движението на летището Schiphol (LVB 2), последван от официалната процедура за консултация.

Дългосрочните намерения ще бъдат включени в авиационния меморандум, за който също се провежда обширен процес на проучване и участие. В дългосрочен план се подготвя авиационният меморандум, основните точки на който министърът вече е формулирал в писмото от 5 юли миналата година. 

Прочетете още: Schiphol отново може да покаже ограничен растеж от 2021 г.