След години на експерименти със самоуправляващи се микробуси, за да предложим евтина алтернатива в селските райони на губещите автобусни линии с шофьор, можем предпазливо да заключим, че това не е довело до друга форма на обществен транспорт. Експерименти продължават от много години, включително в Ede-Wageningen, Drimmelen и Appelscha.

самоиздигане с подкрепа

Може би една от основните причини е, че не е лесно да накарате такова превозно средство да се движи гладко през трафика, отчасти поради неявния надзор. В германския град Монхайм на Рейн пет самоуправляващи се микробуса се движат по една от линиите на обществения транспорт. За съжаление и там микробусите все още не са напълно автономни, защото служители на компанията поемат контрола на оживени кръстовища.

В болницата в Гент Мария Мидделарес има такава самоходни ван пристигна. С прякор Оли, тази първа в болницата земя ще превозва посетители и пациенти между трамвайната спирка и входа на болницата. Но и тук водачът все още ще кара в първата фаза. Самостоятелният транспорт също се тества в Гронинген. Например, самоуправляващ се микробус от известно време кара до болницата в Scheemda.

пилот на европейския проект FABULOS

След лятото самоуправляващите се микробуси ще се движат в продължение на три месеца между гара Брандевоорт, в новопостроения квартал със същото име и Автомобилния кампус. Фургоните карат маршрута с пътници, между нормалното движение. Първо трябва обаче да бъдат изпълнени редица изисквания за безопасност, съгласиха се община Хелмонд и три европейски консорциума.

Прочетете още: Самоуправляващите се автомобили също се нуждаят от CBR шофьорска книжка