Royal Dutch Transport призовава общините, дори ако договорът гласи „без работа, без заплащане“, да продължат да плащат за транспорта по време на избухването на коронавирус. В писмо призовава Берто Екхард общините да продължат да плащат за договорения транспорт в случай на провал на транспорта поради корона вирус, тъй като наличната схема за обезщетение за безработица на непълно работно време не е достатъчна.
KNV предвижда, че - предвид много малкия марж и много малкия бизнес резерв - много здравни транспортни компании иначе бързо ще попаднат в сериозни финансови проблеми. С риск от фалит и по този начин прекъсване на транспорта, с всички последствия от това за посочените жители, общините като клиенти и служителите.
„Като Royal Dutch Transport (KNV) и асоциациите на служителите FNV и CNV, ние подкрепяме молбите на VNO-NCW и MKB Nederland за правителствени мерки за подпомагане на компании и техните служители, засегнати от последиците от корона вируса.“ пиши от Bertho Екхард, vпредседател на Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi.
предприемачески риск
В транспортните договори, издадени от общините, обикновено се посочва, че плащането за здравни превози се извършва само ако действително е предоставено. Това изглежда разумно, но в случай на отказ на редовен транспорт, например поради червен код по време на тежък лед, поради образователна стачка и сега поради затваряне на класовете и скоро може би дори цели училища, това се смята за неразумно.
KNV се позовава на факта, че по време на образователната стачка KNV, FNV и CNV също посочват това небалансирано разпределение на риска в транспортните договори. Не знаейки, че подобна ситуация скоро ще възникне отново и сега, потенциално, в много по-тежка степен.
постоянните разходи продължават както обикновено
В крайна сметка всички постоянни разходи на превозвача, като заплатите на служителите, с 65% най-голямата част от себестойността, продължават да се движат. Ще бъдат намалени само по-малки елементи като гориво и износване на превозното средство. В случай на частично отпадане, ако се транспортира само част от учениците (т.е. ако маршрутите станат по-малко ефективни), дори тези променливи разходи ще продължат да продължат до голяма степен. В тези случаи ще бъде невъзможно да продължат да изплащат заплати в пълен размер и последиците от това ще бъдат тежки за служителите и работодателите в този сектор.
В бъдеще KNV се застъпва за справедливо и по-разумно разпределение на риска в спецификациите, които общините предлагат на пазара за нови транспортни задачи. Само тези въпроси, върху които превозвачите могат да упражняват влияние, принадлежат към нормалния бизнес риск.
Невъзможно е превозвачът правилно да вземе предвид, когато пише цитат с кодово червено време, образователни стачки и мащабни огнища на вируси. Клиентите често възлагат транспорта на човека с възможно най-добрата цена, без да се вземат предвид тези обстоятелства. Според нас бюджетът на клиента трябва да отчита рисковете, произтичащи от непреодолима сила. Тези рискове не могат да бъдат поети от превозвача и служителите.
KNV призовава този сигнал от сектора да се възприеме сериозно и призовава общините да компенсират дните, в които транспортът от Corona не може да бъде осъществен като „дни, управлявани“. Това обаждане идва отчасти от името на Agostino di Giacomo Russo (CNV) и Minke Jansma (FNV)
Прочетете още: Pitane Mobility се обединява в MaaS-Lab на KNV
