Централното бюро за планиране взема предвид икономическата рецесия и предприемачите в бизнес парка Lage Weide. Следователно задръстванията не са първото нещо, за което мислите в наши дни. Независимо от това, Lage Weide иска да състави пакет за действие за подобряване на достъпността на сайта по устойчив начин и да инвестира в устойчив велосипеден трафик. 

Очаква се трафикът да продължи да се увеличава силно след рецесията. И повече от 40 процента от автомобилния трафик с дестинация Lage Weide идва от радиус от 5 километра около бизнес парка. Това е добро разстояние за колоездене и затова сега е време да позволим на служителите на компании от Lage Weide да използват своя велосипед. Това е един от изводите, които бизнес общността прави от проучване, проведено от Структон от името на фондацията Park Management Lage Weide.

план за атака за жизненост на бизнес парка

Докладът за изследването дава препоръки за три свързани теми: пътна безопасност на Lage Weide, циркулация на трафика на самия обект (вътрешна достъпност) и външна достъпност на Lage Weide. Предприемачите от бизнес парка искат бързо да се срещнат с Rijkswaterstaat, провинция Утрехт и други пряко ангажирани страни, за да изготвят заедно план за нападение, за да се справят с най-големите тесни места в близко бъдеще. 

безопасни и жизненоважни

„Ако искаме хората да карат велосипед, за да работят в Lage Weide, е необходим последователен пакет от мерки. В мрежата от велосипедни маршрути липсват няколко важни връзки и в резултат на това все още се случват твърде много инциденти. Освен това се нуждаем от по-добро улично осветление, добро решение за камиони, които търсят място за паркиране и искаме да предприемем много други действия. За това се нуждаем от помощта на община Утрехт и други пътни власти. Точно сега. Ангажиментът им да се справят с моста Демка е голяма стъпка в правилната посока. ”, Казва Джозиен Ван Бреда.

да управляваш е да гледаш в бъдещето

Проучването показва, наред с други неща, че няма просто решение за структурните задръствания от Lage Weide до тунелната тръба на A2 по време на вечерния пик. Магистралната мрежа около Утрехт няма да може да се справи с голямото количество трафик от A2 до A12 на кръстовището Oudenrijn през следващите години. Но по време на пандемията на короната също стана ясно колко важен е жизненоважен бизнес парк с дистрибуторски центрове за храна и други ежедневни съоръжения. 

Прочетете още: Общини, отговорни за транспорта на целевата група