Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) и Световната метеорологична организация (WMO) подписаха споразумение за увеличаване и подобряване на автоматизираното отчитане на метеорологичните данни от търговски самолети. IATA съобщава за това на своя уебсайт.
Новата инициатива, наречена WMO и IATA съвместна програма AMDAR (WICAP), има за цел да замени съществуващите Система за реле за метеорологични данни на въздухоплавателните средства на WMO (AMDAR) разширяема, за да осигури покритие в зони с ниски данни. Очаква се да добави много нови авиокомпании партньори към програмата, която вече се поддържа от около 40 авиокомпании и включва хиляди пътнически и товарни самолети.
Системата за наблюдение AMDAR произвежда над 800.000 XNUMX висококачествени наблюдения на ден за температура на въздуха, скорост и посока на вятъра, заедно с необходимата информация за положението и времето, както и с нарастващ брой измервания на влажност и турбулентност. Тази информация се предоставя на метеорологични агенции и автоматизирани системи за прогнозиране на времето. Те от своя страна подкрепят генерирането на продукти за прогнозиране на времето и метеорологични условия за авиацията.
Системата AMDAR има положителен принос и се подобрява за прогнозирането на времето. Те са от съществено значение за ефективността и безопасността на авиокомпаниите и авиацията в момент, когато индустрията се стреми да направи полетите по-устойчиви и да ограничи приноса си към изменението на климата.
Съгласно новото сътрудничество на WICAP общността на WMO ще поеме ролята на създаване на регионална оперативна рамка за получаване и обработка на данните. IATA ще отговаря за насърчаването на участието на авиокомпаниите в програмата и помага за координирането на техническите решения за трансфер на данни, като същевременно защитава данните, притежавани от авиокомпаниите.
„Един от многото нещастни аспекти на кризата с COVID-19 е сериозната загуба - до 90% - на метеорологичните данни от самолети в резултат на рязкото намаляване на броя на авиокомпаниите и пътническите полети от март 2020 г. Метеорологичните служби и други доставчици на данни съобщават се опита да компенсира тази загуба, но имаше измеримо отрицателно въздействие върху точността на прогнозите за времето поради намаляването на данните от AMDAR ”, каза генералният секретар на СМО проф. д-р Петтери Таалас.
„Безопасността е основен приоритет в авиацията и гарантирането, че авиокомпаниите и другите заинтересовани страни в областта на безопасността имат достъп до най-изчерпателните и надеждни данни за прогнозата за времето, е от съществено значение за постигането на това. Важно е авиокомпаниите да могат да се възползват от всички налични разходи и оперативна ефективност за изграждане и възстановяване на своите операции. Една такава ефективност може да бъде получена от подобреното използване на по-качествени метеорологични прогнози и друга метеорологична информация, произтичаща от подобрената наличност на данни от AMDAR “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA..
Прочетете още: Последно кацане за KLM Queen of the Skies в Schiphol
