Нарастващата популярност на речните круизи в Холандия изисква допълнително внимание към безопасността. Това е изявлението на холандския съвет за безопасност в доклада, публикуван днес в отговор на сблъсъка между речния круизен кораб Viking Idun и химически танкер през нощта на 1 април 2019 г. на Западния Шелд. Често ограничената самостоятелност на пътниците на борда на речни круизни кораби, съчетана с нарастващата популярност на речните круизи, накара няколко препоръки за подобряване на безопасността в речната круизна индустрия. Освен това се препоръчва на министъра на инфраструктурата и управлението на водите да подобри надзора върху речните круизни превози.

Точно след полунощ на 1 април 2019 г. на западния Scheldt е станал сблъсък между швейцарския речен круизен кораб Viking Idun и малтийски танкер с химикали. Щетите и на двата кораба са значителни. На борда на круизния кораб присъстваха 137 предимно възрастни пътници и 43 членове на екипажа. По време на сблъсъка повечето от пътниците спяха в затворените кабини, а някои от тях бяха леко ранени от удара. Химическият танкер беше натоварен с бензен, хептан и метанол, наред с други неща. Ударът остави голяма дупка в корпуса на танкера. Съхранението на химикалите в резервоари с двойни стени е предотвратило изтичането на силно токсични вещества.

Не е проверена компетентността на екипажа
Речният круизен кораб Viking Idun спази законовите изисквания за речни круизни кораби. Екипажът разполагал и с необходимите сертификати, въз основа на които й било позволено да плава в Холандия. Холандският съвет за безопасност обаче установява, че тези законови изисквания не винаги са достатъчни. Екипажът на Viking Idun не е имал достатъчно познания за сложната зона на ветроходство Западен Шелд. Те също така не владееха достатъчно английски език, в резултат на което комуникацията чрез VHF не беше правилно разбрана или разбрана. Освен това, за пътуването през Западна Шелда, капитанът не е избрал да има членове на екипажа с най-много познания за зоната на плаване, присъстващи в рулевата рубка. Също така беше решено да не се обаждаме на помощ на пилот. Холандският съвет за безопасност заключава, че членовете на екипажа са били упълномощени, но недостатъчно компетентни.

Комплексна ветроходна зона
Western Scheldt е една от най-оживените води в света, където вътрешното корабоплаване, океанското корабоплаване и плавателните съдове се срещат денем и нощем. Интензивното използване в комбинация с тесни канали, плитчини, силно течение и прилив го прави воден път с рискове. Холандският съвет за безопасност заключава, че въпреки сложността на района, няма допълнителни изисквания по отношение на знанията и компетентността на екипажите на вътрешните кораби. Такъв е случаят в сравними области като Рейн.

Надзор на речния круизен трафик
Разследването от борда показва, че този сблъсък не е самостоятелен. Нарастващата популярност на речните круизи изисква подобряване на безопасността в този сектор. Всяка година се транспортират голям брой пътници, които често имат ограничена самостоятелност. Холандският съвет за безопасност поради това прави препоръки за подобряване на безопасността във вътрешния сектор на корабоплаването и по-специално в речния круизен сектор в Холандия. На министъра на инфраструктурата и управлението на водите също се препоръчва да подобри ефективността на надзора на речните круизни кораби и да затегне изискванията за компетентност на екипажа на речните круизни кораби в района на Шелд.

Снимка по-горе: Уебсайт Холандски съвет за безопасност.

Прочетете още: Холандският съвет за безопасност представя доклад за пресичащи се самолети