Надзорният орган за потребителите и пазарите (ACM) не вижда възражения срещу нощните влакове от превозвача Arriva от Гронинген и Маастрихт до Рандстад. Това означава, че нощните влакове по главната железопътна мрежа са една крачка по -близо.

Arriva иска да управлява влакове от Гронинген и Маастрихт до Схипхол веднъж седмично от 16 декември 2022 г. през нощта от петък до събота. Превозвачът също така иска да направи директна връзка между Zutphen и Amersfoort в работни дни.

ACM не забеляза големи икономически смущения в главната железопътна мрежа, която сега се използва почти изключително от NS. С изключение на няколко връзки с кратки спирки, NS има изключителното право да го направи.

рентабилност

Според ACM, доходността на NS е "засегната само в много ограничена степен" от плана на Arriva. Освен това разходите за Министерството на инфраструктурата няма да се увеличат, пише напускащият държавен секретар Стивън ван Вайенберг в писмо до Камарата на представителите. Следователно Arriva има „икономическото право да използва докладваните услуги“. Държавният секретар е положително настроен за намерението на Арива.

Според Ван Вайенберг все още е рано да се каже дали Arriva може да управлява както нощния влак, така и връзката между Zutphen и Amersfoort. Железопътният мениджър ProRail ще разпредели наличния капацитет по пистата и това ще се случи едва през пролетта на 2022 г.

Снимка по -горе: Henk Vrieselaar / Shutterstock.com

Прочетете още: Uber: платформа за фалшиви самостоятелно заети лица