Brussels Mobility току-що кандидатства за разрешително за градско развитие за амбициозен проект, който има за цел да превърне пространството на „магистрала“ в мултимодално и зелено пространство в полза на всички участници в движението, както и на местните жители.
Проектът Parkway 21 се отнася до преструктурирането на R21 в Laken/Neder-over-Heembeek чрез превръщане на магистрала A12 в градски булевард. Проектът обхваща 3 км между регионалната граница и канала близо до Ван Прает. Амбицията е тази важна транспортна ос да се интегрира в градската среда, да се подобри качеството на живот на местните жители и да се насърчи меката мобилност. Следователно този проект се вписва идеално във философията на новия план за регионална мобилност GoodMove.
„Започваме с реконструкцията на подходните пътища на Брюксел. Превръщаме магистралите в интермодални градски булеварди: лесни и достъпни за всички видове транспорт, по-зелени и по-пригодни за живеене за всички жители. Така A12 се превръща в зелен, гладък и годен за живеене портал за всеки."
„Това се вписва в „10-минутния град“, проект, в който предоставяме колективни съоръжения като училища, детски ясли, градски транспорт, културни центрове, спортни зали и т. н. във всеки квартал. Целта тук е да предложим на семействата повече пространство за почивка. Благодарение на реорганизацията на пътищата зелените площи са много по-достъпни за жителите и в същото време се намалява неудобството от автомобилния трафик.”
Пътят се адаптира и ще направи място за смесено пространство, което минава покрай жилищните райони на Neder-Over-Heembeek и свързва парковете на Laeken в почти непрекъснато зелено пространство.
Предимствата на проекта:
- създаване на взаимосвързани зелени площи, достъпни за обществеността (преди това пространствата между двете посоки на движение бяха загубени, защото бяха недостъпни и фрагментирани),
- изграждане на цялостна веломагистрала (връзка към велосипедния RER) благодарение на мост на кръговото кръстовище и велосипеден маршрут по непрекъсната зелена ос,
- поддържане на достъпността на автомобила и трафика с по-малко шумово замърсяване благодарение на новото оформление (по-ниска скорост, премахване на светофарите),
- оптимална връзка с бъдещата трамвайна линия до Neder-over-Heembeek, спирки, достъпни за по-малко мобилни хора.
„В цифри това са повече от 14 хектара, които са директно рекултивирани чрез превръщането им в зелено пространство, простиращо се на над 3 километра и много добре обслужено от градския транспорт. С оглед на по-градско оформление, броят на лентите е ограничен, а пътищата трафикът все пак ще върви по-гладко."
Този проект, разбира се, е координиран и следователно допълва проекта STIB за бъдещата трамвайна линия 10 в Neder-over-Heembeek, за който общественото разследване ще започне скоро.
Следващи стъпки
Urban Brussels сега ще анализира задълбочено заявлението за разрешително за градско развитие. След това се определят датите на общественото запитване и консултативната комисия. След това Urban ще формулира съвет и ще наложи всички условия, на които трябва да отговаря проектът.
Снимка отгоре и отдолу: Банка с изображения Брюкселска мобилност.
Прочетете още: Правителството на Брюксел одобрява нов план за регионални таксита под натиск
