Почти една трета от всички (полу) обществени точки за зареждане на електрически превозни средства в ЕС се намират в Холандия. Това е резултат от изследване на европейската чадърна организация за автомобилната индустрия ACEA. Според RAI Verenging, Холандия е пример за други европейски страни за електрификацията на автомобилния транспорт, но със сигурност не е причина да се отпуснете в Холандия.
Холандският автопарк се електрифицира бързо. Около 20 процента от продажбите на нови леки автомобили вече са електрически. Според Асоциацията RAI това е от голямо значение за постигане на холандските и европейските климатични цели. Очаква се до 2030 г. почти два милиона електрически леки коли ще се движат в Холандия. Според изчисленията на Националната програма за инфраструктура за зареждане са необходими приблизително 1,7 милиона точки за зареждане, за да се отговори на търсенето на електроенергия по това време.
„Гордеем се с водещата позиция на страната ни в прехода на Европа към автомобилен транспорт с нулеви емисии, но търсенето на инфраструктура за зареждане ще расте много по-бързо през следващите години. Освен това основната захранваща мрежа в момента е напълно неадекватна, за да осигури достатъчно мощност за точките за зареждане, да не говорим за бързо зареждане. Тази несигурност се увеличава още повече, сега, когато Европа иска да стане по-малко зависима от газ още по-бързо.
Проучването на ACEA показва, че около 90.000 245.000 обществени и полуобществени точки за зареждане вече са инсталирани в Холандия (с изключение на приблизително 2030 500 точки за зареждане у дома). За да се постигнат целите за 10 г., от сега нататък трябва да се добавят общо XNUMX точки за зареждане (включително домашни точки). Това е огромно предизвикателство. Отчасти благодарение на въвеждането на plug-in хибрида в Холандия преди около XNUMX години, ние сме водещи в Европа с нашата инфраструктура за зареждане. Кралска асоциация RAI.
„Успехът на електрификацията на автомобилния парк не зависи толкова от разнообразната гама от (достъпни) електрически автомобили, тъй като предлагането нараства бързо. Много повече в момента зависи от инфраструктурата за зареждане. Тук решаващ е не само броят на точките за зареждане, но преди всичко и основният капацитет на мрежата, наличието на енергия и как се развива пазарът за интелигентно зареждане. Затова настояваме кабинета да обнови по-бързо електрическата мрежа и да засили изграждането на зарядни точки."
