Фламандското правителство даде окончателното си споразумение.
Последните тунелни шахти на предметро мрежата на Антверпен, както и четирите незавършени предметростанции, ще бъдат завършени през следващите години. Проектите за станциите Stuivenberg, Willibrordus, Drink и Morckhoven бяха готови в края на 2021 г. Бордът на директорите на De Lijn даде одобрението си през април за започване на тръжната процедура. По инициатива на фламандския министър на мобилността и благоустройството Лидия Петерс фламандското правителство даде окончателното си споразумение днес. По този начин е дадена зелена светлина за процедурата по настаняване на DBFM.
Фламандският министър на мобилността Лидия Пеетърс пусна бюджет за проучването на предварителното метро в Антверпен, чиято работа се оценява на 60 милиона. Предварителните проекти за гарите Stuivenberg, Willibrordus, Drink и Morckhoven са готови от края на 2021 г. Тези проекти са първата стъпка в конкретизирането на завършването и въвеждането в експлоатация на 2,8 километра неизползвани тунели преди метрото и 4 станции. Днес фламандското правителство даде окончателното си одобрение за стартиране на индивидуалната процедура за назначаване на DBFM и избора като фламандски ПЧП проект.
„Може да започне търг за последните тунелни шахти и 4 пред-метро станции в Антверпен“
Сега, след като фламандското правителство одобри началото на процедурата за назначаване на DBFM, ще бъде търсен и назначен титуляр за договора. Първоначално ще бъде публикувана покана за кандидатстване. След разглеждане на заявленията, спецификациите ще бъдат раздадени на избраните кандидати. Окончателното назначаване на изпълнител е планирано за есента на 2024 г. Самите работи ще отнеме две години. De Lijn очаква да може да започне да използва тунелите и новите станции на етапи до края на 2026 г.
„От дълго време се говори за отваряне на останалата част от пред-метрото на Антверпен. С началото на тази процедура, след повече от 50 години, най-накрая се вижда окончателното парче. Не само важно за нашата амбиция по отношение на промяната на транспорта, но особено важно за жителите на Антверпен и всеки, който често използва метрото. До края на 2026 г. пътниците трябва да могат да използват тези станции.“
Тунелите са последната неизползвана част от подземната трамвайна мрежа в Антверпен. Те свързват евакуационната станция Carnot под Carnotstraat със станцията Schijnpoort под Schijnpoortweg. Четирите станции Stuivenberg, Willibrordus, Drink и Morkhoven също участват. Има две неизползвани станции преди метрото по този маршрут: станция Willibrordus на Kerkstraat и станция Stuivenberg на Pothoekstraat. Те се намират в един от най-гъсто населените райони на Антверпен. Следователно отварянето на тези тунели и станции преди метрото е много важно за мобилността в Антверпен. Отварянето на тази инфраструктура също е приоритет за De Lijn. В допълнение към станциите Willibrordus и Stuivenberg, се планира и завършването и пускането в експлоатация на станциите Drink (понастоящем използвани като аварийни изходи) и Morkhoven, и двете под Turnhoutsebaan.
